7月31日,长安铃木骁途正式上市,新车包含1.6L和1.4T两种动力共7款车型,售价为9.98万元-15.98万元。 很多人都知道,骁途其实就是锋驭的中期改款车型。一般来说,一个车型的中期改款其实就是对造型和配置进行一个较大幅度的升级,车型名称通常不会轻易改动,比如雅阁都换了10代了,还是叫雅阁。 当然,也有像骁途这样的“奇葩”,前后换了几个名字。要说骁途的历史,还要从最早的天语SX4说起。 早年,铃木推出了一款跨界轿车天语SX4,融合了轿跑车、LightSUV等多种车型元素,也就是咱们现在流行的CROSS车型。 到了2013年年底,SX4迎来了第二代产品,也就是后来的锋驭。为啥要改名呢?因为当时的国内市场并不认可这种既不是两厢车又不是SUV的车型,所以铃木干脆给SX4改名锋驭,以小型SUV的定位销售。 如今锋驭在国内也卖了有三年半,又到了该升级的时候了。然而,锋驭的销量一直以来并不尽如人意,最好的时候月销也不过5100台,到了今年4月,销量直接锐减到100台。 中国人常把姓名和人的命运联系在一起,认为名字的好坏关系到了人生未来的好坏。古代还常有给孩子改名,以求改命的说法。如今锋驭又改名骁途,想来也是有部分这方面的意思。 那么升级了的骁途,和过去的锋驭相比有哪些不同呢? ▲骁途 ▲锋驭 ▲骁途 ▲锋驭 绕到车尾部分去看,就会觉得铃木有点太敷衍了,车尾灯只是把灯组排列换了个形式,光源换成了LED,车灯造型一点改动都没有。 ▲骁途 ▲锋驭 内饰部分,大家自己看吧。 ▲骁途 ▲锋驭 其实铃木进入中国很早,在国内也有很多铃木的真爱粉,但是逐年销量下滑是不争的事实。 一直以来,长安铃木深耕于小型SUV领域,但这也恰好限制了它的发展。尤其是无论是锋驭、骁途还是维特拉,都集中在了10-16万的价格区间当中,必然会对彼此的销量产生影响。 在自主品牌强势崛起的情形下,合资品牌在小型SUV领域可发挥的空间本来就不多。骁途的半吊子改款,对于消费者而言,吸引力实在有限。铃木骁途想要一改锋驭的低迷销量,实现自我突破着实有些困难。 你认为骁途能比锋驭销量更好吗? 欢迎在下方留言,分享你的观点。 |
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