 百车全说 一个会说故事的汽车自媒体 这段时间有很多平台邀请我们参与2018年中国汽车年度车型的评选，在评选的过程中我们也发现，今年以来，改款的、换代的，或者是全新的车型如此之多，选着选着，我们每一个人在心中也就很自然地组成了一张自己的榜单。正好已近年关，我们团队特地借此机会挑选出了一批自己心目中的2018年中国汽车年度车型，或者换句话说，是2018年值得大家去考虑的新车型，组成了这份榜单。当然了，各位有什么自己心中的年度车型，欢迎在下方留言、交流： 紧凑型车：领克03 今年不少市场上热门的紧凑车型都完成了更新换代，此外还加入了一批相当有实力的全新车型。相比下来，领克03可能不是最优秀的，价格也不便宜，但作为一个年轻自主品牌的全新车型，它的推出无论是从产品上还是调性上，都将人们对于国产紧凑型车的认识带到了一个崭新的层面上，更何况它还有着同级别中十分突出的操控与质感。 中型车：全新广汽本田雅阁混动 与凯美瑞和天籁的混战还在继续，新一代雅阁也顺应了年轻化的大潮，在“面子”上做得更为年轻、运动，“里子”也一如既往地传承成了下来。这一代的混动车型，除了拥有动力、油耗与口碑俱佳的第三代i-MMD混动系统，更重要的是，它的价格比起近24万起售的上代要降低了不少。不到20万的雅阁混动，面向的是更为广阔的市场，相信市场也会更多地去关注它。 豪华座驾：全新奥迪A8L 今年能称得上是豪华座驾的新车本就不多，D级豪华轿车就更没几款了，不过让人等了许久的全新A8L倒是如约而至。全新A8L，将奥迪下一代的造车理念演绎得淋漓尽致，极具科技感的外观与内饰，加上那3.0T配合48V轻混的动力总成，给奥迪以后的产品开了一个好头，比起已经略显老态的现款S级和7系，也是颇具优势。对于普通消费者来说，除了价格，确实没什么可挑剔的了，就连挑剔的大老板们也乐意买账。 小型SUV：广汽丰田C-HR 在小型SUV中，有性价比的车太多，有性格的车却太少，而C-HR则完全符合了年轻人对于一台小型SUV的全部期望。当然，它的价格实在是算不上便宜，不过现在每月5千多台的销量，说明现在的年轻人为了自己的心头所好哪怕多付点钱也愿意买单。至于为什么不选销量更好的奕泽，是因为C-HR在给人的感觉上要更加地原汁原味一些吧。 中型SUV：新款广汽丰田汉兰达
实际上，中期改款的汉兰达并没有什么特别大的改进。不过要知道，在与同级别竞品的争夺中，汉兰达一直是以一种“躺赢”的姿态战胜对手的，每月接近万台的销量持续至今，也印证了市场对它的认可。对于一款车型，有没有值得去大书特书的特别之处不重要，重要的是如何去贴合消费者实际的需求，在这点上，汉兰达已经做得足够好了。 中大型SUV：全新宝马X5
今年市场上新推出的中大型SUV，敢与“公路霸主”X5正面硬碰硬的恐怕就没几个吧。上一代的X5，在销量上一直霸占着豪华品牌中大型SUV的榜首，而新一代的X5，不仅在自身擅长的性能上更进一步，连以往令人诟病的内饰也是改头换面、焕然一新。一台性能好、又豪华的X5，令人难以拒绝。 运动型车:全新保时捷911 GT2 RS
911到底算不算是超跑，争议不断，不过可以肯定的是，其对于一般的消费者来说，充满了距离感。全新保时捷911 GT2 RS，接近400万的国内售价，据说已经加价至500多万，原因就是全球仅仅1000台的限量，听起来推荐它的象征意义要远远大于实际意义。不过正因如此，它的纯粹、它的魅力也只有极少数人能够切身体会到。作为991一代的收官车型，论信仰它可能比不上依旧坚持自然吸气的GT3 RS，但是论性能，它是有史以来最强的911，纽北赛道上6分47秒03的破纪录圈速，光是听上去就已经足够了。 插电式混动车：全新华晨宝马530Le
当下的插电式混动车型，前有汽油车的拦路，后有电动车的堵截，在某些大城市，对于消费者的意义可能也就是一块牌照而已。而对于全新530Le来说，首先不到50万的售价，比起上一代接近70万的价格，门槛降低了太多。更何况，它有着比起汽油版车型更为出色的平顺性与油耗，把它当作一款更好的5系去看待，也毫不为过。就算在非限牌城市，也值得有能力的消费者去考虑。 看到这里，很多人可能觉得这份榜看起来太过高大上，毕竟每一个人心中都有一份豪车梦。不过说到底，消费者购车更多的还是以家用为主，切合自身需求为重。如果各位有什么中意的车型，或者是已经入手的车型，并且希望我们再作评论的话，欢迎在此告诉我们，我们将在日后汇总，再作一篇……
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