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建议在wifi的情况下观看 这周六我来到了上汽国际赛车场参加了名爵的MGLive！活动，这个活动是名爵从1949年开始举办每年一次的全球车主聚会活动。MGLive！往年都是6月份在英国银石赛道举行，今年则在中国上海举行。 MGLive！？？？当我第一次了解这个活动的时候，跟大家的想法是一样的，无非是一个大一点的车友会活动呗，每个汽车品牌都会有啊。但是当我看到停车场密密麻麻停着全国各地的名爵汽车的时候，我觉得这个活动可能跟我想的不一样，当我看到大几十辆的名爵在赛道里巡游的时候，那些车主脸上洋溢的笑容时，我觉得这就是汽车文化。 当然了，对于那些豪华跑车品牌，官方组织这样的活动可能很多，但是对于十几万的车来说，官方组织这样的活动就不多见了，有人可能会说十几万的车无非就是代步，有什么好拔高的，嘿，我就想问一下，十几万的车就不能有汽车文化吗？大家都喜欢超跑、性能车，但是那只是一部分人能拥有的，有的人预算就那么多，只能够买这个价位的车，但是心里憧憬，需要释放激情和享受认同感，那这种活动就我觉得就很值得，我个人是很希望所有咱们自主品牌都可以举办这种活动，一个是对品牌文化的宣传，一个就是培养咱们自己的汽车文化。 扯远了，咱们拉回来。对于一个喜欢车的男人来说，最激动的应该就是坐在赛车场，听着引擎的轰鸣，看着一辆辆赛车从眼前飞驰。哪怕你平时不开快车，你坐在那里都有一种热血沸腾、跃跃欲试的感觉。但是赛车不是每个人都玩得起的，动辄上百万的赛车和无法估量的车队、维护、运营、比赛费用。 之前听《飞驰人生》里林臻东的原型张振东说过，抛开赛车本身的钱，玩赛车的话一年最少花费40万，果然是富二代的游戏啊。 作为中国一线的职业车手王睿和张振东也出席这次名爵的活动，他们主要是为名爵6 XPOWER TCR做赛道测试的。
在上海车展上很多小伙伴已经看过这台价值10万欧元的赛车，我这一次也近距离接触了这台车，虽然没有开，但是进入座舱的那种感觉已经让我很满足了。这台赛车由上汽名爵新成立的XPOWER赛事部门打造而来，搭载特殊调校的2.0T涡轮增压发动机与6速序列式变速箱，0-100km/h驾驶时间4.3秒。
由于TCR的赛规不允许车辆加装夸张的空气动力学套件，但却依然能够感受到它与量产车不同的气场。黑绿色的XPOWER涂装非常醒目，此外还加装了一块大尺寸的前铲从而提升下压力。名爵6 TCR赛车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的结构。可以对车身高低、倾角、束角以及轮距进行调节，同时还配备了3段可调式的横向稳定杆。
作为赛车，打开发动机盖便能看到那醒目的涡轮中冷器。车尾部分加装了巨大的鹅颈尾翼，并且在尾翼支架上也设计了许多调整空位，可以根据赛道情况调整尾翼角度，增加或减少尾部下压力。
名爵6 XPOWER TCR这台赛车折合人民币75万左右，在赛车里面算是比较便宜的，虽然还没有参赛，但是作为自己品牌的赛车名爵没道理不下血本，这是为什么呢？名爵官方给出的一个概念就是降低赛车门槛，虽说75万也不是平头老百姓能消费得起的，但是起码有这么个趋势我觉得挺好的，可能在若干年后大家都能玩的起赛车了，算是一种美好的愿景吧。这一次也让我认识了一个MG的民间组织---Mcar，他们是民间自发组织的半职业MG改装俱乐部，大家可能很难想象名爵6经过改装可以带来赛车的观感。
（蓝车是Mcar的车，白车是Trophy驾控营的车） 名爵为了贴合他们这个愿景以及传承MG的赛车文化，还举办了Trophy League名爵驾控营，这个活动就是给车主赛车培训，达不到专业赛车的级别，只是初步的了解赛车、参与赛车。毕竟大部分车主都没那么多时间去玩车的。这个活动相信很多名爵的车主都有了解。这次MGLive！也有Trophy League名爵驾控营的表演赛，来自全国各地的车主们共同竞技，还真别说，在赛道上开的有模有样的。
这些车主来自全国各地，也都是各式各样的职业，高矮胖瘦啥样的都有，他们愿意去花时间学习赛车知识和体验赛车，也是对汽车有着极大的热爱。看着他们在领奖台上领奖的时候，每个人洋溢着自豪，在那一刻他们是自己心中的赛车手。 虽然脱下赛车服后他们就会回到自己的岗位，可能是公司的职员，也可能是孩子的父亲，又或是个体老板，就像我前面所说，当车不只是一个代步工具后，每个人都有一颗闪光的赛车心。
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