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捷达VS5 15000公里总结:时间久了才知道,这车并没有想象中的那么香

 百车全说 2020-11-05

这周五我们将会上线一期捷达VS5主题的《国民车顾问》,算是将这台车从头到尾讲了一遍。

这次《国民》里出镜的这台VS5就是我的车,之前我写过一篇2500公里总结点击跳转)。随着公里数的推移,我又遇到了一些新的问题,对手里这台VS5产生了一些新的想法。

所以,我想赶在这期《国民》前面,先聊一聊我的15000公里总结,都是一些节目当中不会提到的事情,也都是一些只有开久了之后才会知道的事情。这么做也是为了让各位更透彻了解这车,做出最适合自己的选择。

保养是我心中的痛

这次的总结还是会延续上一篇的风格,只讲槽点,亮点请关注几天后的节目。

(网络传言)

很长一段时间,保养确实是我遇到的最大槽点。

网上一直流传着一种说法:捷达与一汽大众共用一套售后体系,即捷达的车可以去任何一汽大众4S进行售后,包括厂家赠送的免费保养。这种说法最初出自哪里也不好说,有人说是某个大众老总在发布会上亲口说的,有人说是买车时销售打包票承诺的,也有人真的在一汽大众4S成功免费首保。

不管出处在哪,我之前是信了,但依我个人的经历来看,这个说法不太成立。

之前南京没有捷达店,我的车是在无锡提的,后来临近首保,我打遍了南京一汽大众4S的电话,得到的答复基本都是:保养可以,但是要钱。这就导致我的首保、二保,都是从南京驱车200公里,开回无锡保养的,苦不堪言,好在南京的4S最近终于开了。

后来对于这个传言,我总结出了一套相对合理的解释:

在有些地方,捷达就开在一汽大众4S隔壁,两家店同属一家经销商、一个老板,这种情况下捷达多半是只卖车不售后的体验店,而非真正意义上的4S店,自然只能去旁边自家的一汽大众4S售后。传闻早期也有一些独立的捷达体验店,会以协商或者签约的形式与周围一汽大众4S合作。

另一种情况,当地有捷达4S,这就需要各回各家、各找各妈了,一汽大众4S多半是不会接收你的。而像我之前这种,捷达根本没有进入当地的情况,就更不用想着去麻烦一汽大众了。

所以,我想用那两次来回800公里油费的代价告诉各位:如果当地没有捷达体验店或4S店,可以先等一等,网络传言不可信……

为面子大可不必买捷达

这其实也不是什么槽点,而是一个关于品牌调性的话题。记得我在无锡提车时见到一个老大哥也在提车,我问他为什么会选捷达,他的回答大概意思是:捷达是合资品牌,其实就是换壳大众,品牌嘛,比国产车有面子……

这大哥应该是对捷达有什么误解,首先捷达是不是真正的合资还有争论,其次如果是冲着“面子”去买捷达那还真就买错车了,因为捷达的初衷是通过大众的技术做出更廉价的车,本质上是平民版的大众。所以很多人都在说捷达的车太粗糙,我觉得大可不必,我只能说你们理解错它的定位了。

最近我还发现在很多地方捷达出租车已经上路了。

我曾经向一位销售小哥打听过VA3的行情,他的回答很耐人寻味:“VA3这车啊,现在主要卖给大客户,很少对个人销售了”。大客户?不就是出租车、网约车公司嘛,结果这次十一我去河南游玩,一天见到好几台VA3出租车满街跑。

虽然只是VA3,不是VS5和VS7,但是我周围有很多人都不希望自己买回来的车,甚至同品牌的其他车型被当作出租车和网约车,有点丢面子(比如在南京,荣威这个牌子很少被人选为买车的主选项,因为i5是滴滴标配)。但是换个方向想,这也是好事啊,说明自己的车皮实耐造,大众都被用作出租车,捷达也逃不掉的……

10万,到底选捷达还是国产?

10万裸车买SUV,哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、荣威RX5……这些当红炸子鸡都难买到,就算买到也是很丐的版本,而在VS5这里,已经差不多能上全系次顶配了。但VS5和以上这些车还差了小半级,属于小一号的紧凑级SUV。

也就是说当你考虑VS5时,同时还可以往上够一够那些国产“炸子鸡”,也可以往下考虑一下“炸子鸡”的小弟,比如传祺GS4、长安CS55 PLUS。

仔细看,VS5身上所表现出的特点,和这些国产车完全不一样。

VS5的特点很明确,大众15万级的发动机、还算靠谱的爱信6AT变速箱、大众工程师的调校、同级一线的驾驶感……其他都是粗糙得不能再粗糙。

国产车也已经形成了统一的风格,豪华科技的内饰、毫无保留的配置、极其出色的车机、堪称越级的空间……三大件这几年也追赶很多了,但某些车开起来还是差点意思。

在2020年,我并不觉得国产车和VS5有什么整体上的差距,甚至VS5在这些车面前几乎讨不到什么好,因为国产车太符合时下家庭的实际需求了。

相比去年,VS5的销量下滑了很多。抛开大环境的问题,这里面更多还是自身的原因,时间久了才知道,这车并没有想象中的那么香。

只能说VS5的竞争对手越来越好,只靠一个标就能无脑大甩卖的日子也许很快就会过去,更何况VS5的标还藏在了机舱的发动机上。目前看,VS5的姿态还需放得更低一些,优惠别紧绷着不放,毛坯房内饰急需整治……现在的VS5,大众绝对没有拿出最好的诚意。

最后,VS5在“五星批发部”的碰撞测试里竟然只得了四星,哎。

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