河南高速网第二批线路启动，沿黄高速、郑东高速在列，连霍高速南北复线成型 ！

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新基建，大交通，无论城市建设还是都市圈融合发展，交通是头等大事；而高速则是更快捷的路网系统，日前河南出台了2020-2035高速路网规划和加快高速公路建设的相关意见，这对于促进中部地区崛起、黄河流域生态保护和高质量发展、构建现代综合交通体系、提升综合交通枢纽竞争力等都是一次大的助力。

第一批高速路线

第一批高速公路切块项目勘察设计招标发布了，涉及6条线路，共分为7个标段，总里程为490.634公里，总投资额693.52亿，主要是沿大别山高速公路明港至鸡公山段、沿大别山高速公路鸡公山至商城段、濮阳至湖北阳新高速公路商城段、郑州至洛阳高速公路、焦作至唐河高速公路汝州至方城段、濮阳至湖北阳新高速公路沈丘至豫皖省界段、濮阳至湖北阳新高速公路豫鲁省界至宁陵段，具体如下表。

©河南高速路网第一切块路网线路投资及公里数明细表

在第一批的高速路网中，最吸引人的恐怕是郑州至洛阳高速公路（如下图中⑤），尽快目前还没有启动招标设计工作，但这条高速是郑州洛阳两大城市圈间的第三条高速连接通道，也是连霍高速的南复线，如果落地完成，将对河南双引擎城市圈的融合发展启动更大的促进，同时可以有效针对客货进行分流，对于荥阳南部、上街南部、巩义南部等山区的旅游发展及出行更是利好。

©河南高速路网第一切块路网线路走向示意图

第二批高速路线

第一批刚启动，如今第二批也接踵而来，根据招标信息了解，第二批次主要集中在豫北和西南省边界联络线，总里程约为509.7公里，主要线路是安罗高速原阳至豫冀省界段、安阳至罗山高速公路原阳至郑州、沿太行高速公路安阳段、栾卢高速卢氏至豫陕省界段、沿黄高速武陟至济源段、济源至新安高速公路、沿太行高速焦作至济源段、安阳至罗山高速公路罗山至豫鄂省界段、渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段等。

©河南高速路网第二切块路网线路走向示意图

1、安罗高速原阳至豫冀省界段高速全长约143.9公里；

2、安阳至罗山高速公路原阳至郑州（兰原高速至连霍高速）段，路线全长约21.655公里，其中原阳境长约9.68公里，中牟境长约11.975公里。全线拟采用高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基采用双向八车道高速公路技术标准，路基宽度42米；

3、沿太行高速公路安阳段路线全长83.808公里；

4、栾卢高速卢氏至豫陕省界段路线全长约44.973公里；

5、沿黄高速公路武陟至济源段，路线全长约97.482公里，其中新乡市平原示范区境1.4公里，焦作市武陟境45.39公里、温县境27.95公里、孟州境18.76公里，济源市境3.982公里。本工程采用的技术标准为：设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽度34.5米；

6、济源至新安高速公路，路线全长约48.423公里，其中济源市境约14.34公里、洛阳市境约34.083公里，设计速度100公里/小时；

7、安阳至罗山高速公路罗山至豫鄂省界段路线全长约43.974 公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米；

8、渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段，路线总长25.509公里，全部位于淅川县境内，路线分为南、北两段（北段路线长24.909公里、南段路线长0.6公里），设计速度采用100公里/小时，路基采用双向四车道高速公路技术标准，路基宽度26米；

结语

随着第一、二批高速公路项目的设计咨询招标公告的发布，将正式拉开了河南十四五高速路网规划建设的帷幕，从已展开的路线看，主要集中在红色旅游区、城市圈联动区、沿黄片区及跨省高速路网薄弱区域，这对河南的高速总里程来说又是一次提升，路网通，产业兴，这些高速线路的启动，对今后沿线片区的旅游业、运输物流业、新兴产业等发展都是极为有利的；特别是随着郑洛第三高速和沿黄高速的启动，将初步形成连霍高速“南北”复线，可有效缓解高速通行压力，以上十五条路网大家是否支持？还有哪些路网需要提速，不妨底部留言咱们来交流一下。

©连霍高速南北复线组合示意图