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近日，提供战术航空培训服务的加拿大ITPS公司，准备采购韩国航空航天工业公司（KAI）研制的FA-50“战斗鹰（Fighting Eagle）”双座轻型战斗机，并已经与加拿大喷气飞机制造商签署谅解备忘录。 位于安大略省伦敦国际机场的ITPS基地设有两个部门：国际试飞员学校，它是世界上仅有的八家获得全面认证的试飞员学校之一；国际战术培训中心（ITTC），是目前唯一提供高级战斗机飞行训练的商业机构，课程包括战斗机武器教官课程、高级战术课程和任务指挥官资格培训。 自2001年以来，ITPS一直为国际客户量身定制战术培训课程，客户可以通过他们来获得自己需要，却无法具备的专业知识和能力。目前，ITPS客户包括马来西亚皇家空军，其飞行员在伦敦国际机场接受“战斗入门训练（LIFT）”。之前他们的客户还有印度尼西亚空军、泰国皇家空军和巴基斯坦空军。 ITPS其他的主要客户来自航空业，例如全球航空航天巨头空中客车公司，该公司最近选择了ITPS，将于2021年1月开始为其培训试飞员和首席飞行测试工程师，培训周期为三年。 如前所述，今天的ITTC机队是L-39教练机组成，这是冷战时期捷克斯洛伐克研制的，装备了大多数华约，及其盟友的空军。但是，这种喷气式教练机依旧坚固耐用，而且维护简便，因此包括美国在内的许多国家，仍广泛将其用于教练机或扮演假想敌。 另外，L-39座舱设计非常方便进行系统升级，这让它拥有了独特的优势。ITPS的五架L-39C中的四架已经配备了现代化的彩色触摸屏，接下来将配备平视显示器和泰拉斯头盔显示器。尽管L-39C升级后将使它能够满足LIFT训练的要求，但ITPS的野心已经超出了这架飞机的能力，这就解释了为何他们要采购KAI FA-50轻型战斗机的原因。 FA-50将改变目前ITTC的培训内容，范围超过了LIFT，涵盖了高级战斗飞行员的复杂课程。例如，今年早些时候，泰国皇家空军签署了一份完整的战斗机武器教官培训课程，该课程将于2021年开始。泰国空军已经装备了T-50“金鹰”战机，FA-50就是由其发展而来，并进行了相应的优化和升级，能够扮演高级教练机的角色。 克莱门蒂对笔者解释道：“我们的ITTC部门正是看到巨大的增长空间，并且寻求与国际客户的合作机会。”当年，马来西亚的培训协议导致了ITPS升级了L-39C教练机，现在，未来的客户与培训合同要求ITPS采购新型飞机。 克莱门蒂继续说道：“通过与现在和潜在客户的交流，我们必须在未来三到五年间升级到比L-39C更先进，性能更强的教练机。我知道KAI T-50，我们与KAI有着良好的合作关系，因为过去曾经为他们培训过一些直升机试飞员和飞行测试工程师。并在2011年以来培训了许多韩国空军试飞员和工程师，KAI接受了我们的改进建议，我们之间合作良好，并围绕FA-50制定了一些计划，以确保我们购买的FA-50能够满足我们的特殊用途。” 要了解FA-50的功能，有必要了解一下它的研制背景。作为T-50“金鹰”的改进型，FA-50从一开始就是作为轻型战斗机而设计的，用以取代A-37B“蜻蜓”轻型攻击机、韩国空军现役的F-5E/F“虎II”轻型战斗机。与之前的TA-50相比，FA-50改进了航电设备，增加了内部油箱容积，并配备了雷达预警接收器。韩国空军的FA-50可以使用精确制导弹药，包括AGM-65“小牛”空地导弹和GBU-38 / B联合直接攻击弹药（JDAM）。 埃尔塔ELM-2032雷达也是FA-50的重要优势，无论是训练未来的战斗机飞行员，还是直接作为战斗机使用，这款脉冲多普勒雷达具有全向、下视能力。据制造商称，对空和对地目标的搜索距离为220千米。航电设备还可以配置数据链系统，这样将允许学员训练多机协同战术。
近年来，由商业企业提供的假想敌市场有了长足的发展，并且都配备了更先进的战斗机，以帮助各国空军，尤其是美国空军训练第四代、第五代战斗机飞行员。即便不做任何改进，FA-50仍可以提供足够性能，满足扮演假想敌的要求，与各国空军进行作战演习。 克莱门蒂表示，该公司还将在ITTC部门进行投资，包括配备八台联网模拟器的先进模拟中心，一个可以在复杂任务场景中进行培训的战术控制中心，该设施将在2021年4月前全面投入使用。
尽管近年来商业公司提供的假想敌服务已经成为一个增长迅速的领域，但使用私人飞机为空军飞行员提供训练教学的公司仍屈指可数。ITPS在这一领域迅速为自己赢得一席之地，如果FA-50交付之后，该公司将成为世界上拥有最先进教练机的商业公司之一。 美军A-10攻击机将迎来十年来最大升级计划“疣猪”短时间不会退役 |
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