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在维修中学习维修，从维学院收获知识 回复维学院，送你一个卡车资料平台，定期更新  近期我们针对车辆油耗高的问题推了很多文章，油耗偏高或油耗较高的问题一直是困扰维修人员和车主们的一个问题，今天我们整理了针对油耗较高问题的分析资料和排查思路供大家参考，排查原则就是必须先确定当前油耗，据后台数据的收集，一般标载状况下，车速在75到80之间的时间在总的运行时间中占75%范围内，油耗控制在36-42L/百公里之间属正常范围。 我们给大家总结了几种对车辆油耗相关的内容，希望可以帮助大家改变油耗高的窘境，首先我们来说明一下几个数据： 1、40吨卡车从0km/h加速到80km/h需要柴油1升 2、时速80以后，车速每增加1km/h 每百公里会多消耗0.5~1升柴油 3、40吨卡车每超载1吨增加油耗百公里多0.5~0.7升 4、车辆空载（15吨）和满载（40吨）油耗差别小于8升/百公里 我们就重汽T7H车辆（MC11发动机）来说明一下，因为 MC11 发动机属低转速大扭矩发动机，尽量匹配大扭矩发动机和 允许的小速比驱动桥来保证发动机运行的经济转速区域行驶。 根据收集到的数据分析， 总结了几点节油驾驶的经验：： 1、保持油门稳定，平路使用适当档位，油门开度保持在40-50%之间； 2、尽可能不要切断动力源，减少换挡次数； 3、控制发动机转速在1500转以下，保持油门稳定，稳速在1200—1400转为常用转速；理论上在换挡的时候发动机转速一直在1100-1600之间。 4、爬坡前要根据坡度大小提前选择好档位，爬坡过程维持油门开度不高于70％，最高别超过80% 5、只有在起步加速到最高车速时，允许大脚油门。（此时不必在意瞬时油耗的增加） 6、车辆启动时，避免大脚踩油门给车辆打气，采用怠速打气； 7、不建议怠速热车，采用半载热车，低档低速热车； 8、在高速公路，道路比较畅通的情况下，尽快加速到需要的车速下，然后保持稳速行驶。跳档是很有意义的，加速时会费一些油，但是由于减少了换挡次数，快速达到目标档位，相对而言是省油的。 9、在比较拥堵的路上（如国道或省道车辆较多，路口较多，限速拍照较多，需要经常加减速的情况下）适当降低常用车速，选择让油门保持半开即可正常行驶，档位为常用档位，发动机转速控制在1200转左右。 10、坡路尽量不超车，维持车辆在部分负荷特性下工作，避免高转速、全负荷使用； 11、空挡滑行可节油，但存在安全隐患，不提倡不反对，慎重使用，因为没有了发动机阻力，空挡滑行可以比在档滑行距离增加很多，从油耗上来说是可以明显省油（滑行里程占总里程的百分比提高4％，油耗可以降低2％）如果采用空挡滑行，应避免滑行时间过长，可以通过空挡滑行结合在档滑行的方法，避免变速箱的润滑不足的问题。 今天是根据远程采集数据整理总结的11条关于驾驶方面节油的技巧，可能很多车主驾驶上面已经很不错了，但是车辆的油耗还是偏高；对于这类问题，我们也会在后期的内容分享给大家，车辆油耗高如何检查车辆的部件，找到造成油耗高的问题。 欢迎大家关注卡车维学院，今天晚上6点我们会有一场关于如何看懂油耗远程数据分析图，解决车辆油耗高问题的直播，欢迎大家关注收藏。 （技术编辑：蓝猫队长 配音：小新） |
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