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最近有司机向我们反馈称收到了市交通管理局的短信通知，自己办理的网约车运营出租车营运证将于2020年12月31日到期，过期后将失效，也就是说2020年21月31日过后现有的燃油车将被取消营运证，在上路就属于非营运车，被抓到就面临扣车罚款！ 网约车必须用新能源已经提了一两年，但是虽然政策在要求，实际的执行中并没有十分严格，以至于目前市面上的很多网约车依旧是燃油车在运营，很多司机也抱着侥幸心理通过租赁或者购买的形式用燃油车注册账号跑网约车，随着是交通运输管理局这一通知的发出，也就意味着网约车全面新能源一锤定音，开始严格执行。 其实早在2016年，以深圳、广州、上海为代表的城市就曾出台过新规，规定网约车新增指标要求使用插电式新能源电动车，网约车新能源化是大势所趋，目前，海口、深圳、佛山、东莞、惠州、昆明、沈阳、大连等多个城市已经发布了规定：新增网约车必须是新能源汽车，不是新能源汽车无法申办网约车运输证。 虽然网约车全面新能源化已经是板上钉钉，但是对于那些刚买了燃油车或者以租代购购买了燃油车还没到期的司机来说，这样一刀切的做法可能会让这些司机陷入绝境，在深圳跑网约车的王师傅就是这样的一员，2017年底通过分期的方式购买了一台20多万的日产轿车从事网约车专车业务，现在贷款还没有还完就面临要换车的风险，另外在专车市场，纯电动的车型可选择的本就不多，如果要换车又要花费20多万的费用，这对于以跑网约车卫生的司机来说简直就是雪上加霜。 另外近期频频爆出的新能源车自燃事件同样给很多司机换车带来了很大的心理压力，一些司机表示新能源车全是靠电路，一旦出现线路破损就很容易导致自燃，安全性相比燃油车来说要低很多，而且新能源车的续航同样是一个问题，很多厂家标的续航500公里，可是实际只能开300多公里，而且在冬天新能源的续航直接砍一半，在一些城市不大的地方还好，你要是在北京上海这种地方，新能源车根本就不适合当地的实际情况，如果你在北京从东5环打车去西5环，回来的时候你还要担心能不能跑得回来的问题，所以虽然现在政治规定要求网约车使用新能源，但是也不能一刀切，应该根据各地的情况来。 当下新能源已经大势所趋，如果你还是犹豫要不要进来这行业，那么我建议你一定要选择新能源汽车，另外对于那些已经投入了十几万甚至二十万的司机来说，眼前只有换车这条路要么就选择退出。 |
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