浅谈城市道路路基填筑质量管理要点路基填筑施工质量问题是城市道路沥青路面损坏的主要症结之一，该问题的妥善解决对道路沥青路面的质量控制具有重要意
义。笔者近几年参加过多项城市道路施工阶段项目的监理，根据城市道路施工特点，就城市道路沥青路面施工中的路基填筑质量管理问题，略作总结
并提出一些建设性意见，供同行们参考。1路基填筑质量问题分析路基填筑质量问题造成了道路路面形成坑塘和裂缝。基底沉降、路基整体下沉、局
部沉落等，影响了路基强度。造成路基填筑问题的主要原因，概括起来主要有以下几个方面。路基填筑前对原土基底处理不当，造成路基整体下沉。
路基填筑前原基底不压实，对长期受地下水水浸泡的土基、软基、原已杂填土质松散基底填前不处理或处理不彻底，未做压实处理，造成基底承载力
不足，填筑路基整体下沉。路基填筑材料控制不合理，造成路基压实度和强度不足。路基回填材料选用不当，未按设计要求选用材料，如采用含水量
较高的黏土或粉质土，或颗粒较大的石渣等；填筑材料含水量失控，或者当填筑材料处于最佳含水量时未能及时进行碾压，造成翻浆、弹簧土等，导
致填筑路基不易压实。路基填筑分层及工艺控制粗糙，造成局部垂直大向产生较大沉落。路基分层填筑没有按水平分层或按道改纵坡分层，无严格层
次控制；路基回填厚度偏厚，不同材料的回填料没有分层或混合填筑，压实效果不符合要求，造成局部强度不足。位于市政公用专业管线位置，沟槽
回填控制不严谨，造成管线及构筑物周边下沉。受市政公用各种配套管线施工沟槽回填的影响，如回填材料不当、回填不密实等，回填后没有与路基
形成板式整体；市政公用各种构筑物，如专业管线、检查井、混凝土构筑物、挡土墙、桥涵台等的周围填土不分层，填土空间小，机械无法深入，人
工夯实效果差，从而达不到压实度要求。填筑机械组织不科学，冬雨期施工不合理，造成填筑路基整体质量强度不足。压实机械选用不当、压买乃法
错误、压实遍数未达要求等，造成压实度不够或压实皮不均匀。受路基冻土的影响，沥青路面产生裂缝和胀缩，路面排水系统不畅通；雨季自沥青路
面或人行道、绿化市渗水，影响到路基，造成整体强度不足。2路基填筑质量预控填筑施工前，做好路基填筑面的验收，选用合格的填筑材料，制定
合理的分层填筑施工方案，样板领路试验段，严格执行相关规范的验收。(1)严格按设计规范要求，路基填筑前对基底处理进行验收。路基填筑前
应对原地面基底进行彻底清理，挖除杂草和树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底进行压实处理；对软土基根据不同情况
望取不同的处理方法，如换填、加固土桩等。严格按照设计规范要求进行填筑前验收，合格后方可进行第一层填筑。(2)填筑材料的程序管理控制
要到位，确保合格墙筑材料的使用。对回填材料应根据当地特点选用透水性较好的砂性土作为填筑材料，并对不同回填材料分别取样试验，测定最大
干密度及最佳含水量，控制所用材料在最佳含水量上下2%范围内时回填碾压；施工过程中创造良好的纵横排水条件，使回填材料含水量符合要求，
以利于控制。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤，若遇有翻浆部位，应采用粒径合格的石渣换填。(3)制定可行的分层填筑方案
，严格执行分层验收制度。路基填筑按水平分层或按道路纵坡分层，根据碾压机械的特点选取分层厚度，确定回填层次，从最底层开始回填，严格控
制层数和顺序；受环境因素影响，回填土及碾压等不能漏填和漏压，必须进行全宽碾压，以控制路基碾压每侧留出30cm为宜，保证路基整体碾压
效果。对于完成路基填筑层验收合格后，方可进行上一层路基的填筑。(4)严格按照专业管线回填规范要求落实，确保路基整体质量。各类市政专
业管线沟槽回填是一件难以控制的工作，尤其是施工组织管理不是统一管理的情况下，需要发挥各方面管理职能，以工程质量保证为前提，按照GB
50268-2008《给水排水管道工程施工与验收规范》、GB50141-2008《给水排水构筑物工程施工与验收规范》等的要求，确保
沟槽回填达到压实度要求，道路施工中构筑物周围填土严格控制分层和碾压设备的选择，保证达到压实度的要求。（5）做好样板试验段，严谨冬雨
季施工措施。根据不同填料，通过试验样板段的测试，确定一定分层厚度下的碾压机械组合及碾压遍数；通过样板段确定填方路基施工压实系数、压
实遍数、碾压机械组合或填石路基的压实度、沉降差等过程控制参数，根据碾压机械的碾压效果，选择经济的碾压厚度，形成样板段施工总结以指导
后续施工。严格按照审批后的冬雨季施工措施实施，根据道路设计及周边情况，完善排水设施，如挡土墙泄水孔的埋设、道路雨水斗或边沟的畅通、
地下排水系统的完整等，防止水位降低，避免对路基产生影响，确保路基的整体性。3路基填筑施工程序管理施工单位是路基填筑质量管理的责任主
体，应建立健全质量控制的各项制度。建立质量责任追溯制度。明确路基工程各分部、分项工程及关键部位、关键环节的工程各方质量责任人，严格
施工过程质量控制，加强施工记录和验收资料管理，建立施工过程质量责任标识制度，全面落实建设工程质量终身责任承诺，保证工程施工质量的可
追溯性。建立质量管理岗位责任制度。将工程质量责任详细分解，落实到每一一个质量管理、操作岗位，明确岗位职责，制定岗位手册，指导工程质
量管理和实施操作，提高工作效率，提升质量管理和操作水平。推行工程质量风险源管控制度。在施工组织设计、专项施工方案编制与审查时，应结
合项目特点，编制路基工程质量风险源分析与预控方案，在设计交底、图纸会审、施工组织、过程控制和验收整改等阶段，实施针对性管控。健全三
级技术交底制度，提高技术交底的深度和针对性，及时签署交底文件并留档。实施样板示范制度。在路基分项工程中分层回填、管线回填大面积施工
前，以现场示范操作、视频影像、图片文字等形式直观展示关键部位、关键工序的做法与要求，使施工人员掌握质量标准和具体工艺，并在施工过程
中遵照实施。通过样板引路，将工程质量管理从事后验收提前到施工前的预控和施工过程的控制。报审填筑路基样板段施工方案，应经批准后方可实
施。4路基填筑中监理质量管理要点监理单位应编制监理规划、监理实施细则等，以对路基填筑质量进行控制；审批并落实施工方案，严格旁站监理
制度，认真落实过程验收与平行检验。审核并落实施工单位提交的施工组织和关键部位施工方案。通过选取样板试验段，总结经验性的控制数据，按
质量控制程序进行工序报审、报验，严格施工方案的可操作性。报审后，初审出具书面意见，要求重新报审相关内容，满足要求后审查通过。审核并
落实施工单位提交的冬期施工方案和雨季施工方案。计划安排、工艺措施、机械配备及质量预控等方面严格把关，并在方案落实中严格控制。旁站监
理，落实过程验收与平行检验。施工单位编制路基填筑分层控制措施和方案，对每分层回填，自检合格后报监理检查验收。监理单位按照旁站监理实
施细则的要求对专业管线、构筑物等关键部位进行旁站；按照平行检验实施细则的要求，填筑材料的检查验收、监理抽验每层压实度，回填厚度、宽
度等，检查合格后方可进行下一道填筑工序。填筑材料的试验检验项目必须齐全，抽样频率符合要求。按照GB/T50123《土工试验方法标
准》的规定，见证取样且平行检验回填材料，对道路路基土的天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR等进行试验检测，填筑材料的强度(C
BR)值应符合设计要求。按照施工验收规范和设计要求验收路基的主控项目。道路路基完工后，根据CJJ1-2008《城镇道路工程施
工与质量验收规范》，委托有资质的试验室进行路基压实度(填石路基采用沉降差)和弯沉值功能性试验检测，合格后方可转入下道工序；若不合格
，则待换填和补压后再做检测，直到合格为止。按照施工验收规范和设计要求验收一般项目。现场进行道路路基中线、边线及高程控制的复测，根据
CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》检查验收分层高程控制、平整度、宽度、横坡度、压实度等。确保路基外观质量与质量
保证资料齐全。路基表面应平整、坚实，边线直顺，曲线圆滑，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象，路堤边坡应密实、稳定和平顺，以保证路基
压实的整体性。此外，自检、验收等交验资料必须齐全。5路基填筑质量管理中的体会在路基填筑管理过程中，需要抓住以下几个重要工作。采用沉
降观测法对石方路基指标进行验收。对石方路基段路基无法采用压实度试验进行验收，但可采用沉降观测法。首先选用高精度的电子水准仪，石方路
基根据碾压机械的配备控制分层厚度与碾压遍数，通过试验段确定的沉降差观测点布置数量及沉降差值，观测点布置数量采用每车道10m1个点及
沉降差值不超过3mm。开展平行检验的工作。监理单位自主配备检测试验仪器与器具，进行压实度、平整度等指标的试验检测，可以公正、独立、
自主地进行平行检验。严格控制材料来源，不得混填。采用的填筑材料在见证取样的基础上，进行土样取样，到具有专业资质的第三方专业检测机构
进行原材料检验。落实执行试验段总结的施工方法，填筑分层严格控制。通过试验段实施与总结，严格工艺措施要求，按设计及规范要求中检测频率
做好试验检测工作，包括每层沟槽回填宽度、回填虚铺厚度、压实度等。监理单位检查验收，出具验收指导意见。严格要求路基填筑的填筑段划分填
筑层数与控制厚度，并在构筑物或者树立尺杆上标注控制线，严格落实填筑施工及每层完成自检报检验收制度。市政公用专业管线沟槽回填管理。沟
槽回填前，见证送样设计要求回填材料的土样，根据填土部位不同对于土样分别进行轻型、重型击实试验，得到最大干密度及最佳含水量。通过选作
回填试验段，确定机械设备配置组合及碾压夯实效果、分层厚度、材料合理性及材料最佳含水量的控制。市政公用管线在路基范围内质量控制。回填
沟槽段位于道路车行道的路基范围内时，根据GB50268--2008《给水排水管道工程施工与验收规范》的规定:管顶以上50cm
范围内不得用压路机压实；管顶以上50cm范围外应满足道路工程回填压实度要求；当管顶以上覆土厚度小于80cm时，应对回填材料进行
改良处理，或对管道进行加固，既要满足专业管线保护要求，又要符合路基填牧质量要求。6结语城市道路通常开工急、要求工期短，各种市政公用配套专业管线多交叉作业，施工场地小，封闭施工受限制，致使路基填筑质量控制有较大的难度。各方责任主体单位应根据工程特点，贯彻《城镇道路工程施I与质量验收规范》的质量标准，制定出行之有效的路基填筑质量控制方法，协调各种复杂关系包括行政干预、交通调流保证限时畅通、管线配套交叉施工等，在合理工期内严格进行路基填筑施工过程质量控制，以保证道路施工质量控制达到预期目标。 |
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