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乡村记忆——独轮车
文/游传化
独轮车的叫法很多，例如：土车子、洪车子、头车子、独轱牛……它的历史可以追溯到秦汉时期，据史料记载三国以后在民间被广泛推广使用。可以说它是我国最早的交通运输工具了。
我们这里管它叫头车子，可能是因为人在后面推，车身在前头的原因吧。它是七十年代之前农村最常见的普通农业生产和交通运输工具。
独轮车的制作工艺需要专业木匠才能完成。以前的车轮均为木料制作，为了防腐耐磨，可在轮子周围箍住一圈铁圈。后来逐步被橡胶轮子替代，故又称为胶轮车。（至于后来建筑工地用的手推车都是在独轮车的基础上改进而成）独轮车的车盘分为两种。一种是平盘，就是用木料做成前大后小的框状平盘，中间可以坐人或载物。另一种是在车盘中间做一个宽约二十公分高约五十公分的双撑木架，车轮置于中间的木架里，把车盘均衡的左右分开。两边都可以同时载人载物，但两边货物必须保持平衡。两个车把之间挂有一条用布条或麻绳编织的宽厚结实的带子俗称“车绊”，挂在推车人的肩上，两手持把，以减轻手的用力。车把后端设有两条木腿，支撑车盘供临时休息。行走时因轴和轮均是硬木制作，摩擦会发出有节奏的“吱扭吱扭”的声响。推行者时刻都要保持车身的平衡，不然很容易会倾翻的。倘若要长途运输，车夫是要有一定推车技术和经验的。乡间称这样的行家车手为“车把式”。
独轮车一般为一个人推行，但重载货物时，前面可以一人或者多人拉绳牵引。也可以用牲畜牵拉。
独轮车因其轻巧灵便，不仅适合在狭窄的乡间土路行走，而且方便在崎岖的山间小道上前行。所以那时候农村的乡间田地，河沿工地，集市道路，到处都能看到独轮车忙碌的身影。
独轮车在战争年代也曾发挥了巨大的作用。徐州淮海纪念馆里至今仍然陈列着多辆独轮车，被称为“功臣车”。因为它轻巧灵活，易于在乡间小道和崎岖山路上行驶，当年的支前民工和当地百姓推着粮草、衣物、甚至枪炮子弹，浩浩荡荡，源源不断地送往战场。为前线部队提供了后勤物资保障。所以解放后陈毅元帅风趣地说：“淮海战役的胜利是人民群众用独轮车推出来的！”
据老人们说，离我们这里不远，有一条清代运输食盐的道路 。每日里盐道上驮运盐袋的大大小小独轮车络绎不绝，昼夜不停，那“吱扭吱扭”的声音，方圆十几里以外都能听到。所以当地流传民谣道：“头车子唧唧唧，从东海到山西，一天到晚不停息，到涡阳到蒙城，一年四季忙不停，喝口茶歇歇脚，一直推到太阳落。青石桥也觉沉，石板碾出道道痕”。仅从这首民谣里就仿佛看到了当年独轮车繁忙运输的场景。
在我的记忆中，那时生产队里推土送粪，运送庄稼，赶集买卖，甚至走亲戚、回娘家都是推着独轮车“吱扭吱扭……”在乡村小道上奏出那悦耳动听，婉转嘹亮的声音，仿佛就是一首美妙动听的乡间奏鸣曲！
随着社会的进步和交通运输工具的快速发展。各式各样的农用运输车辆早已进入千家万户。土车子就像它名字一样只能成为一种乡土记忆了！
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