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零售通+天猫小店:支付宝的诺曼底登陆?

 新经销 2020-11-18

互联网时代的竞争已经进入了下半场,这是一个不争的事实。

自2016年10月,马云在云栖大会上提出:新零售、新金融、新制造、新技术、新能源的“五新”战略,“新零售”正是这下半场的焦点战役。

阿里巴巴首先拿出了“零售通+天猫小店”的产品和服务方案。阿里之所以率先实施新零售战略,显而易见,在这“五新”当中,只有“新零售”能够快速抢占线下流量入口并最终控制线下流量。而一旦线下流量入口抢占成功,其余的“新金融、新制造、新技术、新能源”,也就都水到渠成、迎刃而解了。

在“新零售”提出至今不到一年的时间里,无人零售、无人货架、各种连锁便利店、自动售货机等等新型业态,如雨后春笋般的出现。

刘强东也高调提出京东百万家便利店计划,将采用“农村包围城市”的打法,先期建立超过一万家京东便利店。曾经聚划算的掌门人阎利岷也携其无人货架“果小美”高调入场参战,并且不久就宣布与番茄便利合并,加速抢占市场份额。猩便利、便利蜂、缤果盒子、F5未来商店、EasyGo相继完成数目可观的融资;那些老牌连锁零售大腕儿们:罗森、全时、永辉等等,也都以开放加盟或与技术伙伴合作的方式加入战局;就连娃哈哈这样的零售品牌商,也不甘寂寞的联合深蓝科技共同研发创立了无人零售品牌TakeGo。

群雄并起、百花齐放、硝烟弥漫、热闹非凡。这样的场面,是否觉得似曾相识?

当年关于团购的“百团大战”、曾经的“网约车之争”,到如今的“共享单车大战”,都可以说是“新零售战役”的模板或是前车之鉴。而这一场又一场的互联网战役,最终的“决赛”,都是在阿里巴巴和腾讯之间展开的:美团与大众点评、滴滴与快的、摩拜与ofo,无一例外。

在中国,尤其是在互联网或者与其相关的战场上,无论曾经如何群雄逐鹿、百花齐放,都会逐渐成为百度、阿里巴巴、腾讯和京东之间的游戏,也就是人们所谓的BATJ(百度、阿里、腾讯、京东)之争。而到最终,就是AT之争。

这场关于新零售的战役,是阿里巴巴最先发起,虽然很快就出现了众多不同量级的对手,但这些都不是阿里巴巴的目标。因为阿里巴巴的对手,只有腾讯,为什么这么说?让我们先来看一组数据:

  • 在互联网如此发达的今天,在中国,线上消费的占比仍旧以15%对85%的绝对劣势落后于线下零售消费。

  • 与消费息息相关的支付环节,虽然还是阿里旗下的支付宝与腾讯的微信支付之争,但在使用频率、支付订单数量等关键数据上,支付宝远远落后于微信支付。

  • 在传统互联网战场的线上,腾讯依靠微信和QQ,牢牢掌控着线上流量,在这方面,阿里巴巴纵使拥有淘宝和天猫,仍旧无能为力。

  • 对于已经饱和的线上流量市场,更为广阔的线下流量入口才是互联网下半场的“必争高地”,这也是共享单车之所以如此受到资本市场青睐的根本原因。


阿里巴巴所谓的新零售战略,以及随后推出的“零售通+天猫小店”模式,就是希望通过对于线下零售终端的掌控,借机控制线下流量入口,从而实现支付宝对于微信支付的反击,以及阿里巴巴在互联网下半场与腾讯之间的领先优势或者是制胜关键。

这也就不难理解,为什么更适合去执行“去中间化”的阿里巴巴零售通,却在第一阶段选择了保留经销商和代理商,转而重点去抢占终端小店和社区便利店。就是因为在阿里巴巴眼中,传统经销商的那些来自于线下分销的市场份额,远不及终端小店所掌控的庞大的线下流量更珍贵:有了这些线下流量,支付宝就可以实现对于微信支付的反击;有了这些线下流量,阿里巴巴就可以一如既往的实施流量为王的战略;有了这些线下流量,阿里巴巴才能在互联网下半场的争夺当中甩开腾讯;有了这些线下流量,别说是那些传统行业的经销商和代理商,就算是品牌商和制造商,也都会最终成为被淘宝天猫所牵制的“三通一达”。

在互联网的江湖里,有句话叫做“离用户越近,离竞争越远”,这也是奉行流量为王的阿里巴巴深谙之道。但是,即便如此,在大力推广和布局天猫小店的同时,阿里巴巴还是重金打造了零售通这个B2B服务平台。相比于市场上那些专注于无人零售、自动售货机、连锁便利店等末端形态的竞争对手精明的阿里巴巴非常清楚,新零售战役的成败,表面上看是取决于零售终端的数量,但是核心,却是供应链服务和供应链系统的比拼。

在供应链服务层面,零售通依靠菜鸟所整合的百世、科捷、新怡等不同体系的仓配服务商,构成了零售通的实仓体系;通过整合利用品牌商、经销商和代理商的城市仓、前置仓,构成了零售通的虚仓体系。这一虚一实两种仓,再加上菜鸟整合的同城配送资源,就是零售通对于终端小店的供应链服务体系。

在供应链系统层面,零售通基于对菜鸟的天网、天猫供应链中台、天猫供货中心和品牌商自有系统的整合,再加上间接收购的长益、富基融通等针对零售行业的专业系统,打造了一套从品牌商、经销商到终端门店的供应链管理系统。

有了这个基于供应链全流程的仓配服务和管理系统,以及零售通争议不断的城市合伙人,再加上每个天猫小店强制安装的订货APP以及门店终端POS系统,就可以实现支付宝在零售行业供应链的各个环节、从品牌商分销到经销商铺货、再到终端门店和个人消费用户的全流程渗透触达。虽然零售通这套服务加系统,能够适用的零售场景相对有限,但是正因为有了这一套零售通+天猫小店的体系支撑,支付宝想要反转目前对于微信支付的劣势,就只是时间问题了。

而相比于零售通+天猫小店的半平台半自营模式,京东新通路和京东便利店的全自营模式,受制于重资产运营和非常封闭的管理系统,可覆盖的零售场景非常少,胜算不容乐观。

这也就不难理解为什么在阿里巴巴还未宣布新零售战略之时,京东就已经迫不及待的布局新通路项目,而且敢于公开提出“去中间化”的战略打法,直接向传统零售行业的各级经销商宣战。

面对日益焦灼的京东商城与天猫淘宝之争,线上流量早已经被双方瓜分殆尽,唯有线下是新的出路。而京东非常看重的京东金融,以及旗下的京东钱包和京东白条等业务,也都急需庞大的线下流量来实现对于支付宝和微信支付的突围。

面对已经开始的互联网下半场,以及如火如荼的“新零售战役”,截至目前,市场上仍然没有腾讯入局的任何动向,似乎企鹅宝宝仍然沉浸在王者荣耀的世界里。不过,对于这个叱咤互联网风云二十年仍然屹立不倒的超级巨头,面对线下如此庞大的流量入口、面对友商如此直接的战略布局,又怎可能会无动于衷?

我们所要做的,唯有拭目以待。

毕竟,这场新零售的大戏,才刚刚拉开帷幕。

好戏,永远都会压轴!

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