 ▲荷兰田园风光。从车窗拍摄时间：2017.5.25地点：荷兰，阿姆斯特丹天气：19—24度，晴，有时多云早餐之后从卢森堡的住处（实际上是在卢森堡和比利时交界处）出发前往阿姆斯特丹。距离205公里，车程约3小时。进入荷兰境内会发现：1. 高速公路明显比其他4国要好（路好说明国家有钱），车道多，且铺装质量好，路面平整，无一道道的修补痕迹。2. 高速两侧的田园风光非常优美。文中部分照片为横版照，系为了便于手机看大照片，请理解。    荷兰也曾有过辉煌团里有人觉得，荷兰不过是个 “偏僻、遥远的小国”。我告诉他们：荷兰虽小，但曾经有过自己的辉煌岁月，也曾是世界的 “海上霸主”。我在日本时就深有体会。日本幕府统治时期，从17世纪起长期施行 “闭关锁国” 政策，只允许大清和荷兰的商船进入长崎港，直到 “黑船事件” 发生。“黑船事件” 是指1853年7月8日美国海军准将马休·培里率舰队驶入江户湾浦贺海面（横滨附近），以炮舰威逼日本打开国门的事件。自此日本才向外国列强打开了国门。在横滨有 “黑船事件“ 纪念碑，日本人还每年举行纪念活动。看来，对日本你讲 “友好” 没用，必须比它强硬，打怕了它才对你服气！   欧洲的田园风光走过的5国，乡村的田园风光都很美。沿途能看到许多很平整的土地只在长草，没有种植任何农作物。除了荷兰的其他4国，在这样的大片草地里，甚至极少看到牛羊。导游小魏解释说，欧洲普遍有 “休耕法” 的法规，即种一年庄稼，必须让土地休息1—2年，让它长草，这样可以一直保持地力。因此，欧洲的农作物，都不使用化肥和农药，采摘的蔬菜可以直接食用。穿行在5国之中，尤其是荷兰，真是 “风吹草低见牛羊” 的景色，田园风光美不胜收！荷兰田园风光的特点是，极目所及都是一马平川，平整到似乎是用水准仪测量出来的，看不到一座山。但河流却极多，纵横交错。阿姆斯特丹市内有的路段，甚至每隔不到100米就是一座桥。没有想到，在欧洲能够看到类似我国江南水乡的景色，河网密布。当然，荷兰的河流、湖泊更清澈！按理说，山多水才多。可是在这儿看不到一座山，却有如此多的河流。究竟河水从何而来？我一直百思而不得其解。回国之后查了一下，是因为西欧的三大河流：莱茵河、马斯河以及斯海尔德河均在荷兰境内入海，所以即使荷兰山少，水也很多。   5国高速公路的路况总体来说不错。5国的高速全部是柏油路面（没有国内个别有水泥路面的）。尤其是荷兰的高速，明显比另外4国的高速要宽，车道更多，路面也更平整。欧洲高速公路是否收费？国内有各种说法。反正我们此次去过的5国，高速公路都不收费。大巴在5国之间不断地穿行，既没有看到过收费站，也没有检查站、边检等。欧洲对司机连续开车时间有严格规定。欧洲规定，连续开车时间不得超过2小时。因此，我们乘坐的大巴每2小时必停一次，虽然10多天从未看到警察来查验开车时间。这就归功于司机的法制观念根深蒂固。每2小时停一次车，也便于我们自己掌握喝水和方便的频度。2016年6月去新疆，上厕所成了一大难关，颇受煎熬。这次方便完，不知下次什么时间可以方便，有时3、4个小时无法方便。那儿的公路就压根没有什么休息区。只好自己忍耐着，尽管天热，也不敢喝水。 荷兰简介荷兰位于欧洲西部，东面与德国为邻，南接比利时。西、北濒临北海，地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲，海岸线长1075公里。全境为低地，四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，沿海有1800多公里长的海坝和岸堤。十三世纪以来共围垦（即填海）了约7100多平方公里的土地，相当于全国陆地面积的约五分之一。荷兰畜牧业非常发达尽管农业产值只占国民经济总产值的4%，但全部农产品中，65%销往国外，农产品出口占荷兰全部出口额的24%。高速两侧随处可见大片大片碧绿的牧场，牧场中散布着成群的牛羊，尤其以奶牛（即著名的荷兰奶牛）居多。远看犹如一幅风景画！2016年6月去新疆旅游，沿途也看到了许多放牧的群落。来到荷兰才知道，牧场竟然也可以如此之美！▼下图 阿姆斯特丹中央火车站 虽称为 “火车站”，但火车早已是 “古文物” 了。 看到火车站的第一感觉是，外观与日本东京站有相似之处。回国之后一查，据说日本东京站设计时曾来这儿取材。 我们于11:30抵达阿姆斯特丹中央火车站。在附近一中餐馆就餐之后，开始在阿姆斯特丹市内观光。先是在火车站附近自由游览约30分钟。阿姆斯特丹中央车站于1889年建成，为荷兰主要的铁路转运中心，每日约有25万人次进出车站。火车站是这座城市的中心，集火车站，电车站，公交站，结驳船码头于一身，每天有1400多趟的火车抵达或离开这里。从这里出发，人们可以乘 “Thalys” 号花5个小时抵达巴黎，也可以乘EC城际快车前往科隆。阿姆斯特丹既有现代化的美又集合本身特有的独特水上风光，阿姆斯特丹出来步行100米就到达商业街，到处可见荷兰的代表的木屐和奶酪店等。红灯区也在中央火车站和水坝广场之间，据说穿梭于红灯区小路，到处可见大橱窗，也很多处卖大麻，所以路过吸烟人群，有的时候会闻到大麻味。可惜，没有去红灯区见识一下。导游压根也没打算带我们去，呵呵。▼火车站站前 站前一带人很多，在其他欧洲城市难得见到这么多人汇集到一起。 阿姆斯特丹其名称源于Amstel dam，这表明了该城市的起源：一个位于阿姆斯特尔河上的水坝，即今水坝广场址。12世纪晚期一个小渔村建于此，而后由于贸易的发展，阿姆斯特丹在荷兰黄金时代一跃而成为世界上重要的港口。在那个时代，该城是金融和钻石的中心。阿姆斯特丹有很多旅游景点，包括历史悠久的运河网、荷兰国家博物馆、凡·高博物馆、安妮之家、红灯区以及许多大麻咖啡馆。每年有大约420万游客来此观光。作为当前荷兰第一大城市，阿姆斯特丹历经了从渔村到大都市的发展过程，经历了辉煌与破坏，以及世界大战的洗礼，从一定程度上讲，她的历史也是荷兰历史的一个缩影。▼建筑物上的塑像 荷兰是“自行车王国”，到处都是骑车的人，而且车速很快，横冲直撞，行人避之唯恐不及！在高速上可以看到，许多开车去游玩的人，车后面都栓着1、2辆自行车。▼杂耍、卖艺的 游览运河火车站附近游览完毕，我们13:00于站前的运河码头乘坐游船，开始一小时的游览运河。运河两岸不但有许多古建筑、桥梁，还有大片的绿地、公园，风景如画。▼运河码头 欧洲的住宅我所看到的欧洲住宅，“单门独院” 带车库的所占比例并不大，似乎公寓是主流。即使是城市的远郊和个别乡村，都能看到为数不少的公寓式楼房。区别只是，市中心多为5—7层，远郊和个别乡村多为3—5层（荷兰农村楼房较少）。且公寓前停车的空间一般也不大，许多车都停在路旁。尽管马路本已很窄。在美国的住宅小区里，一般禁止露天停放汽车，尤其是在路边停放。旧金山那种特别拥挤的城市除外。我总的感觉，在住宅上，欧洲不如美国。比如，洛杉矶那样的大都市，3层以上的建筑所占比例似乎不会超过10%。而欧洲的城市里至少是90%以上。也可能欧洲人比较习惯于住公寓，乐于 “群居” 生活？！▼原海军司令部 ▼船型码头 欧洲没有 “微笑服务”在这方面，不要说和日本比，连上海都比不上。但不微笑，也不能说就是服务不好。可是在德国慕尼黑机场小店，我递上100欧元大票却不卖给我打火机（嫌找零麻烦），也不能算是服务好吧。这种事儿在别的国家是否有可能发生，我不大敢肯定，但在日本绝对不会发生！古帆船▼运河边日光浴的人们 ▼船上的也是赤膊 欧洲日照时间长这次走的5国，都是从早5点多天亮，到晚上9:30以后才天黑。这点和新疆相似。光照时间至少比上海多3个多小时！而且是晴天居多。我们在欧洲10多天，只有2天下了点小雨，其他时间一直是烈日高悬。二十四、五度的气温，其炎热程度简直不次于上海30多度。欧洲美女和美国一样，不但不打遮阳伞，还千方百计地多露肉，经常日光浴。我们团里有几个人常打遮阳伞，颇为引人注目。奇怪的是，如此之好的光照条件下，欧洲使用光伏发电的并不多，风力发电倒是不少。为什么欧洲夏天白天长？回国之后查了一下，答案为 “欧洲纬度比中国高，故欧洲夏天时白天比中国长，天黑得比中国晚的多”。根据我亲身体验，我认为这说法不能令人信服！巴黎为北纬48.52，哈尔滨为北纬46°40′′，上海为北纬31°53。哈尔滨的纬度与巴黎相差无几，巴黎夏天的白天却比哈尔滨长得多。哈尔滨纬度比上海高得多，天黑时间并不比上海晚。哪位能为我解疑？▼街景。从车窗拍摄 ▼阿姆斯特丹市内河流交错，在有的路段，似乎每隔百米左右就有一座桥。 ▼从阿姆斯特丹去羊角村的途中，一湖泊中正在帆船比赛，很热闹。从车窗拍摄小资料：荷兰的牛逼时代荷兰，这个面积仅4万多平方公里、自然资源贫乏的小国，在历史上却有过一段耀眼的辉煌。荷兰原是西班牙的属地，1609年才彻底独立。它的造船业极负盛名，荷兰的商船队曾拥有1.6万余艘船只，占欧洲商船总吨位的四分之三，世界运输船只的三分之一，被称为 "海上马车夫"。1606年荷兰在马六甲，先后打败西班牙和葡萄牙海军。于1619年在爪哇建立第一个殖民据点巴达维亚（今雅加达），然后由爪哇向西侵占苏门答腊岛，向东从葡萄牙手里夺取香料群岛（今马鲁古群岛），还相继侵占了马六甲和锡兰（今斯里兰卡）。在亚洲东部一度侵入中国领土台湾。在日本九州岛的长崎取得了商业据点。1648年，荷兰占领了好望角，在非洲南端建立起一个战略地位十分重要的殖民据点。在北美以哈得逊河流域为基础，建立了新尼德兰殖民地，并在河口夺取曼哈顿岛建立新阿姆斯特丹。在南美洲，荷兰殖民者占领了安得列斯群岛中的一些岛屿。其后英国崛起，经过三次英荷战争，前后达20多年的英荷海上争霸战争，尽管荷兰在军事上没有完全输给英国，但从整体上说，荷兰海上实力大为削弱了。荷兰在经济、贸易、海运方面的实力大为下降，黄金时代的高峰期至1672年就戛然而止。英国通过三次战争耗尽了荷兰的贸易和海军实力，夺取了海上霸主地位，建立了海权—贸易—殖民地的模式。▼下图 当晚住处旁的帆船码头才知道，好帆船也要在 ”房间“ 里保管欧洲5国森林、绿地极多沿途没有看到一座秃山。除了荷兰高速公路两侧平整的草地较多之外，在其他4国大巴似乎大多数时间是在森林中穿行。山区里是森林，平地也是森林。经常看到路边有的农田，好像是在密林丛中硬生生地开出的一块地，”前不着村后不着店“ ，孤零零的的感觉。不像中国农村那样，一圈树围着一块地，不远处就是小房子。无论是森林还是绿地，看上去都是碧绿色居多（除了德国黑森林地区），即使是靠近高速公路的森林和绿地，叶上也没有因蒙尘而变得灰突突的感觉。树多空气也就清新，加之没有污染，也看不到成片的所谓 “工业开发区”，环境确实非常优美！从车窗中望开去，常能看到森林的边缘堆积着许多不成材的树木。我总想，这些废材到底能做什么呢？现在即使农村也不会有人烧杂木做饭、取暖吧？在德国滴滴湖风景区游览时，我终于找到了答案。在我们午餐的饭店门前，有一花店员工正在花坛里栽种花卉，他用土固定住花的根部之后，在上面撒了厚厚一层碎木屑。这些碎木屑片（最大的有半个小拇指大小），明显是用林中的废材粉碎而成。撒在地里，日久之后其会变成腐殖质，增加土壤肥力和透气性、蓄水性等。▼下图 这3张照片是在卢森堡去布鲁塞尔途中从车窗拍摄的平地上的森林和风力发电 |
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