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之前小邦曾写过一篇文章分析轮胎价格如果真的上涨后可能产生的影响【轮胎圈疯传4月涨价，涨价生意就好了？】，不过话音还未落，涨价事件的谜底也还未揭开，今天来自卓创的一组数据让小邦顿时清醒了不少：
部分全钢胎企业2月份产品价格变动： 
数据显示，一些全钢胎企业在刚刚过去的2月份几乎无一例外的下调了产品的价格，而且似乎有继续下调之势！
当然，有些人可能会说这只是全钢胎在下调价格，半钢胎说不定会上涨呢！可是事情真的有这么简单吗？ 
按照正常的市场规律来讲，轮胎产品的价格应该是由其价值决定的，并受到供求关系的影响。那么一款轮胎产品的价值肯定是要由研发、原材料等综合成本决定，如今出现的问题是受各种因素影响，之前一直萎靡不振的原材料天然胶价格最近忽然有了上涨的趋势，那么顺理成章，轮胎作为橡胶制品，价格理应跟着水涨船高才对，可现实却是很多人都忽略了“受到供求关系影响”这几个字。
当前，中国汽车行业增速放缓，而轮胎行业分别在2015、2016接连遭到了重要出口市场--美国发动的“双反”调查，虽然2016年的“双反”尚未有结果，但借鉴去年的经验，美国这次行动很可能带动其他国家地区的连锁反应，中国轮胎外销之路不容乐观。
国内轮胎行业供过于求的现象已经持续了一段时间，产能过剩让轮胎企业库存积压的现象没有得到有效的缓解和改善，何况如今正是春节后轮胎市场重新启动的大好良机，不少企业拼了命的进行促销活动来消化掉一部分库存，并希望借此来回笼部分资金来支持企业正常运转，如果在这个时候把价格提上去，恐怕有些自欺欺人的意味了。
很多人也提到部分企业开工都难，更别提抬高产品价格了！这的确是一个让人无法忽视的事实，之前就有报道称，一旦美国对中国卡客车轮胎双反调查真的成立，或许能导致企业开工率不足60%，足以见得如今恶劣的市场环境下，轮胎企业如履薄冰的艰难生存现状，即便所有人都想涨价，可面对大量的库存积压和资金压力也不得不将成本上涨的压力舍掉。
中国轮胎行业的不景气可不是一天两天，或者一件事两件事造成的，这也就意味着没办法简单通过成本上涨带动行业改观，虽然这是大部分轮胎人心中的愿望，但理想和现实之间毕竟是有一定差距的。
企业消化掉库存需要一定时间、缓解资金压力需要一定时间、轮胎企业进行转变同样需要一定时间，出口压力、利润空间被压缩、行业形势的转变，所有的一切因素对于轮胎人来说都需要一定时间做出转变。而根据卓创调研的国内10家轮胎生产企业结果来看，有约60%的人认为原材料疯涨并不能拉动轮胎行业上行，想要涨价却涨不动的人约占20%，另外有10%的人对此事持犹豫态度，看好的人也只有10%。
可见轮胎价格并非一句话就能上涨的事情，更多的行业内部人士对此事并不看好，而作为轮胎店主，自然是希望能够看到价格回暖事情的发生，但在当前形势下，去思考如何提升自己的服务，如何选择有生存能力和发展前景的轮胎品牌才是重中之重。
面对行业秩序的重建，以及整合大幕的开启，轮胎人需要凝聚力量来度过难关，仅仅等待市场的变化或许会损失惨重。
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