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近两年，全社会把“环保”推到风头浪尖，成为各行业的主话题。国家严格新政策公布、各地方污染企业设备的查处以及环保设备的扶持都在映射着“环保”力度的不断加大。 前段时间，车与轮报道了“环保督查”给轮胎企业带来的痛点《环保督察轮胎降价 小轮胎厂已入绝境》，指出环保督察加速行业洗牌的必然。近日多地有公布关于环保对终端门店的条款制约，补胎、汽修、钣喷真的危险了吗？ 中央环境保护督察大连市工作领导小组办公室在今年五月份发布公告，公告中整治内容包括，“城市建成区内非法占道修车洗车影响交通、噪声扰民、修车油污污染环境等问题”。 从该公告中我们还能看出，本次整治不局限于“污染整治”，通过责任分工各执法部分关于各项进行查处，具体如下： 城市管理行政执法部门负责对店外经营和占道修车洗车行进行清理，对违法行为进行查处； 交通部门负责对修车行业的资质加强管理，对违规经营行为进行严肃查处； 公安部门负责对停车占道和交通噪声扰民行为进行严肃查处； 市场监督管理部门对修车洗车行业经营范围进行全面清查，对超经营许可行为可进行严肃查处； 环保部门负责对修车行业废机油等危险废物加强监管，对违法贮存和处置危险废物行为进行严肃查处。 【北京紧急通知图片】 北京市交通委员会运输管理局发布紧急通知，即日起到5月16日暂停喷烤漆房和喷烤漆作业。通知中还讲到，“对在用汽车喷烤漆房、举升机等重点设备，调漆室等重点场所进行认真检查，并做好记录，确保机动车维修行业的安全生产”。 2016年9月1日，汽修行业大气污染物排放标准正式实施，大大提高了汽修行业的环保要求。新标准明确加严了调漆工艺的管理，随着，环保法的进一步严格实施，一向脏、乱、差的钣喷行业将受到严格管理与惩罚。 一方面政府会加大整治力度，另一方面市场竞争会让一些没有竞争力的企业退出市场。 公安部交管局的显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中汽车达2亿辆。交通部门预计，未来中国汽车后市场年均增速将超过30%，2018年后市场规模有望破万亿元。 与此同时，我国汽车后市场在服务水平、服务质量等方面却远远没有达到与机动车保有量相匹配的水平，企业大多“小、散、乱”。 据统计，我国目前有近五十万汽修门店和轮胎门店，大多以夫妻档、小作坊、路边摊形式存在，经营模式也大多是“一锤子”买卖，缺少稳定的客户和车源。也正因为市场的庞大，涌入汽车后市场的“掘金人”仍旧源源不断，导致整合行业更加鱼龙混杂。 公告中显示“店外经营和占道修车洗车行”“修车行业的资质”“超经营许可行为”“废机油等危险废物”等等问题进行整治查处。不得不承认这些问题确实存在行业内，尤其是小规模的经营门店。 大连市环境保护督察组和北京市交通委员会运输管理局公告虽然是地方性质或者阶段时间的整治工作，也可以理解成整个行业治理的试运营，小邦预计行业整治正在酝酿之中蓄势待发。 行业的改革升级是必然趋势，而环保督察可以说是这个为行业洗牌的一把工具。巨大的市场仅仅开发了冰山一角，连锁机构的迅速扩张，大资本的不断涌入也在促进行业的整合，也可以理解成一种变革。单店经营的弱势逐渐显现，更何况“店外经营和占道修车洗车行”“修车行业的资质不全”“超经营许可行为”这些门店。 如何让自己的门店走的更加长久，未来品牌的联盟连锁背书将成为一种有力的打法，当然这些也要建立在“不被督察”之上。大侠，您的门店有风险么？ “中国品牌日”的设立，是为了让消费者更加了解中国自主品牌、民族品牌，关于中国好轮胎品牌，大伙有哪些想给人们推荐的，欢迎大伙踊跃投票，选出中国好轮胎品牌的代表，为中国首个品牌日喝彩！ |
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