|
常年接触轮胎，很多轮胎的术语你明白吗？轮胎上的标号啥的都是基础了，关键是每次出轮胎新品，都有好多看起来很厉害但谁也不明白的名词，万一客户问起来，难道跟人家说不知道吗？ 东西太多，为了方便查找，小邦按照首字汉语拼音排序，对轮胎工业中常见的专业术语给以简要释义。 A AT 轮胎 | ALL TERRAIN 全地形轮胎简称为AT轮胎，也是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。 安全性能 | safety performance 轮胎在标准规定的使用条件下行驶，不破损，不影响驾驶操纵的性能。 安全轮胎 | run-flat tyre 安全轮胎又称为“零压轮胎”，意为瘪了还能走的轮胎，业界习惯直译为“跑气保用轮胎”。是指因机械损伤而跑气，但仍然能以较高速度安全行驶一段较长距离的轮胎的统称。大致有以下几种：跑气后能均衡塌于轮辋支撑物上的轮胎，如悬臂（LXX）轮胎，全动（Denovo）轮胎及折叠轮胎：跑气后靠胎侧刚性支持的轮胎；带海棉层充气轮胎。多腔轮胎实际上也属于这种。 B 扁平比 | Aspect Ration 扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。如规格为205/60R15的轮胎，表示其横断面的最大宽度是205毫米，扁平比为60%，内径为15英寸。扁平比为60%，即轮胎横断面高度为205*60%=123毫米。 标准轮辋 | Standard Rim 又称推荐轮辋。在各种使用条件下，能与轮胎获得最佳配合，充分发挥轮胎性能的轮辋。在国际上一般指为美国或欧洲轮胎轮辋协会所承认的轮辋。 表面损伤 | surface damage 外胎、内胎、垫带、气门嘴表面的机械或其他损伤。 标准负荷和气压 | standard loads and inflations 轮胎工业部门根据最佳使用效果，对于不同类型论和不同使用条件所推荐的负荷和气压并标志在轮胎胎侧上。 标准深度胎面花纹轮胎 | regular tread tyre 根据美国“轮胎和轮辋协会”规定，按胎面花纹深度，工程机械轮胎氛围标准花纹、深花纹和超深花纹三种，若标准花纹深度为100%则后两者为150%和250%。三者使用寿命只比为100%、160%和270%，这是由于三者胎面厚度，使用要求、场合不同。 摆振 (发飘) | shimmy 轮胎沿垂直于地面轴线方向的横摆运动。 白圈轮胎 | tyre with white stripe line 又称白线轮胎，指在胎侧部有一道白色窄带的轮胎。白圈仅是一种装饰图案，白色胶料增加成型难度，成本高，仅用于轿车轮胎。 崩花 | chunking 轮胎使用中，由于异物的碰撞、切割使花纹块或花纹条局部缺损的现象。 补强材料 | reinforcing matererial 加入橡胶胶料中能使橡胶制品的力学性能显著提高的材料，如炭黑、二氧化硅、纤维、织物和钢丝等统称为补强材料。 补胎胶 | tread gum 一种橡胶胶料。补胎时用以填补胎面部分所缺的橡胶。 半光胎面 | semi-smooth tread 外侧无花纹，内侧有宽而深的横向花纹的胎面。因外侧无花纹，耐切割，耐刺扎性能好；外侧花纹沟槽深，牵引性能良好。适用于多岩石的场地。 半深式轮辋 | semi-drop centre rim 底面稍低于胎圈座的轮辋。主要适用于着合直径比较小（一般为15-16in）的轻型载重轮胎。 C 轮胎宽度、结构类型、高宽比和胎圈尺寸的组合信息，用于区分轮胎。 超压 | over inflation 轮胎内压超过额定值。 超低压轮胎 | super low pressure tyre 指充气压力在147.1kPa以下的充气轮胎。这种轮胎适宜在沼泽，疏松的雪地等软地面使用。 超宽基轮胎 | super-wide base tyre 在不改变对应窄基轮胎充气外直径和断面高度的情况下将断面大大加宽的轮胎。其断面高宽比约为0.65～0.75。主要应用于一些要求承载、牵引、稳定和越野性能更高的工程机械和自卸承重车上。 常压轮胎 | atmospheric pressure tyre 轮胎内压与大气压力相等的轮胎。 承载能力 | Carrying Capacity 充气 | Inflation 将空气注入轮胎中的动作。 承重能力 | Load-carrying capacity 指的是在最大充气胎压下，一条轮胎经过认证可以承受多大的重量。 车轮前束 | Toe-In 前束(俗称“内八字”)=同一车轴两条轮胎前端之间的距离短于后端之间的距离。 (俗称“外八字”)=同一车轴两条轮胎前端之间的距离长于后端之间的距离。 层数 | number of plies 外胎胎体帘布层的实际数。 层级 | ply rating (PR or PL) 层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如14P.R即14层极。 帘线材料：有的轮胎单独标示，如尼龙，一般标在层级之后；有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。 充气轮胎 | pneumatic tyre 内腔需要充入压缩气体或液体，并能保持内压的轮胎。分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。 充气内压 | inflation pressure 轮胎在使用环境温度下，按标准充入气（液)体的压力，不包括轮胎在使用中所增大的内压。 传统胎面翻新法 | traditional retreadingprocess 指多年来沿用的翻胎法。程序包括：入厂检验、大磨、第二次检验、损伤部位的切割和修理、喷刷胶浆与干燥、贴胶、硫化、成品修饰与检验，平衡试验等。 铲车用轮胎 | Skid Steer 特殊制汽车轮胎，分为实心轮胎和充气轮胎两种。 叉车用胎 | IndustrialForklift 特殊制汽车轮胎，分为实心轮胎和充气轮胎两种。 D 冬季胎面花纹 | winter tread pattern 花纹凸起部分具有锐边的胎面花纹。这种花纹具有良好的防滑性能，可保证轮胎在冰雪路面上安全行驶。 大规格轮胎 | giant tyre 断面宽在14in以上且着合直径为18in的充气轮胎。常用于重型车辆和工程机械中。 断面 | section 又称为剖面。是指将物体按一定方向剖开时而形成的表面。对轮胎来说，则是指将轮胎沿径向切开而形成的切面。有时也指为便于观察轮胎内部结构情况，沿轮胎径向切割出具有一定厚度的断面样品。 断面宽度 (S) | section width 轮胎按规定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包括标志装饰线和防擦线所增加的宽度（见图3)。 断面高度 (H) | section height 轮胎按规定充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半。 断面高增长系数 | section height growth factor 轮胎使用胀后的最大充气断面高与新轮胎最大充气断面高的比值。 断面宽增长系数 | section width growth factor 轮胎使用胀大后的最大充气断面宽与新轮胎最大充气断面宽的比值。 动不平衡 | dynamic unbalance 轮胎主惯性轴线与原轴线既不平行，也不在重心相交的一种不平衡现象。 动态平衡 | Dynamic Balance 动平衡试验 | dynamic balance test 在平衡试验机上，采用离心力和力偶双重方法测定轮胎不平衡度的试验。 洞口总长度 | hole total length 修补的洞口的长度总和。 钉眼 | fall hole 轮胎被尖锐物刺穿的直径小于6mm的孔洞。 掉块 | chipping 在轮胎使用中，由于异物的碰撞、切割而掉下胶块的现象。这是充气轮胎的一种损坏形式，轮胎胎面呈小块断裂碎落的现象。轮胎在粗路面、超载、高速、紧急刹车情况下会出现掉块。 带束层 | belt 在子午线轮胎的胎面基部下，沿胎冠中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。 带束斜交轮胎 | bias belted tyre或belted bias tyre 又称半子午线轮胎。以带束层紧束斜交胎体的轮胎。带束层帘线排列角度与子午线轮胎情况接近。性能介于子午线轮胎和斜交轮胎之间。 刀槽花纹 | 这种细小的花纹一般出现在越野胎或舒适胎中，因为这种细纹在触地时利于轮胎表面的软化，这有助于提升抓地力，并且因为花纹过于细小，在利于散热的同时又不会过多的提高噪音。 如今有些胎的此种花纹配备扩展功能。随着轮胎使用时间的增长，刀槽花纹会逐渐变长，以此来抑制轮胎磨损而导致的湿地性能下降。 低断面轮胎 | low section tyre 轮胎断面高宽比为0.70～0.88、轮辋与轮胎断面宽度之比为0.69～0.76的充气轮胎。 对称式胎面花纹 | symmetrictread pattern 指与胎面中心呈对称状分布的胎面花纹。这种花纹两侧性能相同。 对开式轮辋 | dividedrim 轮辋和轮辐分别在两侧呈整体结构的轮辋。这种轮辋是从两侧将轮胎夹注，并用螺母、螺栓予以紧固。主要用于轻型汽车、工业车辆及农用机械等。 多腔轮胎 | multi-chambered tyre 是一种被一个或两个内隔膜分割成双腔或三腔的无内胎轮胎。各腔互不相通，具有单独的气门嘴，分别充气。行驶安全性能高于一般无内胎轮胎。但这种轮胎制造价高、重量大，一般只用于特殊要求的车辆。 单导向花纹 | HIGHWAY FRONTWHEEL 单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，只能朝着一个方向跑。优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。缺点是不能左右对调只能同侧轮胎互换。 E ECE标志 | ECE Symbol 联合国欧洲经济委员会(ECE)制订了机动车标准要求。ECE批准的轮胎必须满足尺寸和品牌标准，以及高速耐久性等方面的规定。
额定负荷 | load rating 标准规定的不同气压的对应负荷，包括最大负荷。对轮胎来说，又称为推荐负荷、经济负荷，指在规定气压下允许轮胎承受的最大载荷。是轮胎厂推荐使用的一种负荷，使用时一般应低于或等于轮胎所标注的额定符合，否则轮胎会因过度承载而提前损坏。 F 防滑胎 | non-skid tire 指带有防滑措施的轮胎。 防滑纹 | non-skid 指轮胎胎面上防止轮胎打滑的花纹沟。 非定向轮胎花纹 | non-directional tread pattern 轮胎行驶时不受行驶方向限制的越野花纹。花纹通常为斜条形，牵引性与自洁性良好，使用于一般用途越野轮胎。
非对称性花纹 | asymmetrical tread pattern 与胎冠中心线成非对称状排列的胎面花纹。通常一侧的花纹抓着性好，另一侧花纹的耐磨性较好。 负荷指数 | load index 轮胎在标准规定的使用条件下，按速度符号标明的速度行驶时，所能承受最大负荷的数字代号。 负荷能力 | load capacity 在规定的使用条件下允许轮胎承受的最大负荷。 负荷下断面宽度 | loaded section width 轮胎按规定充气后，在法向负荷作用下的断面宽度。 浮渡性能 | floatation 轮胎行驶在软地面上防止沉陷的性能。 翻新轮胎 | retreaded tyre或retread 经翻新后重新使用的轮胎，亦即已磨损至不允许继续使用的旧轮胎经翻新后能重新使用的轮胎。 翻新胎面胶 | camel back 用于外胎翻新的胎面胶。又称挂背胶。以压出机压出的、用于轮胎翻新的未硫化胎面胶。 翻新胎面刻花 | retreaded grooving 在更换后的无花纹胎面上刻制花纹的工艺。 翻新胎面脱空 | retread separation 由于粘合不牢、操作不慎等原因所造成的翻新胎面与轮胎打磨表面脱开。
非对称的沟纹边缘角度 | 非对称的沟纹边缘角度，就像水坝一样，较缓的外墙斜面会支撑和稳固轮胎内侧，使轮胎内侧可以源源不断的提供支撑力。 负载范围 | Load range （未完待续~~~ ~~~） 每天学一点，每天进步一点，做到最专业。车主来时跟他说道说道，专业的说法，专业的水平，做到最专业。还不抓紧收藏学习，分享给自己的好友，让大家共同进步！ |
|
|
