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上一次东莞下雪还是2016年冬天的时候，而且只下了半个小时……再上一次下雪则要数一百多年前清光绪年间……北方人嘲笑南方人没见过雪，南方人嘲笑北方人冬天雪地开车开不动。但是，南方的小伙伴，不下雪，你的轮胎就真的安全了吗？ 这宝马，把后面的大货车吓的半死啊。。。 绿化带都要疼死了 好像已经找不着方向了...... 头都没了 这也太惨了吧 痛心 上面的事故小邦看的是瑟瑟发抖......要知道，南方的水滑可一点不比北方的冰雪温柔。 秋冬季节雨雾多发，由于路面湿滑，雨水和轮胎之间形成“润滑剂”，导致车辆的制动性变差，极易发生侧滑甩尾。高速行驶和强行超车更为致命！ 如果仔细观察轮胎花纹就会发现，有些花纹相对比较深而且分布的面积相对较大，这些“沟”就是轮胎的排水槽。对于普通轮胎，起到主要排水作用的是中间的纵向条纹。 汽车在湿滑路面上行驶时，被挤压进轮胎花纹中的水会顺着排水沟槽排出，保证了汽车在湿滑路面的正常行驶。 但是如果车速越来越快，积水越来越多，轮胎的排水沟槽也会出现饱负荷的情况。这样很快车辆就会发生失控，出现打滑、甩尾的情况。 所以，有很多人都认为换上更宽及更少排水花纹的轮胎会有较好的贴地效果，但在湿滑的路面上却恰恰相反，装有这种轮胎的车辆在雨天驾驶时应加倍小心。 小邦想说，现在很多车主都按照车胎寿命的一个理论年限，或者行驶4万—5万公里后进行换胎。但这其实是不科学的，更换轮胎应视自己车胎磨损情况而定。 尤其是，在湿滑路面上使用磨损过度的轮胎，更容易发生打滑，增加驾驶风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。这种情况下，可以考虑将轮胎调换，将规格较好的轮胎放在后轴。 因为，较新的轮胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上，出现甩尾或者水漂的风险。以下是必须换轮胎的几种情况： 1、临近使用寿命期限。轮胎的使用寿命一般为四年或八万公里，先到为准。轮胎行驶了四年或八万公里，最好同时更换，这样最能体现新轮胎的舒适性及安全性等特性。 2、胎侧破损。轮胎的胎侧是轮胎最薄的部分，胎侧破损无法修好如初，极易造成爆胎危险。 3、胎肩破损。胎肩是轮胎行驶中最受严峻考验的部位，它连接了胎面与胎侧，胎肩破损禁止修补。 4、轮胎花纹磨损到极限。每一款车胎虽然纹路有所区别，但都设有一条安全线，也是所谓的“指示线”，如果这条线与胎冠齐平了，就意味着要花钱买新轮胎了。
一般来说，胎面花纹沟槽的底部有稍微突起的胎面磨损指示标记，高度为1.6毫米（法定的最小沟槽深度）。 此外，如果轮胎面或边缘有不均匀磨损或轮胎侧面有鼓包现象时，都应及时去正规的轮胎店更换轮胎。 |
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