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怎么更快速的找到我们？---星标 点击车与轮-主页右上角“..."菜单-设为星标 出品 | 车与轮编辑部 编辑 | 吴世杰 夜间流动补胎，不仅是项辛苦活，还是项高风险的活！近日，因为补胎人在夜间作业时图省事儿，未放置反光板和警示装置，一条人命就这么没了。 6月10日1时37分许，广汉市公安局交警大队接到警情，据120通报，洛小路小汉镇严石村15组路段附近，一辆二轮摩托车与货车相撞。民警赶赴现场勘查发现，现场停放着一辆左前轮已损坏的红色无牌大货车，在货车左后方一辆二轮摩托车横倒在地。一名男子倒在摩托车旁，身体僵硬，已失去生命体征。 民警初步判断，事故系二轮摩托车因夜间视线不足，在行驶中撞上了这辆红色无牌大货车。而停放在现场的这辆大货车，应该是因为左前轮损坏，正在拆卸维修。但民警在现场既未发现大货车驾驶员和维修人员，也没有在大货车上找到任何有效证件。大货车驾驶员有肇事后逃逸的嫌疑。 随后，民警得到一条重要信息，事发时段内，经营一家补胎修理店的叶某，曾到过现场给一辆红色大货车补胎。民警立即赶往叶某家中了解情况。面对民警的询问，叶某如实讲述了当时的情况。 据叶某讲述，当天凌晨，金轮镇的王某找到他，请他前往严石村为王某的一辆红色大货车修补轮胎。在补胎过程中听见“嘭”的一声，他和王某查看后发现一名男子骑着摩托车撞在了大货车后部，男子倒地不省人事。见状，王某在拨打120后，与他一同逃离了现场。6月10日8时，迫于压力，王某在家人陪同下到广汉交警大队主动投案自首。目前案件正在进一步办理中。 上述案例，是为各位轮胎大侠提供了一个错误示范。其中暴露的“致命错误”，大侠们在平时补胎工作中一定要注意！ 1、夜间作业未放置警示物。 流动补胎很多都发生在夜间。而很多司机师傅并未想起打开双闪，补胎工又未放置任何反光板和警示装置，这就为事故的发生埋下了隐患。在上述事件中，如果补胎工做好警示工作，放置必要警示物，则事故的发生有很大几率可以被避免。 此外，补胎师傅也有提醒义务。在作业时，一定要与司机师傅沟通好，确保车辆停稳并且开启闪光灯。这一方面是为了过路行人的安全，另一方面，也是为自己作业安全提供多一重保障。 2、路边拆装轮胎。 路边直接拆装轮胎风险很大，一旦发生意外，无论是车主、补胎人还是过路的行人，责任划分都较为困难。出事之后，补胎工很难在法理上站住脚。 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第五项“‘交通事故’,是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或财产损失的事件”的规定，车辆在道路上修理期间因轮胎爆炸意外造成受害人死亡，应属于交通事故中的意外事件。 3、肇事逃逸。 上述补胎工和车主在遇到突发情况后转身离开，这是不负责任的表现。一旦被抓住，就可能被安上“肇事逃逸”的罪名。所以，在补胎作业时如果发生意外，一定要第一时间拨打急救电话，以抢救生命为第一要务。 流动补胎，一直是利润薄，风险大的职业。补胎师傅不仅自身安全要蒙受风险，作业时还可能担上别的事故责任。 作为轮胎人，我们必须从自身开始规范。补胎作业以“安全”为第一要务，千万不能图省事儿而省略掉必要的操作。很多时候，一个疏忽，一条命就这么没了。 |
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