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冬季胎的战争,已经打响

 车与轮邦主 2020-11-20


一般来讲,7—8月各大轮胎企业就会召开订货会,告知轮胎经销商和门店店主准备进货,从而让工厂方便安排生产。今年8月开始,已有不少轮胎企业陆续把今年要重点推出的冬季胎进行曝光、推广。种种迹象都在表明:2019年冬季胎战争,已经打响。

冬季胎订货会,12家轮胎企业已出手!

截至目前,小邦了解到已有12家轮胎企业召开了冬季胎相关会议。

1、芬兰诺记

冬季胎发明者——芬兰诺记轮胎2019年经销商会议于近日召开。

此次芬兰诺记的Hakkapeliitta R3轮胎在会上亮相,应用了其当家科技——第3代低温晶体粒子,这是新一代橡胶配方,它克服了北方冬季的极端抓地力挑战,提高了横向和纵向抓地力。在某种程度上,这种微小的晶体就像内嵌的胎钉,在橡胶内部制造出尖锐的、坚硬的抓地点。可再生环保晶体被均匀地分布在轮胎材料里,随着轮胎的磨损,开始激活了储备的抓地力。

2、德国马牌

近日,2019年德国马牌轮胎零售商研讨会召开。会上,著名的NC6被重点推介。

今年8月,德国马牌轮胎发布旗下全新第六代冬季轮胎 —— NorthContact™ NC6,该款轮胎是专为中国北方地区消费者研发的冬季轮胎。


高密度的3D冰雪壁虎抓地沟槽赋予轮胎极强的抓地力。先进的耐低温软胶配方,使轮胎在极寒低温环境中仍能保持良好的柔韧性,加强胎面与冰雪路面有效接触面积。纵横交错的静音胎面花纹设计——细小与曲折交错的刀槽与沟槽能有效分散噪音频率。


3、中策橡胶

2019朝阳冬季胎(吉林省)经销商大会也于近期召开。

雪地越野胎——朝阳SW658在会上亮相。据了解,该款轮胎采用新型软胎配方,使橡胶玻璃化晶点至-30℃以下,从而增加轮胎接地面积和胎面与冰面的摩擦系数。配合3D沟槽设计排雪稳行,防止胎面失控打滑。

4、玲珑轮胎

近期,2019年玲珑冬季轮胎推广培训会召开。


玲珑GREEN-Max 绿行 Winter Ice I-15被重点介绍。作为一款全新冬季胎产品,绿行 Winter Ice I-15具有优越的操控性能。

方向性沟槽,有利于排除积雪和泥水。采用多复合软胎面、3D钢片技术,提升冰雪路面操控性能。

5、佳通轮胎

近期,以“品牌、品质、赋能、突破”为关键词的2019年佳通冬季轮胎销售推介会在长春召开,视频链接如下:

其中佳通冬季舒适WT20在会上亮相,这是一款为A&A0级轿车研发的全新冬季胎产品, 采用佳通第二代吸附技术,安全稳抓地,制动性能更佳。

6、普利司通

普利司通代理商广通公司近期召开2019年冬季胎会议。

普利司通冰雪专用轮胎冰锐客XG02在会上亮相,对比前一代产品XG01,超凡的冰路制动性能,使XG02冰路制动性能缩短10%,冰路制动距离更短,安全到家;卓越的湿路制动性,比起XG01来说,湿路制动距离缩短了7%,全面保证出行安全;同时,使用寿命延长了10%,让驾驶者享有更久稳定的安全呵护。

7、米其林

2019米其林冬季胎会议重点介绍了冰驰3+。这款轮胎推出较早,融合了精细的Z型储水舱,强力胎肩齿,5个维度的沟槽走向,深藏的全方位冰刀槽,具有更强的冰面刹车性能。

此外,米其林Pilot Alpin4、Pilot Alpin5、Latitude Alpin LA2和Pilot Alpin5 SUV四款雪地胎也在会议上被重点推介。


8、三角轮胎

“任冰雪,我畅行”新疆市场三角冬季胎商务大会也于近期进行。视频如下:

9、倍耐力

突破冬季极限!倍耐力2019冬季胎会议于近期召开。

倍耐力IceAsimmetrico在会上亮相。这款无钉雪地轮胎在2014年被推出,可满足小型车、中高级轿车以及SUV在内的全系列车型。其3D蝴蝶花纹槽设计使得过弯操控自如,并且整个胎纹表面一直保持恒压。独创的新配方由二氧化硅和低温树脂制成,从而确保了持久的良好操控。赛车般的动力表现是倍耐力轮胎的特性,良好操控性能的实现并不以牺牲这种动力表现为代价。

10、韩泰轮胎

“新无止境,志领千里”近期,2019韩泰冬季轮胎核心网络会议召开。

会议上,韩泰三款冬季胎被重点推介,分别是Winter icept iZ²X(W626A)、Winter icept X(RW10)、Winter  icept evo²(W320B)。


11、邓禄普轮胎

“同心同行,筑梦未来”。近期,黑龙江2019年邓禄普冬季轮胎经销商会议召开。

乘用车冬季胎WinterMaxx 02和SUV冬季胎GrandTrek SJ8。其中,Winter Maxx02研发出超密着纳米百适橡胶,搭配上MAXX锐锋胎面花纹,在冰面制动测试中,性能领先以往产品22%。

12、丰源轮胎公司

8月13日上午,丰源轮胎公司2019年冬季胎市场分析会在公司第一会议室召开。丰源轮胎公司党委书记刘永安、副总经理潘超出席会议,相关部门人员参加会议。会后,经销商们还参观了公司密炼、部件、成型、硫化等生产车间,详细了解了他们所销售轮胎的精益化生产流程。

冬季胎什么时候更换?等到下雪就晚了!

冬季胎到底应该什么时候更换?近期央视财经报道:刚刚九月,日本商场就卖起了雪地胎。较寒冬到来提前了整整一个月。记者当天手机显示气温:32℃。这说明,日本对冬季胎更为重视,购买和更换意识更强。而反观中国的车主,对冬季胎的认识程度和冬季行车安全知识则略显不足。

有些车主不理解,认为冬季胎是应对冰雪天气的产品,为什么中秋过后就要开始操办冬季胎?小邦告诉你:冬季胎并非要10月之后才用,也并非仅仅针对雪路冰面。冬季胎的更换,要根据气温来定。

冬季胎与平常的四季胎、夏季胎有很大不同。按照相关规定:当气温低于7 °C就应该更换冬季胎了。据相关调查:随着气温的降低,夏季轮胎橡胶开始变硬,抓地力明显减弱,导致刹车距离变长,起步、加速和转向时操控性能下降,在7℃的潮湿路面上,冬季胎的刹车距离比夏季胎缩短最高可达10%


2018年教训:迟迟不换冬季胎:毁车送命!


然而,很多车主并未及早嗅到危险的存在。2018年,已有多位车主因未及时更换冬季胎毁车送命!

2018年12月8日19时10分许,二广高速益阳段南往北方向2046Km路段柏树湾大桥处,间断发生4起交通事故,总共涉及23台车辆,导致8人死亡11人受伤

2018年1月8日,在牡丹江,一辆轿车和3路公交车相撞。事故发生后,巡警、交警、救护车都立即赶到现场,及时疏导交通,维持现场秩序。


2018年1月28日,丹阳发生一起车祸,一辆满载钢管的大货车在行驶途中,由于大雪后的路面结冰湿滑,发生甩尾,导致车上钢管坠落一地。

每次交通事故,网友评价都惊人雷同,比如,在去年哈尔滨交通事故中,网友评价是这样的:

除了对车主表示同情外,网友更多的是指出了一条:没装冬季胎!其实,在中国,尤其是东北、新疆、京津冀等地,9、10月是更换冬季胎的最佳时机,因为早一个月购入冬季胎有些地方会享受预热折扣,过了这个时期等到10月末才换,那就是事故的开始!


小邦说

其实,冬季胎更换问题,在欧洲的一些国家,早已上升到法律层面:在固定的日期范围内必须使用冬季轮胎,瑞士甚至规定:在发生车祸时,未使用冬季轮胎的一方有可能需要负主要责任这足以说明:冬季胎重要性已得到了多个国家的认同。

现在眼看就要到十月了,北方气温骤降。小邦再次提醒各位车主:现在开始就一定要警醒了,若真要等到在气温低到冰天雪地的程度才换,这事故风险,你真的承担不起。


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