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商情，专注行业23年 截止今日，三轮车行业各大板块已经相继复工！徐州丰县板块在20号左右全部复工；河南板块企业、天津板块多数企业也已陆续开工；其余板块时间还不确定！行业内生产产能现在已经能恢复50%左右，但是疫情对行业的影响或将持续更长时间。现在或将是渠道建设最好的机遇！
虽然疫情已经得到很大程度上的控制，多个城市已经复工复产，但是大多的门店仍然处于关门状态！大多民众还处于居家状态！因此多数经销商门店的正常营业时间，可能还需要推迟到3月初左右！但是不可否认的是市场势必将迎来爆发！而针对经销商而言，现在需要做的就是合理调配库存，能够满足疫后终端经销商和门店的销量，针对库存告急的品牌，终端经销商已有着增加品牌和更换品牌的想法，因此现在维护自己的渠道建设是主要！
人员和配套是重中之重！其实相对于电动车而言，三轮车行业的人员流失率较少，人员多数为企业本地员工，但是也有少数的不到岗情况！但是企业的用工成本却进一步提高，各种必备防疫物变相的增加了企业的生产成本；资产效率却相对下降，各种检查和防控手段的采用，无形中会占用企业的生产时间。配套却是多数整车企业急需解决的问题，因为配套现在处于供不应求的阶段，配套厂家拥有主动权，可以选择效益好，信用佳或者关系良好的厂家优先合作！物流速度变缓，需要厂商做好沟通！虽然全国上下道路已经基本开发，但是仍然设有防控关卡，并且在一些疫情严重的地区还需要绕行，因此跨省物流时间将延长数倍！这一步步都是在为渠道建设而做准备！你没有车辆，我有！你的促销力度不行，我行！你售后跟不上，但售后是我强项。你不选我，选谁啊？！
因此对于整个行业而言，现在除了复工和防疫之外，渠道建设也是重中之重!寒冬之下，必有暖阳！有的企业在开工一小时内就接单数百台，也有的门店在一天时间内卖出好几辆车......现在是各整车企业和经销商瞪起眼睛加油的时候！ 
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