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四川保路运动,比武昌起义先爆发,孙中山:若无它,革命或被推迟

2020-11-22  苏文说历史

四川历史上以难治易乱著称,一千多年前,古人对四川有过这样的评价:“蜀道难难于上青天,天下未乱蜀先乱,天下已治蜀未治。”

我们都知道,辛亥革命爆发的标志性事件是武昌起义,但实际上,真正掀起推翻清王朝统治浪潮的,其实是比武昌起义时间更早一些的四川保路运动
四川保路运动纪念碑
孙中山,曾高度评价四川保路运动:“若没有四川保路同志会的起义,武昌革命或许要推迟一年半载的。”
20世纪初的时候,1903年7月,为了打通千年蜀道,由四川籍的留学日本学生率先倡议,清朝廷决定修建川汉铁路。
这条铁路的起点是四川成都,经过简阳、内江、重庆、夔州、宜昌,终点是湖北汉口,全长2000多公里,可以说一旦修通,就是天堑变通途,对四川的经济发展非常有利。
但是这里有个问题就是,当时四川省政府财政拮据,根本拿不出造路所需的5000万两白银,于是只能是想办法跟民间筹措资金,当时公司明确规定了不要洋人一分钱,全部由中国人自己出钱、自己建设。
1904年1月,川汉铁路公司正式成立了,它集资的主要方式,通俗一点解释,就是向四川的3000多万农民和地主发行“股票”。
大致操作方式,就是在田租的基础上,把铁路建设费用作为附加税,摊派到每一亩田地上,同时给这些人认购相应的“股份”,这样几乎所有四川人,都成为了川汉铁路的利益相关者。
川路总公司
上至达官贵人,下至平头百姓,都热烈期盼着川汉铁路尽快建成通车,这样他们手中的“股票”就能兑换成银子。可以说,川汉铁路名为官督商办,其实就是四川的几千万老百姓在“买单”。
可这件事情,终究是“皇帝不急太监急”,直到1909年12月,才正式破土动工,此时距离首次提出修建川汉铁路,已经过去了6年时间了,事情进展之缓慢,令人震怒。
保路运动浮雕
但是这还不是最过分的,1911年5月的时候,清朝廷政权摇摇欲坠,清政府为了拿到外国列强的贷款,竟然把正在修建的川汉铁路的路权,直接抵押给了英、美、法、德国的几个银行财团,并且规定之前发给人们的“股票”,一律自动转换成国家铁路股票,而且一概不退换现金。
这个消息传到成都之后,舆论一片哗然,轰轰烈烈的“四川保路运动”由此开始了。
1911年6月12日,四川保路同志会正式成立,号召所有四川人同心协力,保护川汉铁路不落入帝国手里,学生罢课、商人罢市、工人罢工等等。
动静闹得最大的,就是1911年9月7日的“成都血案”
当时的四川总督赵尔丰,秘密扣押了张澜等保路同志会的代表,并对其暴力审讯,成都市民听说之后,迅速聚集到四川总督府,要求释放张澜等人,怒不可遏的赵尔丰,竟然下令向群众开枪,当场打死了手无寸铁的无辜市民共计32人,受伤者更是不计其数。
张澜
“成都惨案”一经发生,迅速在四川全省以及全国各地引起了极大的民愤。
四川多地民众揭竿起义,一个月时间,保路同志会成员就发展到了10万人,并与四川政府军爆发了多次剧烈武装冲突,武装起义的火越烧越旺,清政府在四川的地方统治,开始变得分崩离析。
1911年9月25日,比武昌起义还要早15天,四川省荣县宣布独立,建立了同盟会的第一个县政权,也由此成为了全中国第一个,与清王朝公开决裂的县级资产阶级民主政权。
之后清政府派湖北新军,紧急前往四川镇压保路运动,由此也造成了武汉地区的兵力空虚,这也为武昌起义的成功制造了绝佳机会。
应该说,四川保路运动就像是辛亥革命的前奏曲和导火索。
历来许多名人对其评价都非常高,除了孙中山先生,蒋介石也曾说过,辛亥革命“虽然起义于武汉,实则发动于四川,四川保路风潮,实为辛亥革命的导火线。”
郭沫若
郭沫若先生也高度评价,“公平且严格地说,辛亥革命的首功,是应当由四川人担负,是应该由川汉铁路公司的股东担负的,虽然他们并没有革命的意识,然而他们才是真正的社会革命的发动者,而且也是民族革命的发动者。”

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