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在多年之前，国内车主选购轮胎思路是简单粗暴的：“只认国际品牌，国产轮胎都不行。”在那个时代，国内的乘用车轮胎霸占几乎被外资品牌霸占，国产轮胎很多消费者几乎都没有听说过。 为什么国产轮胎之前不受国内车主待见？其实是有历史原因的。不过近几年，国潮兴起，越来越多的车主在选购轮胎时会选国货了。 为什么国产轮胎之前不受国内车主待见？ 国产汽车起步晚，底子薄，其配套的汽车零部件企业发展是与汽车产业同步的，轮胎产业也是。 大家可以去看看，基本上日本车配套日本品牌轮胎，韩国车配套韩国品牌轮胎，国产汽车不行，国产轮胎也发展不起来。 国产轮胎也不是哪方面都不行，很多国产轮胎厂家都是由做卡客车轮胎起家的，在国内卡客车轮胎领域，国产轮胎的市场占有率没有90%，也有80%，绝对的碾压外资轮胎品牌；而且在国际市场，中国的卡客车轮胎也有很强的市场竞争力，以致招来了美国和欧洲的贸易调查。这个市场里，国际品牌也要向国产轮胎学习的。 【朝阳品牌 AS858行驶里程挑战40万公里】 改革开放以后，国产轮胎企业才开始重视轿车轮胎。但汽车真正走进普通人的家庭，是从2009年开始的，轿车轮胎在这之前在国内市场很小，而且绝大部分的配套市场和替换市场已经被国际品牌霸占了。 为此，国产轮胎的轿车胎很多都出口到国外了，直到现在，国产轮胎一半以上都是出口到国外。 【2019年中国轮胎出口国家数据】 为什么老外喜欢中国轮胎？欧美的人民基本上从小开车、修车，对于轮胎的理解要远远高于刚买车、把车当做宝贝疙瘩的国人，他们知道需要什么样的轮胎。 正好08年经济危机后，很多老外的收入缩水，价格便宜、质量还不错的中国轮胎正好满足了很多老外的需求。 因此，之前中国的轿车轮胎产能虽然很多，但主要出口到国外，国内市场占有率很低。而且国产轮胎为了抢占市场，价格还比较低，有些国产轮胎刚开始质量确实不咋地，因此，造成了国产轮胎在国人的口碑和存在感都很差。 国内汽车市场的扩大为国产轮胎提供了契机 近些年，国产汽车工业非常争气，吉利、比亚迪、长城、长安等国产汽车迎来了高速发展期，更不用说不断涌出的造车新势力了。 中国汽车工业的快速崛起，使汽车价格越来越低。到2020年，几万块钱就能买一辆国产车，很多合资汽车价格也被干到了10万以下，奔驰宝马奥迪这些传统的豪车都出现了20万以下的车，“韭菜”专业户特斯拉降价的幅度就更不用说了。 随着国人收入水平的不断增长和汽车价格的不断降低，汽车开始走进中国普通人的家庭中，甚至很多农村家庭不买车都娶不到媳妇，中国已经连续多年成为全球新车销量第一的国家，汽车保有量也越来越多。 这个时候国际轮胎品牌也迎来了发展的关键时期，近几年，全球汽车的销量增长越来越弱，在市场很难扩大和竞争激烈的大背景下，国际轮胎厂家要想提高业绩，只能采取涨价的形式。 这里的涨价分为两种，一种是直接涨价，相关数据显示米其林近3年轮胎均价同比增速约在2-3%；间接提价即各企业通过提升其大尺寸轮胎占比，出让中低端轮胎市场，进而主攻中高端市场。 很多国际轮胎企业的财报里也不断提出，18寸以上的大规格、高价值的轮胎收入在不断增加，利润大大的有，未来将会加大发力，而16寸及以下的小规格、不赚钱的轮胎将逐渐被淘汰。 汽车已经从奢侈品转为普通人的代步工具，消费群体的变化，轮胎的消费逻辑也发生了变化，之前汽车是公车和高收入人群的专有奢侈品时，轮胎肯定是什么贵什么好买什么，反正不差钱。但汽车进入普通人的家庭中后，性价比则会成为他们选购轮胎的重要指标。 对于国际轮胎出让的中低端轮胎市场，对于陷入外部贸易双反的国产轮胎来说，肯定是“笑纳”了。加上国际品牌轮胎价格越来越高，换4条胎好几千，普通消费者不仅心疼，肉也疼啊。 这个时候国产轮胎的机会就来了。国产轮胎不断加大对国内市场的投入，进军国内市场。 国产轮胎已经不逊色大牌 俗话说的话，机会都是给有准备的人，国产轮胎的机会来了，如果没实力，也只能看着。而经过多年发展的国产轮胎对外资轮胎的替代早已经准备充足。 你说国产轮胎质量不行？ 好！国产轮胎企业纷纷投建先进的4.0智能轮胎工厂，买当前最先进的智能轮胎制造设备，用最好的原材料，高薪招募国际轮胎工厂的技术和管理人才。 【青岛森麒麟智能轮胎工厂视频】 轮胎这玩意虽然有技术含量，但也没有像芯片那样被国外卡脖子，加上普通人开车又不用像赛车比赛那样挑战高速、高难度操作，国产轮胎的性能已经完全够用。 因此，国产轮胎虽然在超高端轮胎领域还不如国际轮胎品牌，在民用轮胎领域，国产轮胎的品质已经不弱于国际大牌轮胎。 去年，车与轮针对10款国产轮胎和一款外资轮胎进行对比测试，文章链接为：中国轮胎性能测试排行榜（2019） 【中国轮胎性能测试】 测试成绩显示，国产轮胎价格远低于外资轮胎，但在干地、湿地上的刹车距离好于外资轮胎。这也说明了国产轮胎的性能已经不逊色国际大牌。 你说买国产轮胎不放心，没有安全感？ 好！3年质保不够用？中策橡胶、赛轮轮胎等国产轮胎已经实行5年质保，5年的轮胎基本上快报废了，还在质保期，你说安心不安心？  而且万一路上开车磕碰，轮胎鼓包、爆胎了，很多国产轮胎企业还推出了轮胎保业务，轮胎1年鼓包、爆胎免费给你换条新轮胎，如果是因为爆胎发生的人身意外，还有保险给你赔。国产轮胎质量不行敢这样做？这点很多国际大牌都做不到啊！ 甚至，国产轮胎龙头中策橡胶还推出了免费补胎业务，1年内轮胎被扎了都给你免费补！ 重要的是，这些服务是购买轮胎时自带的，完全免费！不用车主另外购买！贴心如斯，还要啥自行车？ 你说国产轮胎品牌知名度不高？ 确实，很多国产轮胎还是比较传统的，对于品牌宣传并不是多上心。不过，也有很多国产轮胎企业认识到品牌推广的重要性。这里的推广分为两个部分，一个是普通民众的推广；一个是轮胎零售店的推广； 首先讲普通民众的推广，无非就是赞助赛事和打广告。在赞助赛事方面，国产轮胎涉及的很多，玲珑轮胎赞助了德甲俱乐部沃尔夫斯堡；赛轮赞助瓦伦西亚、西汉姆联队等足球俱乐部；环塔拉力赛、出征 D1GP 飘移大奖赛等汽车赛事上也出现了越来越多国产轮胎品牌的LOGO。   在打广告上，我们可以看到，在CCTV、飞机厂、高铁站，甚至美国纽约的时代广场上都出现了国产轮胎的广告。这点，国产轮胎越来越高调了。   通过赞助赛事和打广告，最大程度上覆盖了更多的受众，可以增强国产轮胎的品牌影响力。 为什么讲轮胎零售店的推广是品牌推广的重要途径呢？一个是门店店招，挂轮胎品牌的门店数量越多，门店越高大上，那么越容易获得车主的信任，自然也对品牌推广有推动作用。 另一个方面轮胎毕竟是低频产品，车主对轮胎了解的不多，车主选购轮胎很大程度上受门店老板的推荐影响。只要获得门店老板的认可，那么品牌宣传和口碑自然也不会差。 但要想让门店老板推广，就得让门店老板赚到钱，既要保持高质量高性价比，又要给门店老板合理的利润，这点国产轮胎也做到了！所以，现在我们发现越来越多的门店老板乐意向车主推荐国产轮胎！ 你说国产轮胎配套不行？ 轮胎原车配套确实是国产轮胎薄弱的地方，不过，这点也随着中国汽车工业快速发展得到显著的改善。 车厂对配套轮胎要求很多，国产轮胎也在不断在原厂配套上发力，不断满足车企的配套要求。比如车企要轮胎企业有测试场，玲珑轮胎建设了中亚轮胎测试场，赛轮和一汽投建华东（东营）智能网联汽车试验场。
【中亚轮胎测试场】 同时，也有越来越多的国产汽车配套了国产轮胎，而且一些合资汽车也开始配套国产轮胎了。在豪华汽车上，部分知名轮胎也加强了与豪华汽车厂的配套合作。未来在豪华汽车上，一定会出现国产轮胎的配套。 【玲珑轮胎为全球60多家汽车厂提供配套】 好用不贵，消费者重新定义国产轮胎 从轮胎产业方面讲，在中国汽车工业快速发展、中国人民消费收入增长、外资品牌退出中低端三大因素的推动下，中国轮胎凭借后发优势，积极投建先进的工厂、提高产品品质、完善渠道、推进品牌建设，较高质量+高性价比已经成为中国轮胎竞争的核心护城河，中国轮胎的崛起已经势不可挡。 从消费者角度讲，近几年国潮兴起，国货被重新定义，“好用不贵”成为消费者对于新时代国货的口碑认可。 谁家钱也不是大风刮过来的，国产轮胎质量可以，售后还那么体贴，价格也不贵，消费者没有理由不认可，大家说是不是？ 祝您2020年轮胎大卖！ 点“在看”给我一朵小黄花 |
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