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随着社会的进步，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车。“小刚炮”福克斯，实力与性价比并存。“山区道路利器”马自达CX-5，颇受90后年轻人所青睐。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，只有真正懂得消费者需求的车型才能屹立不倒。正如迈腾和K5凯酷。 今天我们请到用车者小谢，他之前一直开着兄弟的一辆大众迈腾，前段时间，他又换了起亚K5，，他4个月就把车辆开了9600公里，到底是什么支持起亚K5在市场中久盛不衰？和大众迈腾相比是否有足够的竞争力？接下来让他为我们讲解用车体验。 先开迈腾 颜值：外表没啥说的，哪哪都漂亮。我最是颜值控，太喜欢大众的设计，开这个车，不用担心对面不跟你会灯，因为咱们有LED远光灯，后车灯精髓，不落伍，这一代的后车灯很经典，我很喜欢。 大众迈腾的内饰我觉得就是稳健商务一些，看上去属于耐看型的。单就内饰而言，大众迈腾差人家太远了，不过材质触感倒是还不错，大众迈腾B8和新CC，用的一样的中控设计，喜欢是自不必说，杂音没有，希望以后也不要有。 大众迈腾的车内空间不论是家用还是商用都非常宽敞。空间巨大，尤其再把后排座位放倒，更大，要是掀背的就好了，小孩完全可以在最后排地上玩，坐在最后排也可以跷起二郎腿，后尾箱放了几乎我一个人所有家当，轻松拉走，都不用怎么塞就装下了。 舒适度真的很一般，感觉这车是为客人设计的。速度到80以上时车辆静音也还不是很好，可能还是轮胎问题吧，底盘扎实，不像是日产天籁那么软，支持性很强，第二排挺大的，特别长。 要是追求动力的可上高功。有时候换挡逻辑并不清晰，也许是自己跟车子还没有磨合好吧，1.5t的车重，感觉很好了，低速行驶品质差，顿挫感太明显，悬挂太硬，后一排搭乘舒适性差。 驾驶感受还算可以吧感觉不出车大来。底盘调教不松散很扎实，过弯侧倾很小，很有信心，方向盘指向很明确，没有虚位的感觉，相较来说德系车很适合长途高速奔袭，跑高速让人心里很踏实。 再开K5凯酷 外表：颜值时尚，我喜欢的类型。外观漂亮，性感的大屁股，正面设计完美，唯一感觉不满意的是前头灯灯光不是氙气大灯，晚上不够亮，漆面太薄，底盘静音还可以加强，不过也够用了。 内饰在这个价位可以接受得了。做工一般，只是好看，内饰整体还可以，就是多媒体控制台屏那块感觉不怎么好看.，新车内饰异味大，么有用其它什么除味。 空间绝对够用，可以说超越同类别的了。后面坐4个都不是很挤，包括车里的储物空间也很到位，空间特别大，调整好座位后，后一排还可以跷二郎腿，储存空间丰富，后尾箱超大。 影响舒适性，走平道还是不错的。隔音也不行，胎噪风噪都挺大的，空间大，悬架调教的挺不错的，没有腰部支持，远途有点累。 一般模式驾驶起来很舒服。6AT变速，升挡很平顺，降档放开油门是稍有顿挫感，本人的是1.6t车型，平时都开着ECO模式驾驶，起步的时候有点肉，稍微给点油就上来了。 开起来却跟运动半毛钱关系没有。悬架偏硬，过减速带都心疼车，咣咣的，转弯很轻快，很精准，你们说天窗杂音，档位变换顿挫的是买到假的K5了吗。 结语: 大众迈腾：一般外观的车都能看的上，但日常使用中觉得操控得心应手。起亚K5：我最想吐槽的地方来了舒适性我个人认为平坦路面还不错，动力的话，只能说够用，没有那种很强劲的感觉。我给大众迈腾 90分，起亚K5 93分，起亚K5是一款适合我的车，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。尽管它的价格和大众迈腾差不太多，但我仍选择放弃大众迈腾而入手起亚K5。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受是四个字：实力相当！那么，20万左右怎么选？大众迈腾或者起亚K5？来听听车主的详解。大家有何见解呢？ |
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