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----记铁道兵14师67团汽车连战友承德联谊会 铁道兵14师67团 徐华贵 2017年7月19日上午，河北省承德市文冠饭店会议中心内，灯火通明，喜气洋洋！主席台后墙上“铁道兵67团汽车连战友联谊会”大红会标格外醒目，长口字型的会议桌上，整齐地摆放着参加会议战友和军嫂们的名签及会议材料，会议桌中间摆放的六盆天香百合花，散发着阵阵悠香。会议室两边墙上，整齐地悬挂着谢克芝指导员的书法作品，给会议增添了浓浓的文化气氛。38位战友和军嫂胸前佩戴着“铁道兵67团汽车连战友联谊会”红色胸牌，怀着激动和喜悦的心情，陆续走进会议室。 8时30分，汽车连最后一任连长刘景旺战友宣布67团汽车连战友联谊会开幕，全体起立高唱《铁道兵志在四方》军歌！当军歌序曲响起，我们仿佛又回到了当年那火热的军营，“背上了行装扛起枪”的熟悉歌声震撼心灵，在会议室内外久久回荡！ 在介绍完参加会议的各位战友和军嫂后，刘连长宣读了发来贺电、贺信、贺辞的战友名单，他们是：吴怀印、刘兆祥、郭一平、肖双有、石子正、熊梦生、小刘军、文登华、丁振生等。 石子正战友的贺辞充满着激动和遗憾：“参加这样的聚会，一生能有几回，大多数战友已经步入花甲，我因故未能参加聚会，和大家欢聚一堂，回忆太行如烟往事，开怀畅叙别后之情，只能遥祝会议圆满成功，祝各位首长和战友开心！”丁振生战友的贺辞诗情满怀：“太行脚下初相识，伊逊河畔结友情，四十余载风和雨，车轮滚滚伴人生，今闻战友再相聚，千里特寄一片心！” 在宣读贺电前，刘连长还特别介绍了在承德工作、专程到会祝贺的刘福泰战友，他是1968年入伍到汽车连的战友，后调到团部小车班开小车，退伍后安排在承德市工作。当他得知汽车连战友在承德聚会，非常高兴，全家人在会前特设晚宴，盛情招待连首长和部分提前到达承德的战友，并亲自到会祝贺聚会圆满成功。 在热烈的掌声中，谢克芝指导员作了热情洋溢、感人肺腑的讲话：“我和大家一样，心情很激动，这是几十年来最高兴的一天。人老了，总回想在部队的青春岁月，做梦都想着战友们，想着在部队时一起战斗的生活。我当兵二十四年半，在汽车连有十二年半，当指导员有八年半，和战友们吃在一起、住在一起、训练在一起、工作在一起、摸爬滚打在一起，所以说，我对汽车连战友的感情最深厚，对汽车连工作的印象最深刻，这段经历是我部队生涯中，也是我人生中，最值得回味最值得留恋的的历程。” 谢指导员接着还简单介绍了汽车连光荣的历史。铁道兵67团汽车连，成立于1965年3月，是从铁11师和铁5师抽调部分技术骨干和10余台旧车组建而成。1969年，中苏边境爆发了珍宝岛事件，为了战备需要，铁道兵从1970年至1971年大规模扩军，汽车连兵员达到200多人，车辆增至160多台。 1974年铁道兵为了安全行车，便于管理，将所属汽车连分为汽车一连和汽车二连。1981年，铁道兵精减整编，14师和8师合并，14师67团汽车一连、汽车二连组建为8师39团汽车一连、汽车二连。1983年，国务院、中央军委决定撤销铁道兵建制并入铁道部。1984年铁8师39团汽车一连、汽车二连才正式撤销。 汽车连自1965年组建至1984年撤销的19年间，先后参加了京原铁路、京通铁路、唐山抗震救灾、天津抗震救灾、引滦入津等国家重点工程建设。曾8次被评为铁道兵标兵连队，并被誉为全解放军唯一大修不出连的汽车连。汽车连先进代表曾登上天安门城楼参加国庆观礼、出席人民大会堂国宴。 老连长陈光强已经年近八旬，为参加这次战友联谊会，他和嫂子从广西钦州乘坐近四十个小时的火车赶赴承德。他1972年任汽车连连长，1974年至1977年分连队后，任汽车二连连长。在谢指导员讲话之后，陈连长作了生动朴实、真情流露的讲话：“ 几天以来，我都睡不着觉，见到了各位战友，我又高兴得说不出话来了！在得知承德聚会的消息后，我说我一定要来与战友们见见面，这是我多年的梦想！我们当年当兵是为了保卫祖国、建设祖国、保卫国防，一起来到了解放军这所大学校。现在一晃就是几十年过去了，我们汽车连从河北涞源紫石口、塔崖驿到隆化四道营，我当了六年连长，与战友们结下了无比深厚的感情，感谢各位战友对我当年工作的大力支持！” 在两位连首长讲话结束以后，各位战友作了即兴发言，大家怀着激动的心情，用熟悉的声音、简洁的语言、朴实的词汇，表述了各自几十年来对部队生活的怀念，对兄弟般战友的眷念，对首长培养教育的感念，对连队当年驻地的挂念！有的战友说到部队往事、重逢感慨时，激动得几度哽咽，泣不成声！ “少壮能几时，鬓发各已苍。昔别君未婚，儿女忽成行”，这是唐代诗人杜甫在《赠卫八处士》一诗中，描写久别的老友，重逢叙旧、话语家常的诗句。几十年过去了，战友们已经从青春年少、风华正茂、飒爽英姿的军人，变成了两鬓斑白、儿孙满堂、花甲古稀的老人。 会上，几位军嫂代表，也作了热情洋溢的发言，说出了她们的心里话：能参加这么隆重热烈的战友联谊会感到激动，能见到这么多情同手足的战友感到缘分，能成为铁道兵的“铁嫂”感到幸福！吴伟中战友夫人邓爱琳女士，在会上用一首《感恩的心》，唱出了全体战友和家属的心声：“感恩的心，感谢有你；感恩的心，感谢命运，花开花落我一样会珍惜”！ 在会议结束之前，三位连首长向各位战友颁发了纪念品，一个印有“铁67团汽车连战友联谊会纪念”字样的搪瓷杯。谢指导员还向战友们每人赠送了一幅他亲笔书写的书法作品。近年来，谢指导员老有所为、老有所乐，潜心书法、陶冶情操，他的书法，雄浑苍劲、笔老墨秀，已经有了相当的艺术造诣，他赠送给大家的这些书法作品，值得战友们永久珍藏！ 会议结束后，全体战友和军嫂们在会议中心大门口集体合影留念，在会议室红色的会标下，分批与连首长留影。 7月20日一大早，战友们乘大巴车从承德向当年汽车连驻地隆化四道营进发。大巴车行驶在承隆公路上，三岔口、大庙、韩麻营、铁匠营、十八里汰、兴隆岭等这些我们再熟悉不过的地名，不断映入眼帘，战斗的时日不断涌入心底。战友们在车上掩饰不住激动和兴奋的心情，时而唱着《铁道兵志在四方》，时而讲着当年连队的逸闻趣事，欢声笑语，一路高歌。 在我们的记忆中，隆化县城只有一条以路为街的街道，另有几条小巷道，开车到四道营经过县城时，走的那条巷道几乎只有一车宽，如果遇到行人，不是车停人过，就是人让车行。 今天当我们乘坐的大巴车进入隆化县城时，竟然“找不着北”，变化太大了，街道纵横，车流如梭，高楼林立，店铺栉比。整个城区已经形成了东环城路、西环城路、公园路、苔山路等七路，建设街、荣顺街、安洲街等三街和迎宾大道，现在到四道营去就走宽敞的建设街了！ 在穿城而过的伊逊河上，建起了三座桥梁，使两岸城区联为一体；伊逊河畔，已经成为隆化人民休闲、娱乐、健身的滨河公园。 隆化董存瑞烈士陵园，位于县城西北苔山脚下伊逊河东岸，座北面南依次为大门、牌楼、董存瑞塑像、董存瑞纪念碑和董存瑞墓，牌楼两侧建有董存瑞烈士纪念馆。这里当年曾是我们部队进行革命传统教育的基地。 在翠柏簇拥的董存瑞烈士塑像前，谢指导员又重新向我们讲解了董存瑞烈士为了人民的利益，为了解放全中国，冒着敌碉堡的凶猛火力，忍着伤痛，冲入敌碉堡桥下，毅然用身体作支架，左手托起炸药包，右手拉燃了导火索，高喊:“为了新中国，冲啊！”随着天崩地裂一声巨响，敌人的桥型碉堡如泥崩溃，红旗插上了隆化中学。董存瑞烈士以自己19岁的青春，为战斗的胜利开辟了道路。在敬仰和肃默的气氛中，大家向英雄三鞠躬。随后，我们怀着崇敬的心情，参观了烈士纪念馆，并在董存瑞烈士塑像前，留下了一张集体照。 祭拜了董存瑞烈士之后，我们驱车从隆化县城的建设街，沿着伊逊河，直奔当年67团驻地－－四道营。 京通铁路原名沙通铁路，自北京沙河至内蒙通辽，途经昌平、怀柔、滦平、隆化、赤峰，全长804公里，在隆化与京承铁路和锦承铁路相衔接。京通铁路是我国华北地区通往关外地区的铁路干线之一，在政治上和军事上都是一条重要的战备铁路。京通铁路1972年10月动工，1977年12月通车，铁道兵八、九、十一、十三、十四等五个师承担施工。 1972年夏，铁67团奉命参加沙通铁路建设，从太行山区的涞源王安镇，转战燕山腹地隆化四道营。我们汽车连先头部队，由陈光强连长和赵克胜副连长带队，先后从塔崖驿抵达四道营。在这前不着村，后不着店的大山沟里，开始平整场地，用石头和泥土搭建营房。关外的冬天， 北风呼啸、天寒地冻，再加上后勤保障不能及时跟上，参加前期建设的战友们经常冻得瑟瑟发抖，饿得饥肠辘辘。深更半夜，大山深处不知是犬吠还是狼嚎，让人毛骨悚然！这些令人难忘的经历，当时参战的邓小毛战友记忆犹新。 到了！到了！战友们纷纷从座位上站起来，伸着脖子叫喊着，快看：这里是闹海营，这里是二道营，四道营，超梁沟大桥！ 车上的战友们一片惊呼！多么熟悉的地名，多么熟悉的道路，多么熟悉的山水，多么熟悉的战斗场地！ 四道营，我们回来了！ 大巴车穿过超梁沟大桥，缓缓地停在了四道营铁路桥下当年团卫生队门口。时隔四十年后，当战友们双脚再次踏上这片土地，看着眼前这条走过千百次的砂石道路，望着原团仓库后面那座有岩洞的高山，看着四道营这片熟悉的村庄，望着隆化隧道与超梁沟隧道之间的那座铁路大桥，战友们仿佛是刚刚完成出车任务安全归队！ 七月的关外，也会有火热的夏天。在三位连首长的带领下，我们顶着头上火辣辣的阳光，冒着地上热腾腾的蒸汽，踩着路上灰扑扑的沙石，揣着心上急切切的期盼，由四道营向汽车连徒步迈进，追寻昔日战斗生活的大黑山老营房。 汽车连距四道营团部大约1.5公里，营房和停车场建在两条山沟交汇处的三角地带上，三面环山，两条山沟的水汇聚在一起，形成一条小河，小河顺山势而下，流入超梁沟前的伊逊河。当年的河床就是我们的简易进出公路，每到冬天，河床上结起了厚厚的冰层，汽车就在这冰面上行走。河床两侧，驻扎着修理连、机械连、卫生队、仓库，还有三营、十连等等兄弟连队。 记得1974年冬天的一个夜晚，我们连和其他连队战友们一起，就在这河床冰面上，戴着棉帽、穿着皮大衣、蹬着毛皮鞋，坐在小马扎上，怀里还抱着步枪或者冲锋枪，在零下26度的气温下，观看革命现代京剧电影《杜鹃山》，这也是当时非常难得的文化生活。部队附近的老百姓，至今还记得当年和我们一起看电影的情景！ 当我们步行在这当年的土路上时，发现路面已经发生了较大变化，河床上建起了两座建材厂，河床下的沙子被当地人们作为建筑材料或加工或出售，形成了一条条深深的沟壑。仍然狭窄的土路，已经改建在河床右侧的河岸上。虽然河道面目全非，但当年的车道、兄弟连队的营房旧址还是依稀可辨。 汗水浸透了战友们的衣衫，尘土沾满了战友们的裤管，一路的回忆，一路的交谈，一路的激动，一路的兴奋，不觉回到了我们四十年来魂牵梦绕的汽车连驻地。 两个汽车连队的停车场，已经变成了一片郁郁葱葱的小树林，营房已经变成了玉米地，营房两边我们亲手垒砌的防洪石岸，还在那里坚强地守候着这片土地；两座修车地槽仍然保存完整，仿佛还在静静地等候着战友们出车归来进行检修！ 陈光强连长和刘景旺连长脚踏手指，分别介绍着汽车一连、二连的具体界限，那里是连部，那里是驾驶排，那里是炊事班，那里是菜窖，那里是家属房。 战友们三五成群，在地槽边，在围墙旁，指指点点、合影留念。树林和玉米地里，随处可见残存的瓦片、砖头、石块，营房墙体基础仍可辨认。有的战友俯身拾起地上的瓦片、石块，小心翼翼的用毛巾包藏起来，准备带回家以作留念。在汽车一连连部的旧址上，部分战友举起“铁67团汽车连战友联谊会”红色会标，合影留念。 汽车连战友曾经在这片土地上，冬去春来、送老迎新，生活了将近十年，对这里的一山一石、一草一木、一砖一瓦深藏着一份特殊的情感和眷恋！一批批老战友含着热泪离开这里返回家乡，一批批新战友怀着向往离开故土来到这里！ 忘不了天寒地冻、滴水成冰的严冬：早上出操，呼出的气，使自己的眼睫毛和眉毛顿时变成了白霜；洗好的衣服刚放上铁丝，立即变成了一块硬邦邦的衣板，如果不小心把湿手放在铁丝上，拿下来时有可能被掀掉一层皮；厕所里蹬位下的粪便冻成了一根根的立柱。每晚出车归来，发动机水箱里的水一放到地上，立即变成了冰面，第二天一大早，再给水箱加上热水，拿着大摇把摇车，直到启动发动机。有时候发动不了，还得用车拉到路上，挂上档，不停地踩下、松开离合器，一直拖到四道营才能发动着。 我们捂热了这片土地，塞北的雪，燕山的冰，都曾和我们亲昵！ 忘不了骄阳似火、烈日炎炎的盛夏：驾驶排的战友们，坐在闷热的驾驶室里，到承德拖钢轨，到密云拉水泥，到兴隆运煤炭，等完成任务回到连队时，草绿色的军装已经被汗水染成了带有白色盐分的地图；修理排的战友们，有时冒着酷暑钻进车底，躺在地上修理底盘，有时顶着烈日，打开引擎盖，抢修发动机，同样是汗流浃背，衣衫湿透；周末和晚饭后，在营房外的山坡荒地上，又见战友们挖地种菜，挑水抗旱的身影，种的土豆、茄子、辣椒、西葫芦、西红柿等蔬菜长势喜人。 我们拥抱了这片热土，火红的花，金黄的果，都曾为我们呈现！ 汽车连的战友都来自五湖四海，有北京、黑龙江、辽宁的，有广东、广西、湖南、湖北、河南、河北、山东、陕西的；有浙江、福建、安徽、江苏、江西的，还有四川、重庆、云南、贵州的，就是在这样一个南腔北调的大家庭里，我们亲如兄弟、情同手足，同吃一锅饭，同唱一首歌。想家的时候，趴在床铺上向父母和其他亲人写信问候；生病的时候，炊事班战友给你送来的鸡蛋面条热气腾腾；黑夜站岗的时候，使命在肩，钢枪在手，警觉在心，凝神静视每一动向；黎明起床的时候，清脆的哨音伴着晨光把寂静的黑夜驱走，把战友唤醒；集合点名的时候，大山也在回应，战士们的名字和连首长的谆谆嘱托在山中久久回荡；开饭的时候，深山峡谷里会响起一片片嘹亮的歌声。这就是火热的军营，这就是我们火红的青春！ 离开汽车连老营房回到四道营后，部分战友爬上了20多米高的超梁沟大桥，走在自己亲手参建的铁路线上，手抚着石砾、枕木和锃亮的钢轨，情不自禁地又大声唱起了《铁道兵志在四方》！这时，一列北京方向开来的火车，由超梁沟大桥急驰而来，鸣着汽笛，从我们身边呼啸而过，钻入了隆化隧道。望着那逐渐远去的列车，顿时我竟觉得这车厢里满载的是铁道兵的汗水和青春，那汽笛长鸣仿佛就是向我们铁道兵致敬，一种自豪感油然而生！ 站在高高的铁路线上，俯瞰四周：山水相依，绿意盈盈，一条高速公路从隆化县城向北京方向蜿蜒而去。四道营红墙红瓦，街巷整齐，破旧的民房已不见踪影，昔日的小村庄如今变成了小集镇，铁路给这里带来了一片生机，河山依旧，面目全新！ 我们来到67团团部门口，看到团部大门前的两根砖砌门柱只剩下右边半截了。在这根残存的门柱后侧，仅存后勤处的一栋办公用房，房顶已年久失修，门前荒草丛生。团部大院内，当年铁道兵栽种的杨树，已经枝繁叶茂，树大参天了。原来的司令部、政治处、勤务连、管理股、小车班等办公房和营房，已经变成了一排排民房，民房门口的墙上挂着醒目的门牌号，上面写着:“隆化镇四道营团部院”， 这是当地政府和人民为了纪念铁道兵修建京原铁路，将当年67团“团部院”正式命名为地名，就连我们汽车连的老营房“大黑山”，老百姓至今还称之为“汽车连”。看到当地人民为当年在这里战斗生活过的铁道兵留下的最好念想，我们十分感动和欣慰！ 又一次要离开这片奉献青春、抛洒汗水、留下足迹的土地了，战友们默默回头、依依不舍。再见了，汽车连！再见了，四道营！再见了，沙通线！或许我们还会回来的，或许…… 责任编辑：梦醒 |
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