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“其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”读了这么多鲁迅先生的文章，也就《故乡》中的这一句算是略懂一二。我和我的羊群在山前的土洼上就踏出过一条羊肠小道。父亲也讲过门前的那条简易公路是乡亲们赶着毛驴去公社交粮赶集走出来的，我就是从这羊肠小道走上了交通强国之路。 2000年春，这条路上突然多了许多装满土石的自卸汽车，那时修路还是以工代赈的形式。听务工回来的家人说这是政府在这里修石子路了，有了这石子路娃娃们上学就不怕雨天路滑了，将来日子也有了盼头。对于我来说更感兴趣的是那五颜六色的石子，黄土高原石料匮乏，砂砾中的石头在我看来是稀缺玩具。 2002年秋，一条黑色长龙缠绕了家乡的山山岭岭、梁梁峁峁，柏油马路直通道教圣地老爷山。每个清晨都会从远处的镇上传来悠长的汽笛声，通往县城的班车又发车了。这汽笛声早已把我的魂带进了遥远的县城，无数次幻想着去县城的路，无数次想象着县城的样子，所以就盼望去县城参加中考的日子快点到来。2005年的夏天，这一天终于等到了。汽笛响起，我和同窗们用目光记录了沿途的每一处风景。坡陡弯急的危险，天热拥挤的车厢，早已被进城的兴奋所掩盖，3个小时的车程还意犹未尽，车子却已到达目的地。很幸运，环县一中的录取通知书几周后不期而至，金秋的九月我正式进城了。不幸的是那几年每到放学或者开学都有雨雪相伴，回家的路或被洪水冲断，或被大雪封堵。于是便有了一种习惯，每次出发前几天先打听“路通着吗？” 时断时通的路走着走着，便走出了上省城的希望。一份兰州交通大学的录取通知书寄到了母校，这次鸟枪换大炮，走一遭去省城兰州的大路是势在必行了。出于对铁路的好奇，我和父亲特意从宁夏绕道坐了去兰州的火车，7个小时的车程又一次兴奋得一夜未眠，父亲也只叹这平稳的铁路再也感觉不到晕车了，尽管当时还只是绿皮普速列车。我们在省城兰州还未完全苏醒时抵达了，在这里老师首先讲的是“逢山开路，遇水架桥”的从业精神。后来方才知道当年的石子路是砂砾路面，那时断时通的油路是沥青混凝土路面，那1435mm轨距的铁路钢轨下面、有枕木、道砟、有道床，有建设者的智慧和辛劳。在国家铁路网规划课上，地图上赫然看到银西高铁穿环县而过，而且就在十三五规划里面。我把这个好消息告诉父辈，他们都笑：“这娃说瞎话着哩，咱这地方铁路都没得通，还高铁！” 毕业后虽没有像同学们那样去逢山开路，遇水架桥，但从三晋大地到环江河畔，从铁路扩能到公路养护也和路结下了不解之缘。回家的那条路也不知走了多少回，“四好农村公路”的建设和农村公路列养率的稳步提升，让我渐渐忘了打听“路通着吗？”2020年底，不仅当年的“瞎话”要马上成真，环江两岸甜永高速、国道341线也在紧张有序的建设中。 由于工作原因，常遇到在路边散步的老人问：“想都没敢想在咱们这个地方这辈子把高铁高速都见了，这211国道是不是又要加宽呀？”这才提醒了我，鲁迅先生的原话是“希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路。”想要脚下的路走得宽，走路的人就得有坚持走下去的信念。古稀之年的老人尚且有大路拓宽的希望，我们新一代的公路人何不坚定信念，乘风破浪？毕竟人民有信仰，国家有力量，民族才有希望！  （作者：甘肃省庆阳市环城镇环县公路段 敬玺执） |
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