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中日角逐雅万高铁尘埃落定。中国高铁怎样在印尼真正跨出一大步，成为亚洲一带一路的标志性里程碑，人们无不期望。（资料图片） 境外投资的项目管理，需要根据以所在地国情为主，而很多国家的国情和政府一点关系都没有，在欧美发达国家也一样的，指望政府解决是不可能的。 国情相异 当前绝大部分中国企业、中国人在境外投资，项目管理上，依然是缺乏基本的认识，如果连基本的境外投资的国情文化等等都不了解，以大陆的习惯性思维，中国是强势政府包办一切，以为政府能搞定一切的思维，导致项目不失败，不赔钱才怪了。 印尼是民选国家，政府官员是对下的，是下面选举上面的。而中国官员是对上的，上面提拔下面，也因此不同。 中国官员升迁必须要先进入上级领导的视野，根据通过领导的考察、喜好、特点等等来提拔。 而印尼的官员是民选的，是由所在地的选民投票选举出来的，也因此在意的是民意、民调。老百姓用选票决定哪个人组成政府，政府就不能太强势，否则下次没份。 不可讳言，佐爷具有强烈的印尼高铁梦。（资料图片） 不能回避群众工作  所以群众工作尤为重要。曾经有人做锰矿，地方民众关系就搞了2年多。某位在雅加达、苏北、亚齐都关系通天的华人，在亚齐人烟稀少的地方建小型水电站，仅13公里河道两边的土地征收，花了3年多才完成。耐心很有必要，包括村长，宗教领袖，地痞，都得搞定了。 群众工作需要全面做，一味砸钱只会换来不停的勒索。需要从联络感情着手，建学校清真寺教堂，帮助老弱病残，感情上认可了你不是掠食者，才会办事顺利。没有和印尼人从感情上获得认同感，只能是当冤大头的。 雅万高铁工程奠基那天，佐爷显得很兴奋。（资料图片） 印尼征地很困难，不要说讲人口密集的爪哇岛，就是连偏远的苏拉威西岛都不容易。 也许我们大陆人的习惯思维会认为征地会让当地人肆无忌惮的勒索，增加成本，这是趁火打劫，但是印尼大部分的土地是私有的，民众认为他们祖辈守着土地那么多年，终于盼来上帝派人发红包了。 或者是认为土地是当地人赖以生存的家园，征地以后，他们当地人吃什么?这些都是要中国企业考虑好的。 还有一个问题是，高铁给了征地赔偿，但地主不一定悉数拿到，层层扒皮，所剩无几，这也是要解决的。 在苏哈托的新秩序时期，可能依靠强权还可以快速成事，那时候民众只会忍气吞声不敢惹事，现在不行的。如果当他们把你当自己人了，事情就好办多了。 并无研究透印尼 中国企业别以为我们走出来了就是具有国际视野了。走到非洲就要有非洲视野，来到印尼，就得要认识印尼。 许多中国的企业做预算是按国内的经验来做。这往往造成投标成功后，进入实质运作的时候，发现有许多预想不到的情况发生，不只是费用的膨胀，承诺的工期也严重受阻，懵了一圈又一圈... 同时有相当一部分的学者和企业对细节很不耐烦。如果试图描述一些问题的复杂性，他们却以:“经济基础决定上层建筑”否定印尼政治生态的特殊性。 也以“宗教是大众的鸦片”否定宗教在印尼民众的分量。诸如此类还有很多。归根究底还是小视一个国家内部的特殊性和复杂性。 1962年9月，主张以伊斯兰教法治国的独立领袖卡尔托苏维约(Kartosoewirjo)，被执行死刑。（资料图片） 西爪哇的特殊性 雅万高铁地处西爪哇，此处地区的政治与社会生态复杂。该地区是印尼建国之前和建国初期Darul Islam“伊斯兰国”武装叛乱的跟基地，虽然大都已被印尼国民军剿灭，但并不被完全消灭，残余势力仍存在。 再加上佐科2014年总统大选当中，在西爪哇的得票率是输给普拉波沃。所以政治上，高铁跟佐科中央政府签协议，但是地方上必须跟中央政府的反对派打交道。这已经够复杂。 反佐科威总统的政客尤斯利尔（原籍勿里洞的马来人），一贯反华及与极端教派走得很近，他不断鼓吹，要雅万高铁干什么用？（资料图片） 印尼副总统优素福·卡拉(Jusuf Kalla)穿着五戒青年团的制服在集会上说，“流氓就是自由人，这个国家需要自由人……我们的社会需要流氓精神，才不会变成官僚主义的国家……” 社会上，印尼最反共排华的“全国性”流氓组织“五戒青年团”也在西爪哇地区盘根，也是属于反对佐科的。还加上西爪哇“地方性”地痞流氓组织等。 这都是新闻报道或者正式学术报告难以呈现的问题。不是没有解决办法，但是首先还是要正视这些问题。如果只简单的认为“搞定上面就行”，那可大错特错。 当前虽然困难重重，但我们不因此而停止对印尼的工作，反而痛定思痛并找出原因，想尽办法通过对印尼的援助和扩大交流，改善印尼民众对中国的看法。 可喜的是现在很多对外投资的中资企业，都有专门的国际部门，一些大企业在对外投资方面，甚至成立了专门的对外投资公司，他们在对外投资运作上早已与国际接轨，基本抛弃了国内的一些做法。 “一带一路”除了输出中国先进的技术和资本外，同时也将为绝大多数像印尼这样发展中国家，带来中国的做事方式和发展理念，其实有益于当地社会提高工作效率和管理水平。 但是，如果用大数据，用比例来看，这些具有国际视野，具有跨国项目管理水准的公司，又是属于非常小的一部分。 共产国际派驻我党中央的军事顾问李德，给中国革命和中国工农红军，带来了不可估量的损失。（资料图片） 因此在国外切勿教条主义，把中国发展的经验，全部搬过来。就像共产国际及苏联的斯大林，派来的军事顾问，什么李德等，指挥红军，造成反围剿的重大失利，差点让老蒋给灭了。 万幸的是，我们党召开了遵义会议，总结第五次反围剿红军一方失败的经验和教训。是在极端危急的关头，挽救了红军，挽救了党，挽救了中国革命。 其实我们都忘了来时路，领袖教导我们走群众路线，论持久战…等等。想一想，咱国家的优势在于善于作群众工作，这个法宝不能丢呀！为啥在印尼却对它说“不”？ 遵义会议确定了毛主席的领导地位，保证了中国共产党的从胜利走向胜利。（油画图片） 我们希望雅万高铁，能够成为中资企业在印尼投资建设的“遵义会议”，能够看到雅万是宣言书，雅万是宣传队，雅万是播种机。它向全世界宣告，中国高铁出海，能够克服重重阻力顺利建成，广大的印尼民众，会迅速地知道世界上还有中国高铁这样的优势技术及管理水准，它散布了许多种子，在西爪哇和雅加达省内，发芽、长叶、开花、结果，将来是会有收获的。（特约撰稿 塞北雄鹰）
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