【原】(辟谣)外籍船员来了

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这几天交通运输部决定对《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（交通运输部令2014年第10号）修订，并颁布。不知道被哪位错误解读，引起了很大的争议。不知不怪，但是千万不要错误解读，误导相关船员朋友。上面截图是某公众号评论专区，很是热闹。

”

这篇文章，里面有不少错误。先看下交通部的修改决定

这次修改主要内容如下，并无雇佣外籍船员的内容

实际上，对于外籍船员的规定，出自第三章，这一条最早在2014年9月5日就做了规定了，为什么这些年外籍船员没有进来呢？

请看具体规定如：

一是要取得就业许可证；

二是要与我国签订船员证书就业协议。

这两个资格的获得，不是那么容易的，要满足一定的条件，这两条足以让外籍船员进不了我国，2014修改到现在，又证明了这两条的有效性。

所以炒作外籍船员大批涌入的人，居心何在呢？

这一条自2004年颁布以来，外籍船员并没有大批量涌入我国，保护了我国船员的利益，希望大家相信党、相信组织，我国作为最大的船员国，为什么将市场让给人呢？

对船员市场的担心是可以理解的，起码说明：

1、这个职业依然具有一定的吸引力，养活了很多人；

2、竞争力不自信，害怕别人抢饭碗。

客观的讲，中国海员在世界上还是很有竞争力的，中国海员吃苦耐劳，有责任心，爱钻研，唯一不足往往在于对公约理解不足，英语不强，服从意识差一点。

铁打的船舶，流水的船员，技能却是自己的，相信随着我国日益强大，陆地岗位待遇越来越高，船员市场自然也会发生转移，目前阶段，丝毫看不到外籍船员涌入的趋势，请大家安心。即使有一天船员市场发生了转移，相应的管理岗位依然需要国人来做。美国公司、日本公司，日本人很少做船员，但是机务、海务、管理人员基本都是日本人。未来我国的航运业也会这么转变，各位锻炼船员各项技能、熟悉法律、法规，自然会做到管理岗位。

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