【原】传统UV双频段车载电台厂商如何在市场上找到自己的蓝海？

UV双频段车载电台是业余无线电爱好者的标配，几乎人手一台。车载电台分为商用和业余机，功率基本能达到50W，一般配合车载天线使用，车载天线自身的增益和使用环境远比在车内使用对讲机天线好得多。由于生产门槛不如短波无线电设备高，市场有一定需求，因此市面上各种价位的UV段电台琳琅满目，可供选择的产品甚多。

说起品牌电台，多数人首先想到的是建伍、八重洲、摩托罗拉等等，这些属于老牌的进口大品牌，性能强悍。如果是刚入门的业余无线电爱好者，一台性能稳定、功能齐全的国产机器就足够了。

车载电台这类产品不是随便买的，无证持有属于违法，必须先通过业余无线电考试后申请电台执照才能安装使用，否则就是违法持有无线电设备，除非有关部分不想查你，一旦查到就是没收设备、罚款、追究责任，可能还会被判刑........

因此，由于有较高的使用准入门槛，车载电台本身这个市场就很小众。当一个小众市场有众多品牌的产品可以选择时候，消费者大多会流向头部的几个品牌。

主要流行的制式为：模拟制式、数字制式C4FM（代表：八重洲）、数字制式DMR（代表：摩托罗拉）、数字制式D-STAR（代表：ICOM）。

我们最常见的这类模拟制式车载台，功能比较单一，使用操作也比较方便：

产品规格

总览
频率范围	VHF:144-148MHz UHF: 430~440MHz
频道数	200 channels
信道间隔	25K (Wide Band) 20K(Middle Band) 12.5K (Narrow band)
锁相环步进	2.5KHz, 5KHz, 6.25KHz, 10KHz, 12.5KHz, 20KHz,    25KHz, 30KHz, 50KHz
工作电压	13.8V DC ±15%
静噪	Carrier/CTCSS/DCS
频率稳定度	±2.5 ppm
工作温度	-20℃~+60℃
尺寸(mm)	124 (W) x 163(D) x 39 (H)
重量	约 0.64Kg
接收部分
	宽带	窄带
灵敏度 (12dB Sinad)	≤0.25μV	≤0.35μV
相邻信道选择性	≥60dB	≥60dB
音频响应	+1~-3dB(0.3~3KHz)	+1~-3dB(0.3~2.55KHz)
信噪比	≥45dB	≥40dB
音频失真	≤5%
音频输出功率	>2W@8
发射部分
	宽带	窄带
发射功率	25W / 15W / 5W
调制	16KΦF3E	11KΦF3E
相邻信道功率	≥70dB	≥60dB
信噪比	≥40dB	≥36dB
杂散辐射	≥60dB	≥60dB
音频响应	+1~-3dB(0.3~3KHz)

科技研发投入不足，产品同质化严重，在传统的商业竞争中，大多数的企业采用的办法是降价，以价换量去寻找市场，这类电台几百元基本能在市场上购买到，企业往往通过低价来获取竞争优势，市场竞争较为激烈。

近年来，受大宗商品价格上涨的影响，车载电台的部分原材料出现了涨价，市场有限使得产品价格上涨动力不足，厂商的利润也被摊薄。只有提高研发投入，投入后台系统开发，才能有效避开这个“红海战圈”，获得长远发展的机会。

当前，我国各产业正处在由高速增长期转向高质量发展期的关键时刻，要坚定发展信心，抢抓战略机遇，重点在调结构、提品质、创品牌、融合创新等几个方面来下功夫。

现在很多国内厂商也推出了很多创新，如：车载电台机头分离设计，拓展短波频段，增加APRS应用或数字模式，配套蓝牙对讲出售，提供产品安装一条龙解决方案、创新的外观工业设计等等。

作为消费者，我们期待看到更多厂商杀出红海，找到自己的蓝海，市场上能出现更多的好产品。

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