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由于当时的安全管理还不健全，设备上存在很多缺陷和隐患，对人的不安全行为的管理也不严格。比如那台天车，因为不经常使用，所以也没有配备专门的天车工，谁想用，只要会开，就可以上去开。大车行走电机抱闸液压缸坏，也没人更换，直接将抱闸调松，也就是说大车行走等同没有抱闸，靠惯性自动停车或者打反车停车。还有就是道轨的两端挡板早已脱落也没人恢复。 就有一次，马上到下班点了，来了几面配电柜，让我们卸车，于是就用那台天车把配电柜从车上往下吊，安排我上去开天车。 配电柜全部卸完，要把天车开到道轨东头的楼梯处下车，由于早过了下班时间，心急下班走人，所以大车往东开的时候把凸轮控制器打到了最高档位，大车以最快速度往东行驶，凸轮回零晚了些，由于抱闸不起作用，车不能马上停下，惯性使大车继续快速往东行驶，眼看到楼梯口，我赶紧把凸轮控制器往反方向打，准备打反车让大车停下，结果由于车的速度太快，猛打反车导致天车顶部配电柜内断路器跳闸，这下车彻底无法快速停下了，心里知道道轨顶端没有挡板，可一点儿办法没有，爬到车顶合闸是不可呢来得及的，吓傻了，只能眼睁睁看着天车冲出道轨。 万幸的是最东头的两根柱子往外延伸了一截，天车出了轨道以后咯噔一下下到了柱子上，柱子上水泥有脱落，中间凹下去一个坑，天车大车轮卡在了坑内，才没有坠落下来。吓得我半天没缓过神，真是鬼门关前走了一遭，如果不是凹坑将车轮卡住，后果可想而知。而且恐怕我也是有史以来将天车大车开掉下来的第一人。 从那以后，再遇到加班加点的情况，无论多晚，都不敢粗心大意、盲目操作了。对这种存在隐患的设备也不敢随便操作了，在这里也提醒同行朋友，要引以为戒。 |
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