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坦克300、红旗全新SUV!12月新车非常猛!便宜的7万出头

 玩车教授 2020-12-01


终于要过完这魔幻的一年,不知道大家是怎样的心情呢?在这个2020年最后一月,我们能看到大众最美轿车的改款,这波终于完美了,甚至还有旅行车要国产!还有媲美JEEP牧马人的中国硬核越野SUV,三把锁+四驱,这能买吗?当然还有…
 
话不多说了,马上开始12月新车预告,究竟有哪些车型会和我们见面呢?
 
 新款  大众CC 
上市时间:2020年12月07日

图片素材来自于汽车之家

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9万块落地,难道逸动真的不如英朗好吗?

现款CC就足够吸引人,溜背式车身、无框式车门还有低矮又修长的车身比例,不愧为“最美大众车”。中期改款的它,虽然没有对外观进行大幅度调整,但整体变得更年轻了,还加入更运动的R-Line版本。内饰则进行了全面升级,原来的机械式仪表盘升级成全液晶仪表盘,还对设计进行了调整,与外观更为般配。更为重要的是,此次改款后的它还带来了国产的旅行车版本,虽然价格不会便宜,但对于这一“最美大众旅行车”来说,还是值回票价的对不?
 
 WEY 坦克300 
上市时间:2020年12月份内

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9万块落地,难道逸动真的不如英朗好吗?

瞄准了国内的豪华硬派SUV,WEY推出了坦克300车型,外观有着几分JEEP牧马人的感觉,不同的是它更为豪华精致,有着LED光源的前大灯尾灯,内饰用料也颇为高级。更重要的是,这是一款紧凑型级别的硬派SUV,不仅能有效控制价格,也能有相对于更大尺寸车型更佳的操控感受。性能方面,坦克300搭载了227马力的2.0T发动机,匹配来自ZF的8AT变速箱,四驱形式为分时四驱,并且具备前后差速锁,越野性能达到同级优秀水平。视乎其顶配也不过21.38万的售价,真香~
 
 奇瑞 艾瑞泽5 PLUS 
上市时间:2020年12月份内上市


就产品定位来说,艾瑞泽5 PLUS事实是艾瑞泽GX车型,依然保持了车系最高的颜值水平,整体动感时尚。车身尺寸则是4680*1825*1490mm,轴距为2670mm,整体表现中规中矩。而它最大优点除了外观的高颜值,还有颇为精致的内饰,其中就具备了同级少有的全液晶仪表盘以及电子挡把。动力方面则继续搭载156马力的1.5T发动机,匹配手动以及CVT变速箱。值得一提的是,它还将会配备自适应巡航以及ADAS等驾驶辅助系统,就这个价格而言,性价比颇高。艾瑞泽GX变成了艾瑞泽5 PLUS,也意味我们能看到更高端的新GX车型。
 
 本田 life 
上市时间:2020年12月份内


新车是本田飞度的孪生车型,基本保持了飞度的原有设计,只是在前后保险杠、轮毂等部分进行小细节改动,车身尺寸方面依然是4109*1694*1537mm,轴距为2530mm,动力也同样是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱,也同样地新车将推出Sport以及Crossstar跨界车型。LIFE的出现,将弥补东风本田在小型轿车板块的产品缺失,进入新细分市场,也明显地东风本田此次想要拓展年轻人市场,就如不久前的思域Hatchback一样。

 红旗E-HS9 
上市时间:2020年12月04日

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9万块落地,难道逸动真的不如英朗好吗?

作为红旗纯电旗舰SUV,新车整体非常霸气,毕竟这是一款车身尺寸达到5209*2010*1731mm,轴距达到3110mm的大型SUV。加上巨大的“进气格栅”,协调的比例,颇有一种“中国库里南”的感觉,威武而不失动感。动力方面,则是全系采用双电机,根据版本不同最大功率分别为320千瓦以及405千瓦,能够实现6.5秒/5秒的破百时间,续航则是400km/500km,整体表现与BBA的纯电SUV相比,甚至还处于上风,更别说体态方面,红旗E-HS9有压倒性优势。
 
 MG 领航PHEV 
上市时间:2020年12月份内

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9万块落地,难道逸动真的不如英朗好吗?

新车为MG领航的插电混动版本,依然采用燃油版本的外观内饰设计,非常适合如今的年轻人。作为新能源动力版本,它搭载了一套1.5T发动机、电动机所组成的插电混动系统,综合最大功率达到了291马力,峰值扭矩为480牛·米,有着75km纯电续航以及1.3L的工信部综合百公里油耗,官方称有着7秒破百的实力。在某些城市无需拍牌、限行,并且能享受免购置税的补贴,这才是它最大的优点。而从使用方面来看,75km的纯电续航基本能满足一天的通勤使用,还有291马力的实力所在,是如今年轻人追求动力以及燃效的优选。
 
 领克 01 
上市时间:2020年12月1日

图片素材来自于汽车之家
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作为改款车型,新车并没有给到我们太多的新鲜感,外观仅仅是对前后保险杠造型进行了优化,进气格栅则从直线形式变成了更显运动感的点阵式。内饰方面,空调出风口改为贯穿式,并取消中控屏下方的旋钮。动力方面,则是此次改款的核心所在,搭载低高功率2.0T发动机,两驱车型为218马力的低功率版本,四驱则是254马力的高功率版本,两者均匹配8AT变速箱。不过就其18-21.08万的预售价,比起现款高出1-2万的价格,虽然动力提升不少,消费者能否接受还是一个问题,毕竟同级还有不少热销合资SUV可选。
 


从这个十月新车来看,我们能看到几个汽车市场趋势。第一,第一阵营的中国品牌如今更热衷于开拓新细分市场,这对于它们而言就是持续保持竞争力的核心所在,对于我们消费者自然是有更多选择了;第二,新能源车型逐渐扩大,从动辄400km以上续航的表现来看,已经逐步进入稳定期,有兴趣的用户可以入手了;第三,是老生常态的品牌高端化,有些品牌是将自身定位更高的产品,下放到稍低的产品序列,整体实现形象高端化,而有的则是推出更高价格车型,不知道各位网友又更喜欢哪种?但教授可以肯定的是,现在买中国品牌的消费者,并不是因为穷。

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