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自收购沃尔沃成功之后，在李书福的带领下，吉利的步子越迈越大了，不仅创立高端品牌领克，并且凭借着在乘用车建立起的名气，渐渐的开始涉足了商用车领域。从2016年收购东风南充公司，获得商用车整车生产资质开始，之后又出手33亿美元入股了沃尔沃卡车8.2%的股份，再到后来通过资本运作获取戴姆勒-奔驰9.69%具有表决权的股份，可以看出至少从2016年开始，李书福便早已在商用车领域布局，最后再到今年8月份以4.43亿入主华菱，进一步夯实在商用车领域的基础水平。就在我们都在调侃吉利的重卡何时上市之时，近日，其首款重卡却已悄然开售了，下面我们具体的了解一下！ 吉利旗下的商用车品牌是远程，与国内重汽、陕汽、东风等传统商用车企不同，远程选择布局在了甲醇商用车领域，目的就是与那些老牌车企差异化竞争，毕竟作为一个毫无口碑的新车，与上述品牌争夺市场无异于以卵击石，而且在现阶段的电池技术不成熟之时，甲醇商用车是未来卡车的大趋势，可以说吉利也算是跳过传统汽油车直接进军未来的甲醇商用车领域，这款车实力到底如何呢？ 远程推出的首款重卡命名为“远程M100”，这个命名是有讲究的，M代表甲醇动力，100则表明可添加100%的甲醇燃料。要知道，相比乘用车而言，商用车在设计方面并不是重点，这点与乘用车完全不同，尤其重卡车型，发动机无疑是整车的核心。谁能具备高效、稳定的动力系统，谁便能在领域内站稳脚跟，哪怕设计丑配置低，但重卡的用途就是货用，使用属性绝定了购买需求与乘用车完全不同。 而吉利虽然在小排量汽油机方面有一定技术积累，但在这种大排量柴油发动机方面，吉利几乎是0技术积累，所以远程M100的甲醇燃料发动机是以潍柴发动机为基础打造的，配合远程自主研发的甲醇动力技术，这台发动机的规格为13L的直列6缸，最大马力为430PS/460PS，匹配一台法士特12速手动变速箱，最高车速可达110KM/H。都知道甲醇汽油的热值低，所以燃料消耗量大，为此新车设计了620L+510L的双油箱，足以达到与传统汽油车差不多的续航里程。而且在底盘以及驱动桥方面，其拥有板簧悬挂与空气悬挂两种选择，驱动桥为13吨的单级减速桥，速比为3.7和4.111两种。 尺寸方面，远程M100与市面上主流重卡差不多，长宽高分别为6950*2550*3690mm，整备质量为8.4吨，驱动形式为6*4。其实远程M100车头的设计感还不错，尤其是中网的设计很有档次感。配置上，该车具备蓝牙、多媒体系统、车内中控锁、ABS、液晶仪表、行车记录仪、智能互联终端系统、前车碰撞预警、车道偏离预警、盲区检测等功能，而且其高配车型还配有自适应巡航，这项配置在重卡中十分高端。 最后就是很多人关注的价格了，其目前仅上市了两个版本，其中一款是430PS的普通版，售价为39万元，另一款为460PS的物流版，售价为45万元，如果单纯从产品来看远程M100这款车还算不错，与市面上主流的燃油版重卡相差无几，尤其是动力性能方面，最高460PS的马力与重汽、陕汽、东风等品牌下的诸多车型有着相差无几的动力性能，但是价格真的不便宜，而且相比柴油机而言，现阶段甲醇加油站普及率太低，后期的使用便利性是一大问题，所以车是好车，但从价格以及市场不完善的配套来看，远程M100还有很长的路要走！ |
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