地铁建设,又传来一个好消息! 日前,由广州地铁设计研究院担任总体总包的“广州市轨道交通3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、10号线、12号线、14号线二期六条新线初步设计技术评审工作”圆满完成。 ▲广州市轨道交通7号线二期、14号线二期初步设计技术评审会 据悉,2018年,广州地铁集团给广州地铁设计研究院安排了“六线开工、四线开通”的攻城拔寨任务。 其中,“四线开通”已经很明朗,分别是:3号线机场北段(已开通)、14号线一期、21号线(传言将分段开通)、广佛线(燕岗-沥滘段)。 而“六线开工”,则更让人期待。 回顾年初广州市发改委公布的重点建设项目,计划今年开工的地铁新线只有5条,分别是:5号线东延段、7号线二期、10号线、12号线、14号线二期。 而广州地铁设计研究院完成的新线初步设计技术评审工作,则多了一条3号线东延段。 这是否意味,“六线开工”里面,包含了3号线东延段呢? 不过,此前3号线东延段发布的环评公告则显示,建设期限为2020-2023年。究竟3号线东延段今年能不能开工建设,我们也只能拭目以待。 最后,一起来看看本次过审的六条新线工程概况: 工程概况 3号线东延段 3号线东延段工程(番禺广场~海傍)线路全长9.55km,共设4座车站,其中换乘站1座,海傍站与四号线换乘。全部为地下线,平均站间距2.38km,最大站间距为3.09km(番禺客运站~广州新城西站),最小站间距1.93km(广州新城西站~金光大道站)。 本线设停车场一处,位于亚运大道南侧、规划新基路东侧、沙湾干线北侧,沿着规划新基路南北向布置。 5号线东延段 5号线东延段全长9.76km,设6座车站(其中2座换乘站),全地下敷设。系统选型延续既有五号线,初期近期远期均为6辆编组L型车,最高运行速度90km/h。 车辆基地为双岗停车场(新建)。大架修利用既有鱼珠车辆段扩容改造。 7号线二期 7号线二期起于大学城南站,终到水西北站,线路全长21.9km,全部采用地下敷设方式。全线共设车站11座,其中换乘站8座,最大站间距3.26km,最小站间距0.99km,平均站间距为2.0km。 采用与一期工程一致的6辆编组B型车,设上堂停车场1座。 10号线 10号线(天河客运站-西朗),全长25.16km,19座全地下车站,其中含换乘站11座(不含东湖站),新建车辆段1座,改造既有五山、坑口主变及大石区域控制中心。 其中包含既有段(三号线支线天河客运站-石牌桥)的拆解及改造工程,新建段(石牌桥-西朗) 12号线 线路全长37.6公里,设25座车站(其中17座换乘站),全地下敷设。系统选型采用6辆编组A型车,最高运行速度80km/h。车辆基地为槎头车辆段和大学城南停车场。 14号线二期 14号线二期起自广州火车站,止于十四号线一期工程嘉禾望岗站,线路全长11.9km,全部采用地下敷设方式。全线共设车站8座,其中换乘站3座,最大站间距3.072km,最小站间距0.889km,平均站间距为1.5km。 采用与一期工程一致的B型车6辆编组。 ————房产君的精彩文章———— 开盘直击:知识城别墅开售,跟买菜似的 置业调查:首付1200万!中心区58盘总价一览 顶级豪宅:仅147套,广州南CBD迎唯一可售豪宅 三旧改造:超300万平,老城更新海珠扛大旗! 嗨!我是江门房姐,内外兼修,美丽动人。 |
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