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摘 要 美国Hexcel（赫氏）公司成立于1948年，总部位于康涅狄格州斯坦福德，主要业务包括碳纤维、复合材料和结构部件，现有全职员工7000余人，在全球各地拥有24个生产基地，而目前Hexcel也是美国最大的碳纤维生产商。 本文主要介绍了Hexcel公司主要产品类型和应用领域，公司71%业务主要来源于空客、波音等民用航空领域，随后针对公司产品在空客、波音飞机应用进行了简要概述。 1 Hexcel产品及应用领域概况 Hexcel公司作为全球先进复合材料技术的领导者、全球碳纤维的领先生产商以及全球航空航天业蜂窝制造的领导者，前期文章介绍了Hexcel公司围绕纤维复合材料完整链条中开发关键技术，从PAN原丝、碳纤维、树脂、胶粘剂等原料研发，到蜂窝、层合板等结构设计，Hexcel公司主要产品如表1所示。 Hexel公司为商业航空航天、航天与国防以及工业市场的客户提供支持，图1显示了Hecel公司产品主要应用领域。公司71%业务集中于民用航空航天领域，主要包括空客、波音，发动机、机舱等，其次为国防领域，如旋翼机、军机、火箭、卫星等业务占据16%，而对于工业领域应用业务仅占13%。 图1 Hexcel公司产品业务领域 2 Hexcel公司产品在航空领域应用 从图1可以看出，以空客、波音为主的民用航空是Hexcel主要业务（表2），在三十多年前，空中客车和波音公司开始使用复合材料生产大型商用飞机，1995年投入使用的波音777飞机的机体，是大约使用了11％复合材料。 空中客车A380于2007年首次交付，其复合材料重量约为23％。2011年9月投入使用的波音787的复合材料重量约为50％。与以往飞机相比，787 Dreamliner系列可减少20-25％的燃料消耗和二氧化碳排放。2014年12月，空中客车A350 XWB（复合材料的重量含量超过50％）首次交付给卡塔尔航空客户，Hexcel碳纤维、预浸料、蜂窝等是其复合材料的重要组成部分。 Hexcel公司预浸料、增强材料、蜂窝结构在不同民用机型中应用如图2所示。值得关注的是，在B787和A380中Hexcel公司的预浸料和增强材料均作为初级结构材料大量使用。 图2 Hexcel公司产品在民用飞机中应用 在波音飞机领域，HexPly®预浸料作为Hexcel公司拳头产品，具有极高的耐用性、耐温性、高刚度和轻便性。目前飞机发动机系统已经主要由复合材料组成，且碳纤维环氧树脂预浸料零件通常占整个机舱结构体积的一半。Hexcel公司的增韧环氧树脂和增强纤维系统的能力使复合材料风扇叶片在B777，B747-8和B787上已经生产了多年。 Hexcel公司Acousti-Cap®蜂窝结构可比任何其他竞争系统更有效地降低喷气发动机的噪音，并且已在波音747-8、787和737 MAX机舱上得到应用。借助Acousti-Cap®，可将非金属渗透帽材料嵌入蜂窝芯中，该材料可用于飞机发动机机舱，从而在不增加结构重量的情况下，大大降低起飞和降落期间的噪音。 在空客飞机领域，Hexcel公司HexPly®碳纤维/环氧树脂预浸料用于制造A350 XWB飞机的所有复合材料主结构，包括机身面板、龙骨梁、机翼和尾翼（飞机尾部的稳定表面）。A350 XWB是第一架具有50％以上先进复合材料结构的空客飞机。A350 XWB与目前的铝制远程竞争对手相比，其燃油消耗降低了25％。此外，A320neo得益于使用Hexcel公司HexPly®制造的Sharklet翼尖装置，可以减少燃油消耗，增加有效载荷范围并改善起飞性能，可减少多达6％的二氧化碳排放。 图3 由Hexcel复合材料制成的复合材料翼尖装置，可以减少高达6%的二氧化碳排放 尾注：本公众号为国家工程实验室、省级工程实验室等平台支持微信号， |
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