|
7月17日，高性能化合物和3D打印材料提供商Lehvoss北美有限责任公司对外宣布，将与Forward Engineering北美有限责任公司正式合作。这项合作旨在通过提供增材制造（AM）零件和注塑零件之间转换性能特征的指导，来填补汽车行业增材制造设计的“技术空白”。 FENA是Forward Engineering GmbH（德国慕尼黑）的新成立分支机构，Forward Engineering GmbH是一家全球工程和咨询公司，专门致力于开展纤维增强聚合物复合材料在批量生产的汽车结构中经济高效地应用 Lehvoss和FENA一起在美国密西根州皇家橡树市建立了AM实验室，以支持汽车制造和产品开发工程师加快其产品开发计划。根据Lehvoss的说法，在AM实验室中，工程师可以与团队合作，选择合适的材料和工艺来满足其应用需求，并在许多情况下实现现场生产的功能原型。 “成功的产品开发需要设计，以及材料和工艺的组合” Forward Engineering北美公司董事总经理Adam Halsband说道。“ Lehvoss/Forward Engineering的合作以及AM实验室的建立将这些资源整合到一个响应式软件包中，在需要时它们的工程师可以使用。” Lehvoss 表示，目前3D打印部件用作汽车结构部件的挑战之一是AM材料的可用性，这种材料可以模拟高度填充的结构和半结构汽车级注塑级树脂化合物的性能。该公司表示，随着包括Luvosint和Luvocom 3F在内的一系列3D打印材料进入北美市场，聚合物的应用范围已经扩大。此外，Lehvoss NA声称，这些材料将确保在许多行业中使用它们生产的产品能够满足严格的功能和性能要求。 Lehvoss指出了其几种解决方案，包括一系列高性能化合物，这些材料可以颗粒、长丝和粉末形式用于FFF和粉末床熔合AM，并可满足汽车应用的苛刻要求。“汽车原始设备制造商和供应商希望通过具有增材制造（AM）功能结构原型的生产来加速产品开发。3F Printing提供了一种相对快速且具有成本效益的方式来生产满足功能要求的功能性结构原型零件。” Lehvoss的销售和业务开发经理Martin Popella说道。“但是，必须选择正确的材料和工艺参数，以交付满足目标要求（包括质量、一致性和可重复性）的高质量零件。” 据悉，Forward Engineering已经开发了3F Twin Process，以指导OEM和层级供应商将其产品要求转换为功能性3F打印部件，并模拟其注塑成型部件的性能。Lehvoss说，通过这种方式可以快速开发、验证概念并将其转化为注塑产品的生产。多年来，Forward Engineering团队一直为北美客户提供支持，并与区域技术合作伙伴合作，以加快采用复合材料密集型混合材料解决方案。电气化、自动化和对高性价比创新的需求，推动了北美市场对FENA独特的基于生产的设计和工程服务的需求不断增长。 Popella强调了这项此次合作的一个关键目标：“本地支持和3D打印就技术的结合将创建3DP价值链的枢纽，这将进一步加强该地区并加快汽车OEM和等级供应商对增材制造组件的部署。” （参考来源：CW）
|
|
|
