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新车依旧是冠军相 试驾新款宝马5系Li

 遇8866 2020-12-04
1更年轻、更进取的颜面回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】2017年,第七代宝马5系轴距车型正式国产,凭借着均衡、出色的产品力,这代宝马5系在全球范围内销量已超过60万辆,仅中国市场就贡献了超过50%,并在2019年夺得中国豪华车市场的冠军。然而,对这种各方面实力优秀、均衡,同时既承担品牌形象又承担走量重任的成熟车型,每次的中期改款实在不是一件容易的事。在不久前的北京车展宝马5系中期改款车型以极高关注度登场,更年轻化的设计、更前瞻的科技等改变称得上用心。作为主流豪华印象的缔造者,焕然而至新款宝马5系与时俱进成怎样的模样?

新车依旧是冠军相 试驾新款宝马款5系

颜面上懂得创新、进取

  表面上看,新款宝马5系符合中期改款的套路,但实际上却并非如此。因为宝马现在学聪明了,虽然是最新的家族化风格,但精气神做到看起来不一样,给新车主更新的体验。从外观上,很容易将新老款5系区别开来。新款前脸的双肾型进气格栅扩大了一些,而且造型更为立体,视觉上提升车头高度,有种挺拔自信的气势。“天使眼”大灯开口越来越大,更简洁的“双L”型灯带相比之前的“勺子”更加干练。同时,激光大灯也出现在了新款5系的配置表中,灯组上的蓝色光带,就是它高调的自我介绍。

2懂科技会生活的内在回顶部

更聪明更有性格了

  车内的变化倒是不太明显,主要风格和调性有所调整,更舒适、更科技、更智能。它最直观的变化是数字豪华感的升级上,首先中控屏从10.25英寸扩大到了12.3英寸;然后车机也升级至iDrive 7.0,界面可以自定义,语音控制更自然,也支持OTA升级了。同时新增了“停车场室内陆图”功能,可在屏幕上显示停车位、出入口、电梯等位置,这个功能还是比较新颖独到的。很多时候驾乘者或许只能感到“座椅很舒服、屏幕很清晰”,在宝马极致的造车理念和态度下,往往细节的优化和改变,都能让人感受到温暖。

  新款宝马5系的车身尺寸在同级竞品车型之中占有很大优势,5106mm车身长度和3105mm轴距两项都是同级之最,可以带来更见宽敞、舒适的后排乘坐空间。而且宝马深知后排体验对中国消费者有多重要,新款5系在两个前排座椅后方安装智能后排触控娱乐系统之余,还为中国市场单独设计了豪华后排中央扶手和后排专属的独立座椅。不过之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮,新材料触感和视觉都不错,只不过合成皮换真皮,难免会让一些消费者介怀。

3驾控还是留有一手回顶部

你绕不开的宝马,还有5系

  “人生中绕不开一台3系”。时至今日,宝马可能是众多豪华品牌之中,最善于将“运动和豪华”做到极致的玩家。所以就操控这件事儿上,宝马是认真的。然而,我认为三十而立之后,5系同样绕不过。一辆称职的行政级轿车,在平衡工作与家庭上,必然留有一手。

  说回全新宝马5系本身,在同级对手中,这款全新车型的综合表现依然称得上是目前的佼佼者。在日常行驶时宝马5系有着出众的平顺和安稳,厚实而平稳的底盘、B48发动机+ZF 8AT变速箱的动力组合、细腻线性的转向手感,无一不是这代宝马5系令人安稳放心的源泉。

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  这次中期改款,变化最大的来自于动力系统,又可以说不是。因为这次新款宝马5系并没有同步海外48V轻混动力,不过插混版本动力有所提升。言外之意,今天试驾的530Li运动套装的心脏依旧是2.0T+ZF 8AT,熟悉的配方,熟悉的味道。并且在调校上新老款并没有本质区别,低扭依旧充沛,后段再加速依旧甜美。8AT跟发动机的匹配顺滑程度相信已经无需多言,懂的自然懂。

新车依旧是冠军相 试驾新款宝马款5系

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  缓缓踩下风琴式油门踏板,这台2.0T发动机便逐渐苏醒,8AT将恰当的马力传递至后轮,安静、平顺、高效的程度堪称标杆,除了低速偶尔有轻微拉扯感外,对驾驶者绝对服从,这就是它的厉害之处。SPORT、COMFORT、ECO三个模式的性格分野,在新款宝马5系上有着不错的体现,每种驾驶模式的差异就如字面意思,你想要怎样的推背度,它都能做到。

新车依旧是冠军相 试驾新款宝马款5系

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  宝马之所以是宝马,因为它始终专注于制造有驾驶乐趣的车。所以身为行政级轿车的新款宝马5系,骨子里依旧热爱操控。这时你只需要大胆踩下油门踏板,这位运动健将就会被唤醒,瞬间蓄力完成你想要的冲刺超车,绅士与暴徒之间的衔接就是这么完美。

新车依旧是冠军相 试驾新款宝马款5系

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 我最喜欢宝马的转向,手感扎实、回馈清晰、虽然5系车身尺寸有所增大,指向并没有影响5系灵活、紧凑,但依旧是前后统一的50:50的前后轴载荷分配,过弯姿态更加稳健,方向一打就有积极的响应。

新车依旧是冠军相 试驾新款宝马款5系

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  在南昆山的蜿蜒山道之中,这辆5系没有给驾驶者任何突兀的反馈。它对路面振动处理非常柔和,同时没有长轴距车型的车头/车尾动态不一致,在厚重感和高级感层面表现都不错,在调校上展现出了极高的水准。当然了,它的悬挂较为柔韧,支撑性也到位,良好的人车沟通感,在高速弯中死死对抗着离心力,给予驾驶者充分的信心。不过,在面较大的重心转移还是会提醒驾驶者需要及时修正。在日常驾驶下,这副底盘已没有什么值得挑刺的。

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总结:

  作为宝马最畅销的王牌产品,宝马5系长轴的中期改款车型力度不小,外观换上了更年轻的模样,在颜值上给到消费者新鲜感;内在的iDrive7.0车机系统功能也有所升级;后排舒适性以及智能驾驶辅助系统都做得可圈可点,这次中期改款确实是做到了该有的年轻化。而在坚持豪华的道路上,不断深化的数字科技依旧是风向标,通过实际表现也能够感觉到依旧优秀的机械素质,这是一次能继续在销量王座竞争的有力改款。当下这个消费者更讲求全面的时代,或许新款宝马5系才是绝大多数人心目中理想的5系。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:宝马5系 2021款 530Li 尊享型 M运动套装
车型信息:宝马5系
2021款
530Li 尊享型 M运动套装
官方价:50.69万
购置税:44858
电池政策减免费用:-
最终落地价(含保险款项):56.92万
每月用车费用:-
每月用车费用标准:-
厂商:华晨宝马
级别:中大型车
上市时间:2020-09
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):252
最大扭矩(N·m):350
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
变速箱:8挡手自一体
车身类型:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):5106×1868×1500
轴距(mm):3105
最高车速(km/h):250
官方0-100km/h加速(s):6.9
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
实测车速60km/h环境噪音(dB):-
实测车速90km/h环境噪音(dB):-
实测车速120km/h环境噪音(dB):-
工信部综合油耗(L/100km):6.7
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:三厢车
长度(mm):5106
宽度(mm):1868
高度(mm):1500
轴距(mm):3105
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):-
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):68
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:B48B20D
排量(mL):1998
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):252
最大功率(kW):185
最大功率转速(rpm):5200-6500
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩转速(rpm):1450-4800
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:95号 (原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:8挡手自一体
挡位个数:8
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/40 R19
后轮胎规格:275/35 R19
备胎规格:
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压显示
防爆轮胎:
安全带未系提示:前排
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
钥匙类型:遥控钥匙
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:定速巡航
自适应巡航
全速自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:标准/舒适
经济
运动
发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:双天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:-
主动进气格栅:
方向盘材质:真皮
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:
手机无线充电:前排
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:前排
前排座垫倾角调节:前排
前排腰部支撑调节:前排
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:
后排座椅调节:靠背调节
后排座椅电动调节:
电动座椅记忆:驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前● / 后○
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:-
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:四区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:-
负离子发生器:
车内香氛装置:
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外●
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后排化妆镜:化妆镜+照明灯
后雨刷:-
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:12.3英寸
中控屏操作方式:触控式+控制器
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:CarPlay
CarLife
车联网:
OTA远程在线升级:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
手势控制:
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:
接口类型:USB
Type-C
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:HarmanKardon哈曼卡顿(选装宝华韦健)
扬声器数量:标配:16
主动降噪系统:-

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