【太平洋汽车网 评测频道】2017年,第七代宝马5系长轴距车型正式国产,凭借着均衡、出色的产品力,这代宝马5系在全球范围内销量已超过60万辆,仅中国市场就贡献了超过50%,并在2019年夺得中国豪华车市场的冠军。然而,对这种各方面实力优秀、均衡,同时既承担品牌形象又承担走量重任的成熟车型,每次的中期改款实在不是一件容易的事。在不久前的北京车展,宝马5系中期改款车型以极高关注度登场,更年轻化的设计、更前瞻的科技等改变称得上用心。作为主流豪华印象的缔造者,焕然而至新款宝马5系与时俱进成怎样的模样?
表面上看,新款宝马5系符合中期改款的套路,但实际上却并非如此。因为宝马现在学聪明了,虽然是最新的家族化风格,但精气神做到看起来不一样,给新车主更新的体验。从外观上,很容易将新老款5系区别开来。新款前脸的双肾型进气格栅扩大了一些,而且造型更为立体,视觉上提升车头高度,有种挺拔自信的气势。“天使眼”大灯开口越来越大,更简洁的“双L”型灯带相比之前的“勺子”更加干练。同时,激光大灯也出现在了新款5系的配置表中,灯组上的蓝色光带,就是它高调的自我介绍。
2懂科技会生活的内在回顶部 车内的变化倒是不太明显,主要风格和调性有所调整,更舒适、更科技、更智能。它最直观的变化是数字豪华感的升级上,首先中控屏从10.25英寸扩大到了12.3英寸;然后车机也升级至iDrive 7.0,界面可以自定义,语音控制更自然,也支持OTA升级了。同时新增了“停车场室内陆图”功能,可在屏幕上显示停车位、出入口、电梯等位置,这个功能还是比较新颖独到的。很多时候驾乘者或许只能感到“座椅很舒服、屏幕很清晰”,在宝马极致的造车理念和态度下,往往细节的优化和改变,都能让人感受到温暖。
新款宝马5系的车身尺寸在同级竞品车型之中占有很大优势,5106mm车身长度和3105mm轴距两项都是同级之最,可以带来更见宽敞、舒适的后排乘坐空间。而且宝马深知后排体验对中国消费者有多重要,新款5系在两个前排座椅后方安装智能后排触控娱乐系统之余,还为中国市场单独设计了豪华后排中央扶手和后排专属的独立座椅。不过之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮,新材料触感和视觉都不错,只不过合成皮换真皮,难免会让一些消费者介怀。
3驾控还是留有一手回顶部 “人生中绕不开一台3系”。时至今日,宝马可能是众多豪华品牌之中,最善于将“运动和豪华”做到极致的玩家。所以就操控这件事儿上,宝马是认真的。然而,我认为三十而立之后,5系同样绕不过。一辆称职的行政级轿车,在平衡工作与家庭上,必然留有一手。
说回全新宝马5系本身,在同级对手中,这款全新车型的综合表现依然称得上是目前的佼佼者。在日常行驶时宝马5系有着出众的平顺和安稳,厚实而平稳的底盘、B48发动机+ZF 8AT变速箱的动力组合、细腻线性的转向手感,无一不是这代宝马5系令人安稳放心的源泉。
这次中期改款,变化最大的来自于动力系统,又可以说不是。因为这次新款宝马5系并没有同步海外48V轻混动力,不过插混版本动力有所提升。言外之意,今天试驾的530Li运动套装的心脏依旧是2.0T+ZF 8AT,熟悉的配方,熟悉的味道。并且在调校上新老款并没有本质区别,低扭依旧充沛,后段再加速依旧甜美。8AT跟发动机的匹配顺滑程度相信已经无需多言,懂的自然懂。
缓缓踩下风琴式油门踏板,这台2.0T发动机便逐渐苏醒,8AT将恰当的马力传递至后轮,安静、平顺、高效的程度堪称标杆,除了低速偶尔有轻微拉扯感外,对驾驶者绝对服从,这就是它的厉害之处。SPORT、COMFORT、ECO三个模式的性格分野,在新款宝马5系上有着不错的体现,每种驾驶模式的差异就如字面意思,你想要怎样的推背度,它都能做到。
宝马之所以是宝马,因为它始终专注于制造有驾驶乐趣的车。所以身为行政级轿车的新款宝马5系,骨子里依旧热爱操控。这时你只需要大胆踩下油门踏板,这位运动健将就会被唤醒,瞬间蓄力完成你想要的冲刺超车,绅士与暴徒之间的衔接就是这么完美。
我最喜欢宝马的转向,手感扎实、回馈清晰、虽然5系车身尺寸有所增大,指向并没有影响5系灵活、紧凑,但依旧是前后统一的50:50的前后轴载荷分配,过弯姿态更加稳健,方向一打就有积极的响应。
在南昆山的蜿蜒山道之中,这辆5系没有给驾驶者任何突兀的反馈。它对路面振动处理非常柔和,同时没有长轴距车型的车头/车尾动态不一致,在厚重感和高级感层面表现都不错,在调校上展现出了极高的水准。当然了,它的悬挂较为柔韧,支撑性也到位,良好的人车沟通感,在高速弯中死死对抗着离心力,给予驾驶者充分的信心。不过,在面较大的重心转移还是会提醒驾驶者需要及时修正。在日常驾驶下,这副底盘已没有什么值得挑刺的。
总结: 作为宝马最畅销的王牌产品,宝马5系长轴的中期改款车型力度不小,外观换上了更年轻的模样,在颜值上给到消费者新鲜感;内在的iDrive7.0车机系统功能也有所升级;后排舒适性以及智能驾驶辅助系统都做得可圈可点,这次中期改款确实是做到了该有的年轻化。而在坚持豪华的道路上,不断深化的数字科技依旧是风向标,通过实际表现也能够感觉到依旧优秀的机械素质,这是一次能继续在销量王座竞争的有力改款。当下这个消费者更讲求全面的时代,或许新款宝马5系才是绝大多数人心目中理想的5系。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛) 4车型参数配置对比回顶部 车型参数配置对比 | ● 标配○ 选配- 无 | 车型图片: | | 车型信息: | 宝马5系 2021款 530Li 尊享型 M运动套装 | 官方价: | 50.69万 | 购置税: | 44858 | 电池政策减免费用: | - | 最终落地价(含保险款项): | 56.92万 | 每月用车费用: | - | 每月用车费用标准: | - | 厂商: | 华晨宝马 | 级别: | 中大型车 | 上市时间: | 2020-09 | 发动机: | 2.0T L4 | 进气形式: | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 252 | 最大扭矩(N·m): | 350 | 电动机最大马力(PS): | - | 电动机总功率(kW): | - | 电动机总扭矩(N·m): | - | 电池充电时间: | - | 快充电量(%): | - | 变速箱: | 8挡手自一体 | 车身类型: | 4门5座三厢车 | 长×宽×高(mm): | 5106×1868×1500 | 轴距(mm): | 3105 | 最高车速(km/h): | 250 | 官方0-100km/h加速(s): | 6.9 | 实测0-100km/h加速(s): | - | 实测100-0km/h制动(m): | - | 实测油耗(L/100km): | - | 实测纯电续航里程(km): | - | 实测快充时间(小时): | - | 实测慢充时间(小时): | - | 实测百公里耗电量(kWh/100km): | - | 实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): | - | 实测车速60km/h环境噪音(dB): | - | 实测车速90km/h环境噪音(dB): | - | 实测车速120km/h环境噪音(dB): | - | 工信部综合油耗(L/100km): | 6.7 | 电池保修时间: | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | 充电时间: | - | 整车质保: | 三年或10万公里 | 车身类型: | 三厢车 | 长度(mm): | 5106 | 宽度(mm): | 1868 | 高度(mm): | 1500 | 轴距(mm): | 3105 | 前轮距(mm): | - | 后轮距(mm): | - | 最小离地间隙(mm): | - | 车重(kg): | - | 车门数(个): | 4 | 座位数(个): | 5 | 油箱容积(L): | 68 | 行李厢容积(L): | - | 行李厢最大容积(L): | - | 行李厢内部尺寸(mm): | - | 货箱尺寸(mm): | - | 最大载重质量(kg): | - | 发动机型号: | B48B20D | 排量(mL): | 1998 | 进气形式: | 涡轮增压 | 最大马力(PS): | 252 | 最大功率(kW): | 185 | 最大功率转速(rpm): | 5200-6500 | 最大扭矩(N·m): | 350 | 最大扭矩转速(rpm): | 1450-4800 | 气缸排列形式: | 直列 | 气缸数(个): | 4 | 每缸气门数(个): | 4 | 压缩比: | - | 配气机构: | DOHC | 缸径(mm): | - | 行程(mm): | - | 发动机特有技术: | - | 燃料形式: | 汽油 | 燃油标号: | 95号 (原97号) | 供油方式: | 直喷 | 缸盖材料: | 铝合金 | 缸体材料: | 铝合金 | 排放标准: | 国VI | 电动机型号: | - | 电机类型: | - | 电动机最大马力(PS): | - | 电动机总功率(kW): | - | 电动机总扭矩(N·m): | - | 前电动机最大功率(kW): | - | 前电动机最大扭矩(N·m): | - | 后电动机最大功率(kW): | - | 后电动机最大扭矩(N·m): | - | 驱动模式: | - | 驱动电机数: | - | 电机布局: | - | 系统综合功率(kW): | - | 系统综合扭矩(N·m): | - | 工信部纯电续航里程(km): | - | 官方百公里耗电量(kWh/100km): | - | 电池容量(kWh): | - | 电池能量密度(Wh/kg): | - | 电池类型: | - | 电池保修时间: | - | 电池充电时间: | - | 快充电量(%): | - | 简称: | 8挡手自一体 | 挡位个数: | 8 | 变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 驱动方式: | 前置后驱 | 四驱形式: | - | 中央差速器结构: | - | 前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 | 后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 转向助力类型: | 电动助力 | 车体结构: | 承载式 | 前制动器类型: | 通风盘式 | 后制动器类型: | 通风盘式 | 驻车制动类型: | 电子驻车 | 前轮胎规格: | 245/40 R19 | 后轮胎规格: | 275/35 R19 | 备胎规格: | 无 | 备胎尺寸: | - | 接近角(°): | - | 离去角(°): | - | 纵向通过角(°): | - | 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | 最小离地间隙(mm): | - | 最小转弯半径(m): | - | 最大涉水深度(mm): | - | ABS防抱死: | ● | 制动力分配(EBD/CBC等): | ● | 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● | 胎压监测装置: | ●胎压显示 | 防爆轮胎: | ● | 安全带未系提示: | ●前排 | 并线辅助: | ○ | 车道偏离预警系统: | ○ | 车道保持辅助系统: | ○ | 主动刹车/主动安全系统: | ○ | 道路交通标示识别: | ○ | 疲劳驾驶提示: | ● | 夜视系统: | - | 前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前排膝部气囊: | 主- / 副- | 行人碰撞防护系统: | ● | ISO FIX儿童座椅接口: | ● | 发动机电子防盗: | ● | 车内中控锁: | ● | 钥匙类型: | ●遥控钥匙 | 行车自动落锁: | ● | 遥控升降车窗: | ● | 远程启动: | ○ | 无钥匙启动系统: | ● | 无钥匙进入系统: | ● | 巡航系统: | ●定速巡航 ○自适应巡航 ○全速自适应巡航 | 前/后雷达: | 前● / 后● | 泊车影像系统: | ●360度全景影像 | 车侧盲区影像系统: | - | 倒车动态提醒系统: | - | 驾驶模式切换: | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 | 发动机启停技术: | ● | 自动泊车入位: | ● | 自动驾驶辅助: | - | 上坡辅助: | ● | 自动驻车: | ● | 陡坡缓降: | - | 可变悬挂: | - | 空气悬挂: | - | 可变转向比: | - | 整体主动转向系统: | - | 前桥限滑差速器/差速锁: | - | 中央差速器锁止功能: | - | 后桥限滑差速器/差速锁: | - | 天窗类型: | ●双天窗 | 天窗尺寸(mm): | - | 运动外观套件: | ● | 铝合金轮毂: | ● | 电动吸合门: | - | 电动后备厢: | ● | 后备厢感应开启: | ● | 电动后备厢位置记忆: | - | 车顶行李架: | - | 主动进气格栅: | ● | 方向盘材质: | ●真皮 | 方向盘调节范围: | 上下+前后 | 方向盘电动调节: | ● | 多功能方向盘: | ● | 方向盘换挡: | ● | 方向盘加热: | - | 方向盘记忆: | ● | 行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 ●多媒体信息 | 全液晶仪表盘: | ● | 液晶仪表盘尺寸: | 12.3英寸 | HUD抬头数字显示: | ● | 车载行车记录仪: | ○ | 手机无线充电: | ●前排 | 座椅材质: | 仿皮 | 运动风格座椅: | - | 前排座椅高低调节: | ●前排 | 前排座垫倾角调节: | ●前排 | 前排腰部支撑调节: | ●前排 | 前排肩部支撑调节: | - | 主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 副驾驶席座椅后排电动可调: | ● | 后排座椅调节: | ●靠背调节 | 后排座椅电动调节: | ● | 电动座椅记忆: | ●驾驶席 | 方向盘/座椅舒适进出: | - | 前/后排座椅加热: | 前● / 后○ | 前/后排座椅通风: | 前● / 后- | 前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 后排座椅放倒形式: | - | 第三排座椅: | - | 前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 后排杯架: | ● | 空调调节方式: | ●自动 | 温度分区控制: | ●四区 | 后排独立空调: | ● | 后座出风口: | ● | 车内PM2.5过滤装置: | ● | 车载空气净化器: | - | 负离子发生器: | ○ | 车内香氛装置: | ○ | 车载冰箱: | - | 近光灯光源: | LED | 远光灯光源: | LED | 自适应远近光灯: | ● | 日间行车灯: | ● | 自动头灯: | ● | 转向辅助灯: | - | 随动转向大灯(AFS): | ● | 前雾灯: | - | 前大灯雨雾模式: | - | 大灯高度可调: | ● | 大灯清洗装置: | - | 大灯延时关闭: | ● | 车内氛围灯: | ● | 电动车窗: | ●全车 | 车窗一键升/降: | ●全车 | 车窗防夹手功能: | ●全车 | 防紫外线/隔热玻璃: | ● | 后视镜电动调节: | ● | 外后视镜加热: | ● | 后视镜电动折叠: | ● | 后视镜锁车自动折叠: | ● | 后视镜倒车自动下翻: | ● | 后视镜记忆: | ● | 内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● | 后风挡遮阳帘: | - | 后排侧遮阳帘: | - | 后排侧隐私玻璃: | - | 遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 | 后排化妆镜: | ●化妆镜+照明灯 | 后雨刷: | - | 感应雨刷: | ○ | 中控台彩色大屏: | ● | 中控台大屏尺寸: | 12.3英寸 | 中控屏操作方式: | ●触控式+控制器 | GPS导航系统: | ● | 实时路况信息显示: | ● | 手机互联/映射: | ●CarPlay ●CarLife | 车联网: | ● | OTA远程在线升级: | ● | 道路救援呼叫: | ● | 语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 | 手势控制: | ○ | 蓝牙/车载电话: | ● | 中控液晶屏分屏显示: | - | 车载电视: | - | 后排液晶屏: | - | 后排中央控制系统: | ● | 接口类型: | ●USB ●Type-C | USB/Type-C接口数量: | 标配:2,选装:2 | 220V/230V电源: | - | 后备厢12V电源接口: | - | CD/DVD: | - | 扬声器品牌: | HarmanKardon哈曼卡顿(选装宝华韦健) | 扬声器数量: | 标配:16 | 主动降噪系统: | - |
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