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眼下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，造就一辆又一辆“神车”。“质量之王”大众桑塔纳，在全球占有一席之地。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在很多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，只有找准合适的定位才能取得成功。正如凯美瑞和雪铁龙C5。 小罗是我的知心朋友，也是一名驾驶者，为了有面子，借了兄弟的丰田凯美瑞开了一段时间，他想换台新车开，所以提了雪铁龙C5，现在为止他提车已有1个月，跑了2100公里，雪铁龙C5凭什么可以得到他的青睐？与丰田凯美瑞相较的话，哪些地方能获胜？接下来请他发表真实用车感受。 先开凯美瑞 颜值：他的外观真的是好帅呀，好炫酷啊。led大灯炯炯有神，有冲劲儿，跟老版的前脸造型，几乎是联系不起来，但是我感觉这个2.0的轮胎不怎么好看，要是换成那个2.5的轮毂就好了。 内饰整体来说也是很棒的。全皮座位，很舒适，车里面的线条设计看着很有立体感，中控台的设计Y子形，还是非常不错的，基本没有异味，环保性能还可以。 丰田凯美瑞的空间，空间感觉还是蛮大的。车内有置物格，平时可以放一些小东西比如水杯什么的，180，体重149斤，第二排空间非常宽敞，头部距离也很大，完全没有压抑的感觉，车尾箱但是挺惊喜的，感觉很大，还挺不错的。 舒适度我觉得是这车真的不能忽视的问题。4.3区独立空调，可统一设置温度，也可以单独调节，车身也很稳定，所以不管是行车还是坐着休息，都很舒服，好在座位的包围性不错，但是舒适性的确差了点意思。 八凯的动力虽然不是那种爆发力很足的。你点多少油门，他就跑多少，有轻微的动力迟滞，不是顿挫，说到动力方面，有点后悔没有买2.5的，开到60码上下才会爆发出来，有推背感觉，开空调对动力影响不大。 无论是开起来还是坐在车里车辆的平整度还是比较舒适的。方向盘精准度高，指向精准，另外，它的底盘对车子地支撑也不错，高速驾驶很稳定，不飘。 再开雪铁龙C5 颜值特别，材质厚实。但是车头灯不好，比较暗，看不清楚，除非开远光灯，正面很长，整体修长，感觉侧面很亮丽，车漆厚，在一个木板挂上居然没有伤，惊喜。 内饰方面，没有电子手刹。多媒体控制台不错，简洁实用，液晶屏大小刚好，中控台大面积软性材质，扶手真皮包裹，令人满意，还可以，没比较过，新车气味不是很大。 空间就不多说了，已然是上面最不满意。对比上一代的C5，置物空间大了很多，后排中部也没有让人难受的那条梁，尾箱空间宽敞，能满足一般家庭需求。 另外推荐各位给档杆和手刹加个皮套，触感舒适了。四窗关闭后车内很安静，除了轻微的胎噪外没有多余的声音传入，当然指的是滤震方面，空间就不用比了，后排的座位比较长对腿部的托举比较到位，长时间坐着感觉不累。 关于动力有点小后悔。当然这车不适合于大油门轰，绝对没必要，就C51.6吨的车身，1.8T的发动机来讲，表现非常不错，舍不得给油的话起步确实偏弱，比较适合家用。 都说大众操控好，经常开单位的大众，也就那样，还有马六，也如此。底盘厚重平稳，过减速带啥的颠簸很小，没什么虚位，不过不算灵活，还能接受，指哪到哪谁叫谁到，高速方向盘反馈稍重稳当。 结语: 丰田凯美瑞：开出去也是很吸睛的，我的同事也都很认可凯美瑞的外观的，操控挺好的，丰田对这当面的调试还是蛮舒服的。雪铁龙C5：C5的舒适性真真的太棒了，这绝对是我选C5的第一重要原因，还有动力，其实是自己有的毛了，不敢再放了。我给丰田凯美瑞 89分，雪铁龙C5 92分，雪铁龙C5像是为我量身定做，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。纵使丰田凯美瑞也有很多强势的地方，但是最后我还是决定要买雪铁龙C5。雪铁龙C5已经火到大多数人的饭后谈资，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为七个字：选它们不会后悔！那么，21万怎么选？丰田凯美瑞和雪铁龙C5谁档次高？内行人说了实在话。大家认为怎么样？ |
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