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马女士说：4S店倒闭，以后我要上哪里保养去？ 近日，来自南京的马女士向本刊记者透露，自己遭遇了长期做保养的一汽马自达聚诚4S店骤然关门的问题。 人去楼空“关门好像是一夜之间的事。”马女士称由于车子快要做年检了，7月8号前往常去保养的大明路4S店交保险，结果发现该店已经人去楼空，展车全部被搬走，销售人员也不见踪影。细心的马女士当即要求退还会员卡内的3000元现金，遭到财务人员的恶意扣款并承诺余下的2600余元将会以银行转账的形式退还，结果马女士等了十多天都没有收到退款。 “等我20号再开车过去看的时候就只有门卫在了。”马女士显得很激动，当即驱车前往距离大明路不远处的另一家一汽马自达聚诚总店，得到的回应是“房租到期，所有设备全都断电撤走了，所以划账还要再等一段时间。”马女士28日第三次前往聚诚4S总店索要退款依然无果。8月3日，也就是截稿的前一天，当马女士第四次前往一汽马自达聚诚4S店时，总店也被搬空，只留2,3个技师和一个坐在里间的财务，席间前来问询和做保养的车主全部被打发走。 “给她现金吧！“一位“梁总”终于接听了财务人员拨打的内部电话。“他们账上根本没有钱，叫老总过来也没用！ “目前马女士已经拨打南京当地12345电话维权，工商部门正在介入调查此事。 随后本刊记者尝试拨打了“南京聚诚汽车”网站显示400开头的电话，已然无法接通，而从百度地图所找到的几个相关座机均无人接听。记者在赶集网上找到南京聚诚汽车销售服务公司于几个月前贴出的招聘信息，上面显示的联系人正是“梁总”。记者尝试拨打了联系人手机号，对方称“在开会”随即挂断了电话用短信的方式回复道“聚诚店因为房租的问题没谈好一直停店，有问题可以找经五路马自达店处理。” 而被问及原有销售顾问的去向时，“梁总”并没有给予直接回应。记者从聚诚4S店门卫处获悉该店已经拖欠员工工资超过4个月，而4个月前也仅发了半个月的工资。聚诚或早已陷入财务危机，而并非向他们声称的那样“因房租问题没谈好所以停店。”或许是为了清库存，细心的马女士发现聚诚4S店内展车虽然已被搬空，然而自己所买的马自达6降价横幅并未取下，12.8万的优惠价格比经五路门店低了将近1万元。 一马惨景今年上半年，马自达在华国产车销量达到115,979辆，同比增长17.3%。这份看似不错的销量增长背后却是一汽马自达跌跌不休的哀嚎。马自达在华的两大销售渠道中，只有长安马自达保持了高速增长，一汽马自达一度陷入颓势。一汽马自达今年6月销量为7,131辆，对比2014年6月的7,271辆，同比下跌1.9%，5月中止了连续下滑的势头之后，6月又陷入跌势。2015年上半年，一汽马自达共销售44,190辆汽车，而2014年同期销量55,903辆，今年同比减少21.0%，成日系车中唯一下滑的车企品牌。 去年，一汽马自达曾先后导入阿特兹和CX-7两款车型，由于2015年没有其他全新产品引入，这两款车曾被一汽马自达寄予厚望。然而现实并没有想象的那般美好，数据显示，今年上半年CX-7全国仅售481辆，甚至不及去年8月上市之初的月销量，环比下降约414%，与国内的SUV市场形成巨大落差。完成11.6万辆的销售目标？这几乎成为不可能的事。 有业内人士分析，除了新产品推出迟缓，一汽马自达的逆势下行还与一汽反腐风暴下部分企业领导不稳有关。同时，不管是从车型配比还是市场表现，马自达中国正在逐渐向长安马自达方面倾斜，如果眼下一汽马自达想要突破品牌瓶颈，就必须理顺与长安马自达之间关系。 事实上，尽管马自达的两家在家合资公司从名称上来看并无出入，但实质上一汽马自达只承担销售任务，不像长安马自达和其他合资车企那样同时集生产、采购、销售乃至研发等多功能于一身。换句话说，一汽轿车其实就是马自达的代工厂，一汽和马自达的合作还仅限于技术层面。而在一汽马自达的销售公司中，马自达占比达40%，因此其利润来源除了技术转让费之外很大一部分来自于销售盈利。 根据马自达方面规划，其2015年将在中国新增25家经销店，到年底总数将增至480家，增幅5%。然而根据这样的退网速度，前景不容乐观。【END】 |
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