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虽然说2015年宝马依旧占据了全球豪华车市场老大的位置，但是在被识为“香饽饽”的中国市场中，宝马依旧没有追赶上同比下跌的奥迪，并以11万辆的销量差距落后奥迪。除了奥迪，宝马还被身后“加速”的奔驰步步紧逼。奔驰2015年在华汽车销售量为37.35万辆，实现32.6%的增幅，与宝马的差距缩小至9万辆大关。 在2014年年底，多家宝马经销商联合“上书”时任宝马大中华区总裁兼首席执行官安格，包括要求宝马向经销商提供弥补2014年亏损的补偿，同时与经销商一起制定下一年的销售目标等。 为平息该事件造成的影响，保护销售渠道，宝马向经销商支付了51亿人民币，用以补贴经销商的损失，确保网路的正常运转，而这件事情极大地影响了宝马在2015年的开局。 对于在华销量个位数的增长，宝马汽车负责销售及营销的董事Ian Robertson表示，“基于全年中国市场的情况，宝马汽车去年在华销量并不理想，直到四季度才企稳。”但对今年首季度在华的销量状况，Robertson 认为还有待观察。  根据数据显示，宝马在华合资公司华晨宝马在2015年的12月销量为24,355辆，进入2015下半年以来，华晨宝马的销量有所回升，全年其销量达到28.7万辆，与2014年同比增长3.17%。 而缓慢的增长主要是由于宝马目前国产产品相对比较单一，只有主力车型3系、5系以及唯一一款SUV车型X1。从销量构成来看，虽然5系月销量平均在万辆以上，2015年全年累计销量达到14.72万辆，占整体比重也增加到51%。但X1的表现则有些不尽如人意，全年销量仅41,200辆，同比下降11.5%。  同时，虽然3系全年有36%的增长，但距离全年10万辆的目标还有差距，而3系的主要竞争对手奥迪A4L在2015年一直处于领先位置，其在12月份销量为10,548辆，与宝马3系基本持平，但A4L的销量相对维持在比较稳定的水平，全年累计销量超过11.5万辆，排名第一位。同样另一款竞品奔驰C级凭借着在12月的发力，以11,238辆的销量超过3系和A4L，在业内人士看来C级也有望在今年拉近与3系和A4L差距。 宝马内部人士在接受本刊记者采访时表示，“2016年将至少有三款全新车型投入中国市场，分别为宝马2系运动、宝马X3、以及一款紧凑型轿车，新产品也将为宝马2016年在中国市场赢得更大市场份额。” 在2016年1月22日，华晨宝马新发动机工厂在沈阳正式投产，同时还下线了宝马最新一代3缸和4缸涡轮增压发动机，这也是宝马首次在欧洲以外建立发动机工厂。投产后，这两款发动机将陆续搭载在华晨宝马的如新一代X1、国产2系运动旅行车以及现有的产品，除了新发动机工厂的投产，今年华晨宝马整车工厂扩建工程也在稳步推进中。  今年一季度，宝马将导入全新宝马2系运动旅行车作为第四个国产车型系列，新产品的导入也将进一步满足中国消费者日趋多元化和个性化的需求。为了尽快促进在中国市场的发展增速，据悉宝马将在今年继续推进新能源产品布局。根据计划，这座工厂除了将生产新一代发动机，还规划了一座全新的高压电池中心，将在未来为华晨宝马插电式混合动力车型提供动力电池。 目前，在豪华品牌中，宝马在新能源领域，进入时间最早，产品线也较为丰富。从2014年开始，宝马就相继推出了BMW i3纯电动车、BMW i8插电式混合动力超级跑车。在2015年，宝马又相继推出了BMW 530Le和X5插电式混合动力车型。  据宝马集团董事、负责研发的傅乐希先生在今年北美CES展上对记者表示，“今年宝马还将推出更多新能源车型，使在中国市场上的新能源产品增加到6款。” “在中国车市阴晴多变的季节，高效灵活的生产体系能让宝马快速应对市场变化，根据市场行情实时调整产量，从而保障业务健康发展。”宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远表示，“今年是宝马品牌创立一百周年，所以对宝马来说将是不同寻常的一年。” 康思远认为，全新发动机工厂的落成是宝马继续保持豪华品牌全球销量老大地位的有力坚石。对于宝马而言，持续推进宝马本土化进程将大大提高国产车型在华销量的贡献率。 作为对手的奥迪与奔驰，近年来在国产化的道路上步伐很快。目前奥迪已经拥有5款国产车型，奔驰也有4款，而宝马的国产车型则仅有3系、5系和X1这3款。而在未来的竞争中，宝马规划即将投产的国产车型将有望成为与之博弈的利器。 |
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