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绚丽舞台，明星歌舞，价格宣布。这样的新车上市会你厌倦吗？ 不过，昨晚的雪佛兰迈锐宝XL深圳上市发布会，照例激起在场媒体和嘉宾疯狂刷屏的热情。 遥想四年前，第八代迈锐宝来到中国时，从California Dreaming的背景音乐中款款走来的，还是儒雅绅士梁朝伟。四年之后，第九代迈锐宝却牵起了“学霸”男神张震的手。尽管都是帅得毫无上限的“男神”，但显然，这一位更对年轻中产阶级的味口。 除了以代言人张震来“圈粉”外，昨天晚上的发布会上，雪佛兰还派出了设计师Jaymer 和歌手俞灏明这两位“男神”，来分别诠释“梦想”和“热爱”这两大品牌主张。尤其是前者，这位来自美国的90后，作为迈锐宝XL外饰创意设计师，已经数次被雪佛兰安排登台为这款车站台，可谓用意深厚。 根据罗兰贝格咨询公司和易车网去年底联合发布的《2015 中国汽车消费者洞察报告》，35 岁以下汽车消费者在总体中的占比已经达到 54%。25-30 岁和 31-35 岁人群以 23% 和 18% 的占比排在第一和第二。 大多数车企都在谈年轻化，但多数沦为了口头上的营销话术。而通用让一位26岁的设计师，来参与迈锐宝造型设计如此重要的任务，抛开公关手段不说，确实已经比竞争对手“喊口号”强得多。 大家都知道，第八代迈锐宝尽管有梁朝伟保驾，但并不成功。上市不到半年后，上汽通用果断对迈锐宝实行终端优惠2万~2.5万元，才使其在国内中高级车二线市场获得了一席之地。根据乘联会的销售数据显示，迈锐宝在2015年的总销量为80222辆，未能挤进中高级车前十名。 尽管中国是通用在全球最大单一市场，但旗下雪佛兰品牌在国内的表现，始终未能沿着上汽通用为其设定的路径步步向上。2014年全年，雪佛兰品牌销量为76.7万辆，其中赛欧车型的销量达到25.3万辆，占雪佛兰销量的30%以上。到了2015年，雪佛兰销量降至63.65万辆，同比下降了17.01%。 根据上汽通用汽车总经理王永清为雪佛兰设定的2020年规划，雪佛兰要跨越100万辆的销量目标，按照去年的记录，最近5年内，雪佛兰每年必须完成至少10%以上的增长。 一直以来，雪佛兰的优势集中在中小型车和年轻消费市场，产品序列并不丰满。尤其是赛欧车型的热销，对于雪佛兰品牌长期发展来看，未必是一件好事。雪佛兰要做的，是降低赛欧车型在雪佛兰整体销量上的占比，让雪佛兰的代名词由赛欧，转变为迈锐宝。 随着定价为17.99万元~24.99万元的第九代迈锐宝XL的到来，再加上此前定价为16.49～19.99万元中期改款的全新迈锐宝的上市，一高一低、新老两代同堂销售的策略，其实延续了通用旗下别克“双君”战略。 一方面，借助第九代迈锐宝的升级定位，有望改变雪佛兰原本留下的低端印象，另一方面，“双车战略”能够为雪佛兰实现百万销量目标，赢得更多的机会。 “一定要靠新一代的迈锐宝来做，包括品牌溢价和定位两个层面。从产品本身来讲，其实雪佛兰不缺设计也不缺配置，如何通过一系列品牌建设把这个品牌支撑起来才是任务的重点。”上海通用雪佛兰品牌市场营销部部长吉祺炜明确表示。 从产品来看，迈锐宝XL确实算得上一款颠覆以往迈锐宝实力和形象的旗舰车型。不仅在外观上，依稀能够看到美国经典轿跑车型科尔维特和科迈罗的影子，而且集通用汽车全球最新中高级平台开发，动力总成也获得了全面更新，是一款颜值更高、配置更强大的车型。 2016年新年之初，雪佛兰将品牌口号由“热爱我的热爱”换成了“梦·创未来”，在走过了中国车市10年历程后，雪佛兰翻开了自己下一个10年的全新篇章。而作为雪佛兰金领结印象脱胎换骨的赌注，迈锐宝XL已经走上牌桌了。【END】 |
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