【原】【HETA】汽车冷却系统7大故障6大保养维护，你一定要知道啦！

      汽车冷却系统很重要，一旦出现故障就有可能影响整个汽车的运行，那么现在就来了解一些冷却系统的知识，明白故障的的根源。

一、汽车冷却系统常见问题

    1、发动机过热

气泡：防冻液中的空气在水泵搅动下产生很多泡沫，会妨碍水套壁的散热，从而造成发动机过热。

水垢: 水中的钙镁离子在一定高温后会慢慢形成水垢，使散热能力大大下降。同时也会使水道及管路局部堵塞，防冻液不能正常流动，从而造成发动机过热。

危害：发动机件受热膨胀，破坏正常配合间隙，影响气缸充气量，动力下降，降低机油润滑效果。

2、腐蚀和渗漏

乙二醇对水箱有较强的腐蚀性。而随着防冻液防腐剂的失效，对散热器、水套、水泵、管路等零部件产生腐蚀。

3、冷却液使用不当 

冷却液具有防止发动机过热、润滑水泵/节温器、防止内部锈蚀等作用。如果采用劣质冷却液、混加不同品牌冷却液、添加自来水/矿泉水等，将会对冷却系统造成一定损害。防冻液常常也有泄漏问题，偶尔也存在质变的风险。

4、水泵故障

水泵在整个冷却系统中起到非常重要的作用，如果水泵损坏将意味着整个冷却系统失效，无法实现正常的散热循环。一旦水泵出现如抱死等故障，将会对发动机造成无法挽回的损失。

5、储液罐故障

储液罐实际上是反映冷却系统工作状态的“晴雨表”，仅仅通过查看液位和冷却液状态即可得知是否存在问题。目前储液罐故障主要以“出现裂纹”为主。

6、节温器故障

节温器可以根据水温高低自行调节冷却系统的散热循环，以保证冷却液达到正常工作温度。如果节温器出现故障，将会引起水温过高或是升温慢两种状态。有这样的案例：车辆在高速路行驶出现发动机无力，停车后发现冷却液已接近沸腾。经修理厂检测后发现节温器已报废，结果造成发动机气缸盖变形、发动机活塞损伤。

7、传感器故障

在整个冷却系统中，传感器实际上起不到决定性作用，主要是为仪表显示提供信号。如果液位传感器或温度传感器出现故障，将可能给驾驶者造成错误引导。有车主就因传感器信号错误烦心不已，车辆使用1年左右出现水温表指针乱跳的情况。

二、汽车冷却系统的保养

1、冷却水的选用

应选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液

2、留心各部技术状态

如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。

      3、风扇皮带紧度的检查与调整

       风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

4、定期清洗水垢

发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

5、选用正确的和及时更换冷却液对冷却系统

冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。

        6、散热器后安装冷却风扇

       为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装冷却风扇强制通风，冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百叶窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。如果发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。

三、汽车冷却系统的维护

在冬季保养汽车时，一定别忽视汽车冷却系统的保养，在水箱中加入汽车防冻液，而且是优质汽车防冻液，因为好的汽车防冻液不仅能防止结冰，而且能防止生锈和结垢，抑制泡沫产生，消除气阻，抑制铝制部件的点蚀和气蚀，保障水泵正常工作。

在冬季保养时还应对汽车冷却系统进行清洗，因为在水箱和水道内的铁锈和水垢会限制防冻液在系统中流动，从而降低散热效果，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

         清洗汽车冷却系统时用质量好的冷却系统强力清洗剂，能有效地把整个冷却系统内的铁锈、水垢和酸性物质完全清除干净，清洗下来的水垢不是大片脱落，而呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内的小的水道。而一般的汽车清洗剂，无法清除水道内的水垢和酸性物质，有时甚至会堵塞水道，并且要拆下水箱进行清洗。