随后该制造商又更新MC-21客机的状态表示:“机身已经经过气密测试,机载测量系统和设备已安装,飞机的整个系统正在处在调整状态。飞机已经切换到电力驱动,频率响应测试已经开始识别结构自然振荡的频率。” 伊尔库特于6月8日推出了MC-21-300客机,该飞机型号有两种版本:-200和-300,分别座位个数为132个和163个,标准的两级布局,最大分别为165和211个座位。 今年早些时候,伊尔库特向俄罗斯联邦航空运输局和欧洲航空安全局提交了申请,以获得MC-21客机的型号认证证书。 12月,俄罗斯联合发动机公司(UEC)启动了MC-21飞机可选动力PD-14发动机的第二阶段测试。 原创文章,转载清注明来自@两机动力控制
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