|
早就听说咱沈阳的金阳大街地铁站 要建停车场了 还整了一个挺不好记的洋词： P+R 当时小编幻想这个停车场得相当高大上了 立体的？高架的？下沉式？  最近传来一个消息 金阳大街地铁站停车场已经正式开放了！ 小编原本以为这个停车场建好后 至少应该是这个样子的：  但实际去了才发现 现实很骨感 别说充电桩了 停车场里面连一辆车都没有！  空空如也   据了解，P+R是Park and Ride的缩写，P+R停车场即换乘停车场，与公共交通枢纽衔接，具有“停车+换乘”功能。市民早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家，对城市交通拥堵可起到缓解作用。 小编原本以为这样鼓励市民换乘公共交通的 停车场应该是免费或者半价的吧？ 但实际还是让小编大失所望 没想到这个停车场是奔着收费去的。  停车场正式收费  更没有想到的还有： 这个停车场的收费价格 竟然和外边路面静态交通的 三类价格是一样的！ 中小型车为1元/30分钟 白天最高限价10元  年卡2400元，月卡220元 平均折合每个工作日要10元！ 当然周末节假日你也可以来停。  如果是这个价格 那还不如直接停在单位门口呢 何必再换乘一次地铁 折腾一次？ 请问 你作为P+R停车场的优势在哪呢？ 你真的理解P+R停车场的意义吗？  来看看其他城市P+R的收费标准：
小编一度怀疑沈阳建的可能是个 假P+R停车场  所以如此不可思议的定价 大家能够理解 为什么金阳大街地铁站停车场里 一辆车都没有了吧？ 最后再谈谈细节 这个新建的停车场没有车进来停 倒是把共享单车、电动车的停放位置给挤没了 原本在路面上停一大排的单车、电动车 现在只在地铁口罩棚边上划了 大概相当于原来四分之一的停车区 黑线部分就是原来的停车线， 为了划停车位给涂掉了 图片中清晰可见： 还有一个没想到的是， 共享单车的停车位换了地方 骑车的到了地铁站， 还要把车抬到马路牙子上去停放？ 电动车那么沉怎么抬？ 索性大家直接停到P+R停车场里了 反正里面也没有别的车~ 这是连接地铁站与外面马路的唯一通道 仔细看 前有石桩挡着， 左有电线横着， 还有井盖突起。 试想，马路牙子下面停满了车， 行人、单车、电动车、轮椅、拉杆箱， 全要挤到这个通道，险境不比华山差多少吧！ 太多引申的话就不多说了，看图吧。 建停车场本来是件好事 但后续工作是不是也得跟上啊？ 政府总在嘴边喊大力发展公共交通 号召市民都去乘坐公交地铁 可你总该有点政策吧？ 总该有点实质行动吧？ 最近 国内不少城市的公交车 又都开始实行免费乘坐了 政府买单请客 为的就是缓解交通拥堵 改善城市空气环境 而我们却还在为多收那几块钱算计着 ...... 一辆车也不进去停， 这真的是你们想要的P+R停车场吗？ |
|
|
