关于此起媒体事件，通过发帖及信息查询，主要的发起人初步确定为台州临海顾客何贤军（网名：魔力橙），该顾客的背景为一家水管厂车间主管，专业：国家电网工程师，自己发明的光伏发电接入国家电网，曾上当地媒体并得到电网部门的认可。用户自己改装秦车辆，自行加装两个电池模块，改装高压配电箱和充电系统，9月4日充电时导致加装部分的电池模块组着火烧毁，而用户自己将烧毁的零部件处理完成，由于原产的车辆电池模块组没有波及，车辆可以正常行驶。后车主提出无偿换车，并明确表明厂家不愿意花小钱，并说明有人原因炒作此事。后谈判未能达成一致，顾客发帖经公关部介入，媒体撤销。顾客私自加装电池增加续航里程并通过微信平台向比亚迪用户宣传使用，是为了后期对自己宣传并获得利益。该事件处理完毕后区域安排台州地区各服务店高度关注，该车主5月左右曾在台州凯特服务店因变速箱异响、变速箱电机后盖漏油，更换过变速箱。顾客车辆起火事件处理完毕后，曾三到店索要变速箱维修结算单，经与三包科沟通如顾客要求要结算单我们必须提供。该顾客在（比亚迪DCT电池软件群）中比较活跃，通过收集广州、深圳、等车主车辆信息及照片，通过邱小铖（专栏作者）在新浪微博上传播。区域判定意图：顾客何贤军因自行改装导致车辆起火，想要无偿换车，但通过自身手段未达成期望，知道自己加装的事实，通过组织收集变速箱信息及其他秦车信息。 作为一个有良知的媒体人，我对于“秦二世”事件的看法是： 1、本次事件主要投诉人的确是何先生，但其比亚迪“秦”变速箱出现的问题，经核实的确存在重大质量问题和安全隐患。期间，经历过换变速箱总成和升级软件。厂家的回复中，并没有针对这一关键问题进行表态。 2、经过笔者对于比亚迪“秦”变速箱问题的调查，存在问题的变速箱并非个例，而是全国有很多这样的案例。比亚迪方面，的确采用了例如更换变速箱总成和刷软件等手段进行了补救，但维修之后，依然还是很多有问题被曝出。 3、比亚迪“秦”的变速箱存在致命缺陷，建议国家相关部门要求比亚迪厂家对相关问题车辆进行召回，并拿出可以彻底解决问题的可行方案。不过，对于比亚迪解决问题的技术水平，我深表怀疑。 4、比亚迪“秦”真是太渣了，一两年就要坏变速箱，建议身边的朋友还是别考虑了。 5、比亚迪的公关做得太烂了，把责任都推给客户，做比亚迪车主真倒霉，这就是例子！ 以上观点仅代表邱小铖个人，就事论事，大家看懂就好！
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