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在进入2018年以来，宝骏510就展现出了强大的竞争力，它在新年首月就完成了58006台的销量，成绩仅仅落后头名的哈弗H6千台左右。时间来到二月，宝骏510在传统农历正月的“萧条”档期，砍下了31989台的好成绩，这个成绩一举超过了哈弗H6的30073台，成为了中国SUV市场的新霸主。 宝骏510的成功是可以预见的，早在去年，笔者就认为它未来会成为整个市场的佼佼者。其中理由也更是显而易见，宝骏510是目前最契合中国消费者需求的一款实力之作，它的设计、质感和性价比都是同级别最上乘的。 在510的帮助下，宝骏品牌2017年的销量成功突破了100万台，品牌自成立以来的累计销量也已经突破了300万，这样的成绩足以让宝骏站在所有品牌的前列。现在的问题是，宝骏的“上限”在哪里？因为在510之后，宝骏又带来了一款全新的SUV产品，它就是极有可能成为又一个爆款的宝骏530。 今天宝骏530正式上市了，它的售价为7.58-11.58万元，这个价格必将会对它所处的紧凑级SUV市场带来巨大的冲击，理由很简单，因为在宝骏530身上，我们看到了和宝骏510一样的“爆款基因”。 ▼ 设计是宝骏530成功的重要砝码 在宝骏510获得成功之后，上汽通用五菱对于宝骏品牌新产品的设计似乎找到了方向，在既有的设计套路下寻找一些新的亮点，成为他们工作的重点。在宝骏530身上，我们看到了非常多的经典元素，这些元素正是源于他们的爆款车型510。 因为采用了和510相同的日间行车灯设计，所以宝骏530的整个车头的设计风格和510极为相似，充满了个性和活力，但同时在进气格栅和雾灯饰板等位置，厂家加入了更加凸显档次的镀铬饰条和黑色护板，他们在野性的设计氛围中展现出了足够的精致感。 车身侧面的线条采用了“平行动态”设计语言，即大量采用了平行于地面的线条，这从视觉上很好的展现出了整个车身的视觉稳定感，隐藏式的D柱设计，让整个车顶拥有了悬浮式的效果，这是目前非常流行的设计思路。尾部的扁平化尾灯以及贯穿式的下护板灯条，也把视觉效果勾勒得更宽且更加运动。宝骏530的车身尺寸达到了长宽高4655*1835*1760mm，轴距达到了2750mm，这个车身尺寸已经小幅超越了宝骏560，所以在视觉上，宝骏530体格足够健壮，在竞争对手面前完全可以站得住脚。 笔者之前体验过宝骏510，我最难忘的莫过于它的内饰，让人欣喜的是，宝骏530的内饰和之前510的内饰在整体风格上非常相似，都有一种非常简洁干练的视觉感受，在细节上又有足够的精致感。比如说它的内饰布局和配色，由上至下黑银黑的过渡非常自然，并且这样的配色也让内饰看起来更具活力。立屏、皮革包覆的中控面板、独特按钮式的按键等等细节，看起来都足够精致，再加上全景天窗、电动座椅调节等实用配置，宝骏530内饰的精致感的确处在了同级别车型的前列。 ▼ 宝骏530拥有更好的驾驶质感 除了在设计上的质感以外，笔者对于530的好感主要也是来源于机械系统，笔者在试驾530的过程中，对于它发动机的响应、变速箱的配合以及底盘的老练表现都有着极为深刻的印象，而这些特质也将成为宝骏530俘获市场的重要手段。 笔者欣喜地看到了宝骏为530配备了多款动力系统，这样的组合方式基本上可以满足所有用户的需求了，其中，1.5T发动机的最大马力为150Ps，匹配的是6MT和6DCT变速箱，这对动力诉求较大的消费者来说是个不错的选择，而1.8L发动机最大马力则达到了137Ps，与之匹配的是5速AMT变速箱，这套动力总成在实用性和经济性上又有着非常优秀的表现。 在底盘部分，宝骏530和之前的560采用了类似的结构，不同点在于，1.5T的手动挡车型匹配的是前麦弗逊后扭力梁的形式，而1.5T的自动挡车型则升级成为了前麦弗逊后多连杆的结构，所以在高配车型上，宝骏530的行驶质感一定会比宝骏560更加优秀。再加上工程师对于宝骏530各项细节的隔音降噪处理，宝骏530的整体质感一定会排在同级别前列。 ▼ 玩性价比，宝骏530是认真的 宝骏530的上市价格为7.58万元-11.58万元，这个价格非常具有竞争力，因为我们参考的标准是宝骏530所给出的配置，和这套配置在同级别竞品中的竞争力。在高配车型方面，宝骏530提供了多连杆独立悬挂、电子驻车、AutoHold、8-9扬声器的燕飞利仕音响、LED大灯等丰富的配置，整体配置水平非常高。在低配车型方面，ESP车身稳定控制程序，上坡辅助，车顶行李架、中控台彩色大屏、蓝牙电话、倒车影像等配置也都是悉数出现。 ▼ 写在最后 之前身边很多朋友都和我说，宝骏510的确很不错，但是如果能再稍微大一点，那就真的非常完美了。可能上汽通用五菱也了解到了这种呼声，所以他们适时适地地推出了尺寸级别和560相仿的宝骏530，相信随着宝骏530的正式上市，宝骏在紧凑级SUV细分市场上能爆发出更大的能量。（文/吴昊）
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