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两年一度的北京车展让笔者见识到了许多汽车行业的新变化，通过媒体日的深度观察，我发现电气化和智能化已经成为了未来最主要的发展趋势。不夸张的讲，以后的汽车产品，要是没有电气化的属性，将很难适应消费市场，如果没点智能化的卖点，这样的车型出门都不好意思跟人打招呼。 作为中国自主品牌的佼佼者，长安汽车在电气化和智能化上显然有着非常宏伟的战略规划，他们在本届北京车展上就带来了多款新车，其中有两款就是电气化和智能化发展路径上的先锋产品，它们是长安新CS75以及它的PHEV车型。 根据长安汽车的规划，长安新CS75PHEV将在今年第三季度上市，1.5T发动机搭配前后双电机的组合，再加上16.99万元的预售价格，的确让这款全新的插电式混合动力SUV充满了看点。不过相比较而言，笔者更加看好在本届北京车展上正式的长安新CS75，因为从智能化的角度来看，这款车已经走在了所有竞品的前面。 ▼ 智能化驱使下的长安新CS75有何亮点？ 目前是自动驾驶技术的风口期，几乎所有的大牌都在大搞自动驾驶技术，长安汽车绝对是其中的佼佼者，他们在此之前就完成了无人驾驶的测试。两年前，长安的无人驾驶汽车从重庆出发，从南到北跨越2000公里来到北京参加车展在当时就被媒体圈广泛的报道了。而此次北京车展上市的长安新CS75则是长安汽车第二款搭载自动驾驶核心技术的量产车型。那么智能化驱使下的长安新CS75有何亮点呢？ 在新CS75身上，长安汽车为我们带来了全新的APA 4.0系统。什么是APA 4.0？简单来说，就是既能用来炫技，又非常实用的一套电子装备。长安新CS75的APA 4.0可以实现遥控泊车，这可以帮助车主在狭小的范围内实现更精准的泊车，如果车位非常小，那么遥控泊车也可以解决无法上下车的尴尬。 在一般的场景下，除了遥控泊车外，长安新CS75还有一套可以水平和垂直泊车的智能泊车系统，再加上可3D投射的360°全景影像系统，单纯泊车这件事儿来说，长安新CS75的用户真的可以感受到什么叫毫无压力。 长安新CS75身上的APA 4.0系统的还有一个核心功能，就是达到了L2级别的自动驾驶辅助系统，它拥有了一套在30-150kph都可以实现语音控制车速的ACC自适应巡航，这个速度范围基本上就是我们所说的全速域了，其速度覆盖范围非常广，并且它的停走逻辑非常合理，基本上堵车时可以解放双脚了。 我们都知道，自动驾驶除了带停走功能的ACC以外，其它的辅助功能也非常重要，尤其是一些确保驾乘人员安全的辅助安全系统是必不可少的。长安新CS75配备了前碰撞报警、碰撞缓解、行人预警辅助、LCDA智能并线辅助、后追尾预警等等一系列的安全措施，所以在自动驾驶的安全性上，长新CS75非常值得信赖。 自动驾驶其实并不是长安新CS75智能化的全部，它的智能科技配备还有很多，笔者最喜欢的自然就是智能助理“小安”和“飞屏”互动了。谁是“小安”？简单来说，就是长安汽车全新开发的智能车机系统中的虚拟助理了，它能够进行非常多的操作，除了常规的多媒体设置、导航设置和空调系统设置以外，在上面我们提到的ACC语音控制车速中，“小安”也可以实现精准的控制。相比于目前很多厂家的智能助理，“小安”的能力明显要更强大一些。 飞屏”又是一项非常实用的配置，通过双通道的布置形式，长安新CS75的中控屏幕和液晶仪表有机的联系到了一起，也就是说用户可以通过滑动操作，来轻松地将中控屏显示的多媒体、导航等信息投射到液晶仪表上，这样一来不仅更有玩味，且使用的安全性也更高。再加上，4G T-BOX的加入，用户可以在车内进行丰富的信息查询并轻松使用高质量网络，不管是办公还是玩两局游戏，都会变得非常轻松。 ▼ 为什么说长安新CS75的改款堪比换代？ 在笔者看来，长安新CS75虽然只是中期改款的产品，但是在产品力的提升上，它的确已经拥有了换代的水平。除了上文我们提到的种种智能化升级以外，长安新CS75在设计、机械素质和舒适配置上也有了长足的进步。 虽然只是中期改款，但长安新CS75在颜值上的变化相当的大，它全新的进气格栅整体性更强，细节线条更加硬朗，抓准了当下的设计潮流和年轻人的审美需求。全LED头灯和尾灯，以及恰到好处的镀铬件都勾勒出了新CS75的精致感，19寸轮圈更是新CS75运动气质的完美表现手法。 长安新CS75内饰的变化才是重头戏，它采用了全新的布局形式，整体开扬感更好，层次分明的中控台也很显档次，不同材质的混搭才是内饰用料的重点，再加上双色内饰的加成，长安新CS75的内饰的确非常漂亮。在细节部分，全液晶仪表、大尺寸立屏、D型方向盘这些都是满满的精致感，要是晚上进入车内的话，7种颜色的氛围灯更是会在7个细节位置提醒我们，这是一款有格调的座驾。 可以不夸张的说，长安新CS75的设计的确是目前同级别车型中的佼佼者，不过这些还不是它变化的重头戏，因为在机械素质部分，长安新CS75也有了更多的看点。它搭载了长安汽车自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压发动机，这是一台拥有了更多黑科技的全新机型。 首先，它搭载了德尔福原装高压共轨直喷系统，一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射，喷射压力达普通喷油系统的50倍，这样一来，它的空燃比就更可控了，燃效效率就更高了，动力就更强大了。在霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统的协同帮助下，这台蓝鲸280T直喷增压发动机拥有了131kW的最大功率和265Nm的最大扭矩，这个账面数据已经可以排在市售民用1.5T机型的前列了。 第二，长安汽车为新CS75配备了德尔福STT怠速启停系统，工况节油约15%，降低二氧化碳排放6%，再加上水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术，长安新CS75的工况油耗只有6.5L/100km，这才是真正意义上的强动力和低油耗的完美结合。 第三，我们都知道驾驶质感除了发动机的感受以外，整套系统NVH的表现也非常重要，新CS75搭载的蓝鲸280T直喷增压发动机运用了10余项主被动振动噪声控制技术，这使得驾驶舱怠速噪音低至37分贝，这是一个什么样的概念呢？基本上就是感觉不到发动机的存在，也基本上意味着乘客在车内可以低声细语般的交流了。除了发动机的全面更新外，在传动系统端，长安新CS75也带来了第三代爱信6AT，这是一台平顺、线性、高效、可靠的变速箱，低速工况的锁止功能也带来更好的经济性。 在机械素质保持一流水准的同时，长安汽车在新CS75的舒适性配置上也下了很大一番功夫，它拥有智能星空全景天窗、PEPS电容感应无钥匙进入、 Forest Air Ⅱ第二代森林空气净化系统、扶手箱带冷藏/加热功能、主驾座椅电动6向调节等等丰富的配置，其配置水平在同级别车型中堪称一流。 ▼ 写在最后 如果要在当下的中国自主品牌紧凑级SUV市场中找一款优质的产品，笔者觉得长安新CS75是最佳的选择。对比盘踞于相同价位的产品来说，长安新CS75 9.98-15.98万元价格显然更具竞争力，因为其在智能化配置上的升级的确是非常明显，和APA 4.0类似的系统在竞争车型上也很难看到。全新的蓝鲸280T直喷增压发动机也把长安新CS75的机械性能提到了更高的层次，再加上全新的更具质感的内饰设计，长安新CS75的确是最适当下消费者、最顺应市场变革的产品。（文/吴昊）
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