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前段时间，迅哥写了一篇《三轮车、四轮车的路权，北京已表态，其他城市会效仿吗？》（还没看过的点击这里），引起了大家极大的关注和讨论。 《北京市非机动车管理条例》11月1日正式实施，代表着超标电动自行车将逐步退出，也代表着符合标准的电三拥有了合法行驶的权利，有牌的电三可以不用东藏西躲，按机动车标准执行。 不信？来看看近日北京台的新闻报道。视频是北京交管部门对三轮电动车违法上路集中整治。不是整治吗？对，但整治的是无牌无证车辆。 迅哥一直强调，上牌，上牌，上牌；资质、资质、资质。以机动车的管理标准对三轮车进行管理，这是未来的发展大趋势。三轮车以摩托车标准列入工信部目录，说明相关部门已经在按照国务院的批示意见，对这一车辆进行引导管理，将一些规范厂家生产的三轮车纳入机动车范畴，允许其取得牌照。 在各地纷纷对交通乱象一刀切的情况下，北京一直走在听取民生积极探索前沿，坚决查处非法销售、改装行为，推进销售与生产正规化，让管理更加“接地气”。按照规定，电动三、四轮车要通过正规的渠道购买，车辆需到公告机关登记上牌，这样才能上路行驶。驾驶人需要持有机动车驾驶证才能上路。这次对三轮电动车违法上路集中整治，也说明了这一点，北京认可上牌的电三路权。依法上牌，学习培训后取得驾驶证，一切规范化、标准化，全力提升城市管理，营造规范有序城市环境，何乐而不为？ 在北京这样的最牛一线城市，尚可做到对电三的宽容，可部分明明特别需要三轮的二、三线城市甚至四线却采取着一刀切管理模式，这不应该引起反思吗？ 最后附上《北京环保局发布关于发布2018年度最新符合环保排放标准车型目录的公告》
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