【原】2017.01.06航运新闻早知道



综合资讯

1、【加油】新加坡海事及港口管理局(MPA)从今年1月1日起强制要求加油船使用质量流量计(MFM)系统。

2、【德国】德国航运业正遭受145年最大危机，银行已无法获得多年前发放贷款的利息和本金，10年不到的船就被拆除，旧船不及同等重量废钢价值。364家德国航运公司的大多数船队不超过4艘，仅有3%航运企业拥有超过50艘货船的船队，且几乎所有航运公司都向大船运公司出租自己的货船。

3、【日韩】截至去年12月底，韩国手持订单量1991.6万CGT，落后于日本的2006.4万CGT。这是韩造船业17年来在手持订单这一指标上再被日本赶超。

4、【交船】1月5日， 渤船为新加坡瑞钢联航运公司建造的210000吨散货船签字交船。该船为无限航区单桨、单壳远洋散货船，全船设计为9个货仓区。

5、【订单】2016年全球新船订单量显著减少，截至年底，全球新船订单量共计419艘，总投资额约为309亿美元。同比2015年，新船订单投资额降低了63%，订造新船的船东数量也从2015年同期的437家降至约90家。

6、【造船】近日，日本最权威的海事新闻媒体Marine Net公布了2016年度造船业十大新闻。

1. 2016年全球新船订单量同比下降80%，创2008年以来最低水平。

2. 三菱重工与今治造船、大岛造船和名村造船打造造船联盟。

3. 韩国造船业衰退，三大造船集团进行大规模裁员和资产重组。

4. 日本加快海事产业生产性革命，提出“I-Shipping”智能船项目，明确到2025年市场份额达到30%的发展目标。

5. 受年初日元升值、新船价格低等因素影响，多数日本船厂2015财年陷入亏损。

6. 除LNG动力船外，甲醇动力船、乙烷双燃料动力船等新型动力船舶加快推广应用。

7. 欧洲凭借邮轮订单，2016年接单规模以修正吨计全球份额达26%，超过日本。

8. 受航运市场长期低迷影响，船东要求延期交付、降低船价的请求增加，日本船厂面临更多的合同更改情况。

9. 日本船厂加强水池设施建设提高研发力量。如2016年今治造船新建曳航实验水池（近40年首次），新来岛造船新建循环水池（近27年首次）。

10. 物联网、大数据、人工智能等技术发展，推动无人船在技术上成为可能。

航运指数

【BDI指数】05/01/2017

BDI 983 +14

BCI 1759 +85

BPI 837 +30

BSI 795 -25

BHSI 521 -18

【油轮运价指数】04/01/2017

成品油运价指数BCTI  861 (-6)

原油运价指数BDTI  1053 (-35)