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最近气温骤降，北方多地开始下雪而且气温都在零度以下，而长江中下游地区也难得的迎来了下雪的天气。每年到这样的时候，总有一些不熟悉寒冷天气用车的小白们要遭遇些麻烦，今年赶在最冷的冬天到来之前，我们先说一波：冬季用车需要注意一些什么，哪些配件必不可少？ X宝搜索截图 雨刷水看似是最不起眼的东西，一些朋友根本都没重视过，甚至用一些洗洁清或者是浓缩的雨刷精加水代替。但是在冬天，这么操作就有风险了：如果气温降到零度，即使只有一两天，也可能会因为结冰遇到大麻烦。别问我怎么知道，因为我遇过：大冬天深夜下飞机后，停车场取车上了路一开雨刷水——整个前挡玻璃一片白茫茫，赶快靠边停车用毛巾一点点把前挡的冰擦掉。所以冬季记得要换成专用的防冻雨刷水，它们里面含有酒精不会被冻住，而价格其实和普通的雨刷水也差不了多少，自己买了给换上就好了。北方师傅都会告诉你：“你知道冬季轮胎的好处是在那里么？主要是它不容易滑，冬天轮胎也不硬。如果是普道轮胎，这时候轮胎硬绷绷的，开车根本刹不住。”那么问题来了，冬季轮胎什么时候比夏季轮胎更有优势？千万不要以为是在逼近0度的区域了，因为在7摄氏度以下时，冬季轮胎的优势就已经显现出来了（不同品牌标准稍有偏差，但差别不大），而奥秘就在冬季轮胎特殊的橡胶配方上。日常我们使用的民用夏季轮胎，温度降到7摄氏度以下橡胶会开始变硬。变硬的后果就是轮胎减少了抓地力，而在0度以下的低温下橡胶会更硬，导致抓地力大幅下降。所以如果你用车的环境冬天长时间温度是在零下，那么为了安全一定要去更换冬季轮胎。如果像在上海这些地方，冬季偶尔有几天会在零度，虽然不必换用冬季轮胎，但在气温特别低的那几天，开车就要特别小心了，记得提前刹车，留足距离。至于价格方面，某宝上的冬季论坛下到几百上到几千的其实都有。 X宝搜索截图对于南方的朋友这个不用太担心，现在一般的机油都能适应冬季气温。但对于处于严寒的北方朋友，就要注意冬季机油的问题了。根据最常见的是SAE（美国汽车工程师协会）标准，以SAE字样作前缀，字母W表示在20℃时测量到的机油粘度，无字母的数值表示100℃时测量到的机油粘度，SAE数值越低，机油就越稀。例如SAE10W-40表示该机油在20℃下符合SAE10润滑机油的标准，在100℃下符合SAE40润滑机油的标准。低粘度机油有利于在较冷的气候下启动引擎，同时低粘度机油的工作阻力也较小，比较适合一些经济车型。所以根据车况和天气，选择一款冬天适合使用的机油，也能让爱车少遭些罪。 X宝搜索截图这个主要针对一些老车，特别是6~7年没有换过防冻液的车辆。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，还有夏天时候防止水温过高开锅。所以如果你是老车，或者可能出现防冻液失效、渗漏等现象，就要去换一下防冻液了。谢谢那么好看的你读完了全文， 再给辛苦写作的小编点个“在看”吧！
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