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在南极鲸鱼越出水面（图片来自网络） “当你在你写PPT时， 南乔治亚岛的帝企鹅正跃出水面； 当你看报表时， 浮冰区的罗斯海豹在慵懒地享受阳光； 当你挤进地铁时， 黑板须鲸的巨大尾巴凌空划下完美弧线； 当你在会议争论不休时， 万年白雪和幽蓝冰川正折射出神奇光芒…… 这个世界上，有一些穿高跟鞋走不到的路，有一些喷着香水闻不到的空气，还有一些在写字楼里永远也遇不见的人。” 为什么这辈子一定要去一次南极，有人写下了上面的回答。 为什么这辈子一定要去一次南极？ 如果单凭想象，我的回答也许会是两个字：不同。 南极企鹅正成群结队入水（图片来自网络） 在世上颜色最单调的荒野之地重新遇见自己 2018年1月20号，这是扑啦第一次和南极相遇，在经历了40多个小时的颠簸和晕船之后。 第一眼看到这个白色的世界，扑啦实在想不出合适的词语。“一片纯白，这里不是人间，也不是天堂，只是一片荒野，但是震撼到说不出一个字。原本带了相机、手机、Gpro都没用上，因为你发现，一张照片拍不出这里的全部，你不想错过能看这片大陆的每一分每一秒，时时刻刻都想用自己的眼睛、口鼻、四肢去看、去呼吸、去触碰。” 作为一个喜欢独自旅行的人，这也是扑啦第一次和近500人一起旅行。她是一名普通的游客也是飞猪南极游的阿里领队，带着26人的小团队，这次的南极之旅，扑啦密集地观察到了人间规则与荒野法则之间的较量。 “集戳、集邮、集美照、集景点，到了景点就忙于各种收集，人间教人追求更多，不管需不需要，可是，南极才不会照顾人的这些小心思。她的美属于安静者，需要耐心等待。”花一整个下午站在一块石头上睡觉的企鹅，心情好了也许会睁开眼偷瞄你一下；峡湾穿越必定是徐徐展开的水墨画，天边的云卷云舒无法一眼览尽，错过一秒就可能错过一副绝世佳景，心再急也没用。 所以团队里的每个人都很安静，在这个与世隔绝的世界里变得团结，变得容易相处。 游客在南极（图片来自飞猪） 在这次南极行的团队里，大部分是50后，最年长的已经70多岁。 一位爷爷让扑啦印象深刻，“因为他第一天集合就差点耽误飞机，老人家不会外语，一个人跟团已经走了欧美亚十几个国家。这次出门手机意外坏了，跟家人失联了许多天，高清手机拍照的计划泡汤了，旅行箱的轮子在托运过程中丢了几个。他却没一点沮丧，反而一直在感谢集体的温暖和帮助。 这些听起来可能没什么了不起，但对于一个退休后才开始旅行的老人而言，每件小事都可能是挑战。买票、找航站楼、点餐、开空调、换钱、拼房间，诸如此类。每件事都在推着你走出舒适区去适应甚至妥协，若是没有强大的内心，整个行程都可能有阴影。 和扑啦同行的可爱四川爷爷（摄影:扑啦） 扑啦说，自己问了好几位爷爷奶奶辈的团友，为什么要来南极。“他们告诉我，想在还走得动的时候多出来看看。既然出来了，就要开开心心，不把心情浪费在不好的情绪上。我不知道自己到这个年纪还是否有这样的体力心力环游世界，不过，与荒野相比，一生太短，每时每刻都太宝贵，还有什么理由值得浪费呢。” 在这片荒野里，人会变得不同，学会等待、学会安静、学会敬畏自然。 南极黄昏（图片来自网络） 2000人南极团春节前启程，这里有最严格的规定 要进入南极，游客需要执行的是最严格的环保标准。 历届南极条约协商会议均要求各缔约国加强对本国南极旅游的管理，防止损害南极生态环境，并设定了相应强制性措施——包括限制500人以上的游轮靠岸、每次登陆游客不得超过100人、禁止旅游者进入南极特别保护区等。近日，国家海洋局发布《南极活动环境保护管理规定》，以期更好地保护南极环境和生态系统，保障和促进我国南极旅游等活动安全和有序发展。 1月14日开始，将陆续有2000名中国游客从北京、上海、香港出发，通过飞猪南极专线登陆南极。行程手册中单是环保规范和注意事项就有30余项，比国际南极旅游组织协会（IAATO）的“南极探访须知”标准更为严格。例如手册中规定：登陆前要用吸尘器对衣服及口袋“搜身”，防止无意中将隐藏的物种留在南极，还要更换经过消毒的特制登陆靴。不可随意弃置垃圾，不可带走任何在南极的动植物、人造物品，不可喂食、触摸鸟类和海豹或接近、摄影而改变他们的生态行为等。 探险队队长发文截图 在扑啦的团队返程的时候，承运这次南极游的海达路德“午夜阳光”号探险队长Karin Strand在社交软件Instagram上发文大赞中国游客素质。这位探险队长在文中写到：“我们刚刚完成第一艘中国游客包船的‘午夜阳光号’南极半岛游。整个旅程筹备了一年多，很高兴所有的注意事项，诸如野生动物保护规范，都被遵守和尊重。这是一趟伟大的旅程，这也是我带过的最好的一批中国游客。” 南极一角（图片来自网络） 互联网改造南极游，游客数量增长了近40倍 南极旅游在过去几年里迎来爆发式增长。 以登陆南极的中国游客数量为例，2016年中国已成为全球第二大赴南极旅游客源地，仅次于美国。从2008年的不足100人次到2016年的3944人次，九年时间里增长了近40倍，2017年这个数字已达5000人以上。业界有预测，在今年或明年，中国赴南极旅游的游客数量可能达到1万人次，按照近几年年递增2000人左右的增速，要不了多久，中国可能就会超过美国成为南极旅游第一大客源国。 南极游价格区间（资料来自携程旅行） 这背后的推手，是阿里巴巴旗下旅行品牌飞猪，以及携程、去哪儿的IP战略。以飞猪为例，原本去北极圈内追一趟极光，需要3-5万元，但通过直接深入芬兰当地采购机票、酒店、包车等，“没有中间商赚差价”，2016年飞猪把北极“极光之旅”价格斩至最低9999元，这趟专为年轻人打造的“普惠旅行”一下将这池静水给搅活了。 互联网上低价是硬道理，大量中国游客的涌入，让芬兰航空淡季的客流量翻了6倍，一个叫罗马涅米的芬兰小镇火了，大小商户开通了支付宝，为了迎合中国人的挑剔口味，那里甚至开起了火锅店。 带火了北极之后，飞猪的IP战略瞄准了世界的另一端：南极。 飞猪的南极产品，上来同样是以极优惠的价格敲门：团期16-18天，5万元，“价格拉到年轻人跳跳脚可以够得到的位置”。 仅2016双11一天，南极游就卖出了近两百单，而飞猪投入巨资包下的豪华游轮4个船期2000个舱位，也成为迄今为止最大规模的南极游包船行为。在这近2000个游客中，有50%的是80后和90后;性别中，女性占比近半。 飞猪度假事业部副总经理崂山说国内南极旅行的现状存在诸多痛点。“用互联网的方式，揭开南极的面纱，让大家了解南极，去除对南极的误解；绕开中间的产业链，直接和游轮运营商合作从而压缩了中间商层层转包、加价的空间。成本最低可以压缩到52999元。” 携程出境游负责人肖吟元说，南极游，包括三个概念的地理范围：南极半岛、南极圈和南极点，对应市场价格分别在10万、20万、60万左右。南极游产品主要分为南美洲-南极连线游，以及南极邮轮专线，其中南极邮轮专线行程日期在30天以上，南美洲-南极连线游行程20天左右，平均在10万到20万，一些直飞南极点，南极奢华邮轮产品，价格也在30万以上,最高售价达88万。 专门研究国人消费的睿丛文化创始人郭莉认为，品牌消费后面的阶段就是体验消费。人们将会把钱投入文化娱乐、健身运动、出国旅游等新领域，这种结构的变化也是消费升级的趋势。 而所谓体验，是个人化的体验，所以消费，也是个人化的消费。世界那么大，我想去看看，于是出境游井喷，世界这么大，我想用自己的方式去看看，于是高端定制游卖得越来越好。 南极一角（图片来自飞猪） 海明威说：“如果你足够幸运，年轻时候在巴黎居住过，那么此后无论你到哪里，巴黎都将一直跟着你。”愿你无论年长还是年轻，都能有机会到达那片荒野，然后终其一生都在生命里刻下属于南极的静谧痕迹。 往 期 精 选 |
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