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本田之所以能够被很多车迷称颂，最重要的原因是它旗下诞生了很多诸如飞度、思域、雅阁、奥德赛这样的实用可靠的大卖车型，但是同时本田旗下也诞生了诸如思铂睿、歌诗图这样的性能出色，却叫好不叫座的车型。一个最典型的案例就是思铂睿。 思铂睿不但外观比起雅阁要出色的多，而且动力操控都堪称一流，甚至在坊间，有一些人将其称之为“前驱的宝马”，然而这样的车型却根本卖不动。单以11月份的销量来比较，雅阁接近1.5万台，而同门同平台的思铂睿却只有2300台左右，不到同胞的五分之一。关于思铂睿的处境，原因可谓是众说纷纭，营销差、东本口碑不如广本、定价虚高、低配车诚意不足等都有。但是却不可否认的是，这款思铂睿背后的亮点，多得让人数不过来。 其实，老一代的思铂睿就是原汁原味的欧版雅阁，运动性能出众，可惜空间小、要价高，惨遭滑铁卢。而新版思铂睿，则是基于雅阁平台打造的全新车型，专门针对中国市场，而且他还有一个更牛的大哥——拥有后轮转向技术的讴歌TLX。 说到思铂睿最诱人的地方，首先必谈的就是它诱人的外观。高配车型的全LED大灯、贯穿全车身的镀铬饰条都是其标志性的象征，而最为帅气的无疑就是顶配Si的造型，大嘴式格栅、双色轮辋、长条形雾灯、运动化大包围让其气势变得很强烈，可惜这样帅气的外观只是顶配专属，看到低配的2.0，顿时千万头草泥马飞奔而过。 内饰也是非常浓烈的运动风格，所有操作均围绕驾驶者，像三幅式多功能方向盘、红色仪表盘都是跑车化的设计。 方向盘背后带有换挡拨片，响应速度极快。 仿碳纤维的内饰衬板，当然这也只是顶配的专享，东本花样作死啊。 还有着红色的启动按钮，以及带红色缝线的黑色真皮内饰，让人兴奋。 换挡杆造型很赞，然而却没有电子手刹，只有自动启停。 金属踏板，油门是地板式的，这才是真正的运动车。但是驻车制动是脚踏式的。 运动化风格的桶形座椅。
后排空间充裕。
208匹马力的2.4L“地球梦”自吸直喷发动机，加8速双离合变速箱的动力组合，无疑就是思铂睿的最大利器。这具2.4的发动机，无论是响应性、平顺性还是燃油效率都非常出色，可谓是同级最强自吸，就是保养偏贵。
而低配的2.0L+CVT就相形见绌了。而且前后独立悬架，底盘操控性能优秀，舒适性也很出色，唯一让人不太满意的地方就是隔音。
刚上市的思铂睿，祭出了17.98万的起步价，被无数人唾骂，这也是导致销量颓废不振的首因，好在东本祭出两万官降，这样一来2.4最低配也可以用20万出头的价格拿下，但是雅阁官方降价之后，思铂睿的性价比就非常吃。而且作为在国内不太吃香的运动车，能够一个月卖出2000多台，也只能算是正常水平了。 DIOS车评原创，转载请注明原作者及出处 |
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