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近几年来，国内的MPV开始日渐火爆，尤其是那些中高端的7座车，受到很多公司和个人土豪的追捧。譬如GL8和丰田埃尔法，都是这个市场里的香饽饽。如今GL8顶配车型已经达到了40万以上，而丰田的埃尔法，更是达到了75-80万。不过这个圈子里还有一个资格更老的玩家——奔驰R级。 作为国内为数不多的高端7座旅行车，奔驰r级在国内的地位，可以说是接近于垄断性的。它的要价也达到了59.80-80.60万，基本上已经看齐了埃尔法，更是把GL8甩的老远。比起身形巨大，犹如面包车一般的商务MPV来说，它更适合家用，而且操控、舒适性更好。所以在几年前，它也是风靡国内的一款经典奔驰，很受国内土豪的欢迎。 相比于同级车型方正的外观，奔驰R级更倾向于流线化、时尚化的造型。车顶、腰线等部位，都使用了大弧度的曲线。虽然这款车已经诞生多年，可是放到今天来看，这样的轮廓一点也不过时。但是5159*1922*1663mm的车体尺寸，长达3215mm的轴距，已经相当于奔驰旗舰S级的体型了。 相比于外观，内饰的设计就基本暴露出了这款车的年代，中控台密密麻麻的按键、大尺寸的旋钮、以及尺寸比较小的车载屏幕都暗示着这款车已经诞生多年。但是论配置，配备和做工用料，它一点也不辱没豪车风范，该有的高档真皮和软性塑料，一点也没少。 这款车的座椅配置分为两种类型，低配为2+3+2的七座款，其中低配车型的中排座椅可以按照4：2：4的比例放倒，方便后排进出。 而高配则为2+2+2的六座款，中排座椅的中央坐垫取消，换成了一个独立的扶手和杯架，用户体验更好。 分为前后两部分的全景天窗，面积巨大。无论是第二排还是第三排，都能享受很好的开扬感。 门板上配有豪华车才有的手动遮阳帘。 中排地板中央、两侧的B柱上都有独立的出风口，而且支持独立的空调风量、座椅加热、按摩、角度等功能调节。 第三排也是两个可以独立放倒的座椅，而且两侧也配有空调出风口和杯架，而且每个座位都足够宽大。 超过五米二的车身长度，保证了后排充足的储物空间，可以放下至少两个登机箱。
奔驰R级目前在国内全系匹配一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，分为272马力、333马力两种不同调校，匹配7档手自一体变速箱；底盘方面则采用了前双叉臂。后多连杆的配置，而且带有四驱系统，以及可调软硬、底盘高度的空气悬架。
综合来说，把这款R级和埃尔法、GL8放在一起比较，一点也不逊色。首先它的基础配置足以媲美很多旗舰级的豪华车，而且品牌形象也优势明显，再加上它的形象能够同时兼顾商务和家用，这也是它的一大杀器。
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